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根据【关键词:航空发动机,全消声室,气动声学,大涵道比,风扇,声学调试】搜索到相关结果 5147 条
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航空发动机风扇声学试验器设计与调试
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作者:
甘露
来源:
噪声与振动控制
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
全消声室
气动声学
大涵道比
风扇
声学调试
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描述:
描述中国航发商用航空发动机有限公司(商发公司)新研制的大涵道比风扇声学试验器(Fan Aeroacoustic Test Facility,FATF)的初步设计方案和声学调试结果。FATF配备尺寸
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航空发动机风扇声学试验器设计与调试
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作者:
甘露
来源:
噪声与振动控制
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
全消声室
气动声学
大涵道比
风扇
声学调试
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描述:
描述中国航发商用航空发动机有限公司(商发公司)新研制的大涵道比风扇声学试验器(Fan Aeroacoustic Test Facility,FATF)的初步设计方案和声学调试结果。FATF配备尺寸
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大涵道比轴流风扇增压级概念设计技术研究(英文)
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作者:
甘露
孙震宇
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
大涵道比
风扇增压级
气动设计
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描述:
本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体
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大涵道比轴流风扇增压级概念设计技术研究(英文)
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作者:
甘露
孙震宇
来源:
内燃机与配件
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
大涵道比
风扇增压级
气动设计
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描述:
本文为航空发动机设计培训总结报告。本培训目标为设计一款巡航状态下涡轮前温度(TET)1700K、可与LEAP发动机竞争的大涵道比航空发动机。为设计该发动机,需要进行市场调研、总体性能设计、总体
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航空发动机风扇气动声学消声室设计论述
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作者:
王云龙
李雪罡
裴一哲
来源:
中国设备工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
噪声控制
气动声学
消声室
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描述:
本文论述了航空发动机风扇气动声学试验的必要性,阐述了民航发动机噪声控制技术的发展,指出了航空发动机风扇气动声学消声室的特点。
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航空发动机风扇气动声学消声室设计论述
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作者:
王云龙
李雪罡
裴一哲
来源:
中国设备工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
噪声控制
气动声学
消声室
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描述:
本文论述了航空发动机风扇气动声学试验的必要性,阐述了民航发动机噪声控制技术的发展,指出了航空发动机风扇气动声学消声室的特点。
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航空发动机风扇气动声学消声室设计论述
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作者:
王云龙
李雪罡
裴一哲
来源:
中国设备工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
噪声控制
气动声学
消声室
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描述:
本文论述了航空发动机风扇气动声学试验的必要性,阐述了民航发动机噪声控制技术的发展,指出了航空发动机风扇气动声学消声室的特点。
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航空发动机风扇气动声学消声室设计论述
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作者:
王云龙
李雪罡
裴一哲
来源:
中国设备工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
噪声控制
气动声学
消声室
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描述:
本文论述了航空发动机风扇气动声学试验的必要性,阐述了民航发动机噪声控制技术的发展,指出了航空发动机风扇气动声学消声室的特点。
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航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
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作者:
周宏奎
余放
杨坤
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
地面慢车
关键结冰温度
航空发动机
风扇
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描述:
根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机
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航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
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作者:
周宏奎
余放
杨坤
来源:
科学技术与工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
地面慢车
关键结冰温度
航空发动机
风扇
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描述:
根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机