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- 基于FMI的航空发动机非线性广义最小方差控制
- 作者： 王修奇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 燃油计量装置 硬件在环平台 FMI标准 非线性控制律 联合仿真
- 描述： 基于FMI的航空发动机非线性广义最小方差控制
- 航空发动机主动振动控制研究
- 作者： 方挺 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动控制 航空发动机 主动振动控制平台 主动减振 LabVIEW 几何设计法
- 描述： 航空发动机主动振动控制研究
- 基于试飞数据的航空发动机排气温度神经网络建模
- 作者： 李国鸿 左思佳 郭海东 来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 参数模型 健康管理 排气温度 神经网络 系统辨识
- 描述： 基于试飞数据的航空发动机排气温度神经网络建模
- 基于试飞数据的航空发动机维修保障评估与分析研究
- 作者： 徐小芳 王珏 武红姣 来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 维修保障 保障性 评估与分析 维修性 试飞数据
- 描述： 基于试飞数据的航空发动机维修保障评估与分析研究
- 面向航空发动机推力控制的大气参数测量系统设计
- 作者： 李琛 郝彬彬 左伟 何佳音 吴新 高凯 来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 大气环境参数 航空发动机 故障诊断 信号表决 推力控制 容错能力
- 描述： 为了实现多发飞机推力控制匹配要求，以及提升机载控制参数测量可靠性要求，设计了一套适用于多发飞机的机载环境大气参数测量系统。通过对发动机推力控制需求和适航相关要求的分析，确定了系统设计原则，利用飞机和发动机的有限硬件资源，提出了一种适用于多发飞机的多余度机载环境大气参数测量系统架构。针对不同来源的信号，分别设计了相应信号故障诊断算法、表决算法以及多源信号故障切换逻辑，保证系统在信号发生故障时可及时切换到健康余度。通过仿真和试验对测量系统在信号发生故障时的容错能力进行了验证，结果表明：系统余度设计合理，故障诊断和表决逻辑有效，环境大气参数测量的可靠性和安全性得到了提升；当信号发生故障时，可实现故障重构，且切换过程产生的推力变化小于3%。
- 航空发动机FADEC闪电防护部件检查间隔分析
- 作者： 陈君伟 来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 检查间隔 马尔可夫分析 限时派遣 全权限数字电子控制 闪电防护部件
- 描述： 为确定航空发动机全权限数字电子控制（FADEC）闪电防护部件检查间隔，以限时派遣分析方法为基础，分别在2种典型FADEC构型的马尔可夫模型中引入闪电防护部件失效状态。通过对模型稳态解的计算推导，形成
- 基于状态感知的航空发动机变基线模型建模方法研究
- 作者： 陈铖 郑前钢 汪勇 张海波 来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 高斯混合模型 航空发动机 飞行数据 状态感知 机载模型 变基线模型
- 描述： 机载模型是先进航空发动机控制方法的基础，基线模型作为机载模型的重要组成部分，其建模准确度决定了机载模型的精度。针对传统单一基线模型在局部飞行包线精度高，而难以用于发动机全包线、全状态稳态性能预测
- 航空发动机碳纤维复合材料风扇叶片叶尖间隙测量研究
- 作者： 易亮 薛志飞 郑芳芳 李发富 牛广越 段发阶 来源： 传感技术学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 叶尖间隙 电容法 碳纤维复合材料 非接触测量 风扇叶片
- 描述： 动叶片的叶尖间隙参数直接决定航空发动机的工作效率和运行安全，随着发动机朝着质量更轻、运转效率更高的方向发展，碳纤维复合材料(CFRP)被广泛应用于大涵道比航空发动机风扇叶片的设计，然而材料导电性会