关键词
航空发动机风扇地面慢车关键结冰温度分析
作者: 周宏奎   余放   杨坤   来源: 科学技术与工程 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 地面慢车   关键结冰温度   航空发动机   风扇  
描述: 根据《航空发动机适航规定》中第33.68条"进气系统结冰"的要求,发动机需在地面慢车状态下进行结冰试验验证,并应在-9~-1℃的环境温度范围内选择结冰最严重的温度点作为试验温度。风扇是发动机
航空发动机传感器故障隔离与气路健康估计方法
作者: 陶金伟   鲁峰   黄金泉   来源: 自动化应用 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   健康估计   扩展卡尔曼滤波器   传感器故障隔离  
描述: 介绍民用大涵道比涡扇发动机气路健康估计原理,阐述基于联邦式EKF的传感器故障隔离逻辑,并对民用涡扇发动机气路性能健康估计进行仿真。
航空发动机燃油系统温升特性研究
作者: 王海鹰   杨永敏   单亚杰   来源: 制造业自动化 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   温升   燃油系统   热分析  
描述: 为发挥航空发动机燃油的最大使用效益,充分利用燃油对发动机滑油及飞机交流发电机(IDG)滑油的冷却作用,利用多种分析方法对某型航空发动机燃油温升特性进行研究,给出了发动机典型工作状态下的燃油温升特性,并与试验结果进行对比。结果表明提出的分析方法能够有效的计算航空发动机各工作状态下的燃油温升特性。
大流量航空增压离心泵后弯叶轮参数化设计
作者: 张婷   廖盛祝   来源: 现代机械 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   燃油泵   离心泵   后弯叶轮  
描述: 高性能航空燃油泵的设计是提高航空发动机燃油控制系统性能的关键技术之一。在充分利用传统设计技术以及经验参数的基础上,提出了基于Bezier曲线的离心泵参数化设计方法;该方法充分考虑离心泵气蚀效应和效率
航空发动机叶片表面热障涂层温度分布的仿真分析
作者: 段力   高均超   汪瑞军   胡铭楷   苏靖超   成清清   张博   袁涛   来源: 上海交通大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   热障涂层   有限元法  
描述: 采用有限元固体热传导仿真模型分析航空发动机导向叶片表面热障涂层(TBC)的温度特性;采用工程实验的通用模型,输入因变量(Input)→仿真模型和边界条件(Process)→输出变量(Output
航空发动机装配质量控制研究
作者: 苏巧灵   来源: 机电信息 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   装配   质量控制  
描述: 航空发动机装配是一个复杂的过程,涉及的零部件众多,工艺复杂,相应的制造和装配技术难度越来越大,致使过程运行状态和控制因素更具复杂性、综合性和不确定性。现首先分析当前航空发动机装配存在的一些质量控制问题,并从装配质量的事前控制预防、装配过程的监督及关键点控制两个方面分析了装配质量控制的要点。
多源统计数据驱动的航空发动机剩余寿命预测方法
作者: 赵广社   吴思思   荣海军   来源: 西安交通大学学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   剩余寿命   概率密度函数   统计数据驱动  
描述: 针对统计数据驱动方法中多变量无法建立退化模型的问题,提出了一种多源统计数据驱动的航空发动机剩余寿命(RUL)预测方法。建立了基于欧氏距离的航空发动机监测信息融合模型,综合多源监测数据以量化发动机健康
不确定条件下航空发动机大修周期预测方法
作者: 陈振   贾晓亮   来源: 计算机集成制造系统 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   大修周期   预测   不确定条件  
描述: 针对航空发动机零部件损坏形式、损坏程度以及维修差错等不确定性因素导致大修周期难以准确预测的问题,提出一种融合计划评审技术和蒙特卡洛仿真进行航空发动机大修周期预测的方法。对航空发动机大修周期不确定性
航空发动机叶片加工变形因素分析及控制
作者: 李硕   来源: 中国新技术新产品 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 变形   航空发动机   叶片   控制措施  
描述: 航空发动机是一个国家工业实力的重要体现,同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中,叶片是航空发动机中极为重要的一环
航空发动机涡轮叶片焊接裂纹故障表现及修改方法
作者: 张艳   来源: 通讯世界 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 故障表现   航空发动机   修改方法   涡轮叶片焊接裂纹  
描述:航空发动机出现了焊接裂纹故障,在进行修理的过程中使用荧光渗透探伤并没有检验出来。在分析裂纹的性质后发现该裂纹主要是由残余应力造成的延时裂纹,进行荧光探伤后没有发现开口。采用金相分析裂纹性质后,证明
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