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- 基于STAMP/STPA的机轮刹车系统安全性分析
- 作者： 郑磊 胡剑波 来源： 航空学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 不安全控制 STPA 仿真分析 STAMP 机轮刹车系统
- 描述： 把机轮刹车系统在飞机降落过程中的安全性问题当作系统控制问题,不采用基于故障概率模型的事故模型,而是采用基于系统理论的事故模型和过程(STAMP),构建机轮刹车系统在飞机降落过程中的STAMP控制关联模型和系统理论过程分析(STPA)反馈控制回路。根据系统运行的上下文信息识别机轮刹车系统在飞机降落过程中的不安全控制行为,分析产生不安全控制行为的关键原因。对机轮刹车系统在飞机降落过程中的不安全控制行为进行仿真研究,结果表明了STAMP/STPA的有效性和用仿真方法分析安全性问题的可行性。
- 航空发动机反推作动器楔形缓冲结构研究
- 作者： 田杨涛 王胜 袁杰 王文山 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 节流缓冲 SIMULINK 仿真分析 作动器
- 描述： 为了削弱航空发动机反推作动器在展开过程末端的强烈机械冲击，将楔形液压缸缓冲结构应用于该反推作动器。本文建立了该反推作动器节流缓冲的数学模型和Simulink仿真模型，对该作动器在缓冲过程中的速度特性和时间特性进行仿真，分析了速度和压力对其缓冲特性的影响。研究结果表明，本文提出的楔形缓冲结构有助于减小航空发动机反推作动器活塞与筒体的碰撞速度，能有效削弱工作末端的冲击；在保证运行速度不变的前提下，可以通过适当降低系统的通油压力来提高反推作动器的节流缓冲效果。
- 民用飞机雷达罩结构装配容差仿真分析研究
- 作者： 朱姜蕾 王素晓 刘鹏 王小峰 谭家亮 来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机头 仿真分析 装配 雷达罩 容差
- 描述： 民用飞机雷达罩结构装配容差仿真分析研究
- 飞机牵引车驾驶台人机工程仿真分析及设计改进
- 作者： 周宁 姚湘 罗钦林 刘燕波 欧阳霜平 来源： 机械设计 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真分析 飞机牵引车 JACK 人机工程 关键操作姿势
- 描述： 飞机牵引车驾驶台人机工程仿真分析及设计改进
- 基于人机工程学的民用飞机舱门操作面板设计
- 作者： 智文静 李国材 郑维娟 张晨 刘冬平 才潇逸 来源： 工程设计学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 操作面板 舱门 仿真分析 民用飞机 人机功效
- 描述： 在当前民用飞机舱门操作面板设计中，人机功效和界面设计缺少统一的标准和规范，设计过程过于依赖个人经验和自身偏好，导致所设计的操作面板在使用过程中人机功效较差。为此，基于人机工程学原理讨论了民用飞机舱门操作面板显示与操作的设计原则，并提出了一种集中式舱门操作面板及区域控制面板的设计方案。首先通过问卷调查来确定舱门操作面板的信息组织、编码、显示元素和显示形式等，然后构建舱门操作面板、区域控制面板以及飞机的三维模型，最后使用人机工程仿真软件DELMIA对操作面板的布置、按键尺寸和触及域进行了动态操作仿真。仿真结果表明，所设计的舱门操作面板增强了人机功效，提高了作业的安全性和效率，减少了空乘人员的误操作和工作负荷。所设计的操作面板和区域控制面板不仅实现了整机舱门的集中监控管理与区域作动控制，还能作为人机交互设备，适用于大中型宽体飞机的客舱和货舱，应用前景十分广阔。
- 飞机客舱地毯清洗机的设计分析
- 作者： 董艇舰 王亚楠 来源： 科技和产业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 地毯清洗机 清洗装置 仿真分析 除尘装置 脱水装置 漂洗装置
- 描述： 以及压干脱水处理,根据各部分的清洗要求,分别对结构进行工作原理分析,并进行相应的结构设计;最后对地毯清洗机的关键部位进行静力学、模态、瞬态动力学仿真分析,验证结构的强度、刚度要求。
- 飞机客舱地毯清洗机的设计分析
- 作者： 董艇舰 王亚楠 来源： 科技和产业 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 地毯清洗机 清洗装置 仿真分析 除尘装置 脱水装置 漂洗装置
- 描述： 以及压干脱水处理,根据各部分的清洗要求,分别对结构进行工作原理分析,并进行相应的结构设计;最后对地毯清洗机的关键部位进行静力学、模态、瞬态动力学仿真分析,验证结构的强度、刚度要求。
- 连续变弯度后缘飞机的滚转机动载荷减缓
- 作者： 雷朝辉 杨超 宋晨 金天燚 吴志刚 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 刚弹耦合 风洞试验 仿真分析 滚转机动 变弯度后缘 载荷减缓
- 描述： 机动仿真分析与风洞试验。结果表明：变弯度后缘可以操纵飞机在2 s内进行180°滚转机动。相较于外侧后缘单独变形，通过内外后缘协同变形可以降低30%以上的滚转机动附加载荷。另外，对比表明滚转角仿真结果与风洞试验数据误差小于6%，验证了所提方法的准确性。