基于航空器及航路网络的西安进近空域复杂度

作者： 代晓旭   邓科   曲晨瑞   侯宇豪   来源： 指挥信息系统与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路网络   空中交通管理   复杂网络  

描述： 针对我国空域航路网络复杂性问题，首先，以航空器为研究对象建立了双航空器及多航空器复杂度模型，并基于复杂网络理论，结合地区航线，研究了航路网络复杂度指标，建立了航路网络复杂度指标评估体系，并给出了相关定义及量化公式；然后，模拟航路网络受到干扰时节点的变化，识别航路网络关键节点以完善网络结构；最后，以西安进近空域为例，构建了西安进近空中交通网络，并对该区域的空域复杂度进行了研究。

全球国际航空网络结构的复杂性及其社团特征

作者： 吴宜耽   孙宏   张培文   杜福民   来源： 中山大学学报(自然科学版)(中英文) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Newman快速算法   社团划分   复杂网络   全球国际航空网络  

描述： 运用复杂网络理论分析全球国际航空网络的结构复杂性，以Newman快速算法对网络中的城市进行社团识别和划分，并结合社团结构理论深入分析其内部结构特性。研究发现：全球国际航空网络的度和度分布空间差异明显，平均路径长度较短且聚类系数较大，紧密中心度绝对差距和相对差距较小，中介中心度分布函数呈幂函数形态。网络中的城市被划分为18个社团，规模差异大，地理位置相邻近的城市更容易形成同一社团，但也有部分城市表现出远距离相互作用。各大洲的社团边界清晰且种类分明，唯独欧洲的社团边界模糊且种类过多。结果表明：全球国际航空网络具有“无标度网络”和“小世界网络”特征，网络由少量高度值城市主导，网络聚集性较强且全局效率高。少部分城市承担了主要中介功能，大部分城市几乎没有中介能力。网络的社团规模存在显著异质性，分布具有明显的地理集群特征，但地理位置邻近的城市航空联系未必紧密。大规模社团内部连通性更好，小规模社团内部网络密度更大。各大洲的国际航空市场结构稳定，而欧洲尚未形成稳定的航空联系。

疫情下基于复杂网络理论的中国城市航空网络分析

作者： 李超   秦家明   来源： 长江信息通信 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 疫情   城市航空网络   节点中心性   复杂网络  

描述： 基于复杂网络理论分析和研究疫情下中国城市航空网络系统，综合利用度中心性、介数中心性、接近中心性和特征向量中心性几种算法开展在疫情下中国航空网络中各城市节点重要性分析。分析表明，中国航空网络具有较强集聚性；四种算法分析中，航空网络中北京、上海等一线城市节点的重要性最高，天津、郑州、西安、广州、深圳等城市节点的重要性相较于无疫情时明显下降，印证了疫情对上述城市节点民航行业有不利影响。

全球国际航空网络结构复杂性及社团特征研究

作者： 吴宜耽   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： Newman快速算法   社团划分   复杂网络   全球国际航空网络  

描述： 全球国际航空网络结构复杂性及社团特征研究

基于复杂网络理论的飞行员脑功能网络探索性研究

作者： 肖成坤   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大脑功能网络   民航飞行员   功能磁共振成像   复杂网络  

描述： 基于复杂网络理论的飞行员脑功能网络探索性研究

基于航空联系的中国城市网络格局演变分析

作者： 张婷婷   陈瑛   王孟林   来源： 世界地理研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   城市网络   中国   地理探测器   复杂网络  

描述： 运用2000、2005、2010、2017年全国民航机场及航线客流的截面数据(不含港澳台地区),结合复杂网络、GIS与地理探测器方法,刻画了21世纪以来我国航空联系网络所反映的城市网络格局,并分析其演变过程及影响因素。结果表明:中国目前形成了以上海、北京、广州、成都为一级核心城市,多层次、多中心的网络格局,并由"三中心"逐渐演变为"四中心"结构;中心城市分布具有明显的东西差异,呈现"三足鼎立、西部突出、中部薄弱"态势;全国城市网络具有无标度、小世界特征及较强的集聚性,中心城市在2005年前向东南沿海集聚,而后向中西部地区扩散,集聚性有所降低;中国城市网络格局的演变由政策支持、旅游发展水平、经济基础、产业结构等多因素共同驱动。

基于复杂网络的通用航空安全监管演化博弈研究

作者： 肖琴   罗帆   来源： 复杂系统与复杂性科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 演化博弈   安全监管   模拟仿真   通用航空   复杂网络  

描述： 为探究通用航空企业安全监管合作行为的演化机制，基于复杂网络的视角，构建通用航空安全监管演化博弈模型；分析了网络规模、网络平均度、累计收益权重参数、成本收益比、监管机构的奖励及惩罚对合作行为的影响；提出通用航空安全监管的策略。研究结果表明：网络规模和网络平均度的增加均会促进合作者均衡密度的增加；累计收益权重参数的增加能够促进网络中合作行为的产生；成本收益比对网络中的博弈合作行为具有抑制作用；政府的奖励和惩罚均能促进合作行为的产生，且惩罚比奖励效果更明显；加大政府支持力度、构建网络沟通平台、降低企业运营成本、构建行业奖惩机制是通用航空安全的监管策略。

基于STPA方法的航空事故网络关键节点分析

作者： 黄杰利   甘旭升   魏潇龙   吴依涵   郭润泽   来源： 安全与环境学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 事故链   STPA方法   安全工程   聚类系数   复杂网络  

描述： 使用STPA方法对48起航空安全事故展开分析，提取事故链，构成航空事故网络。基于复杂网络理论，对航空事故网络进行转化，构建有向加权网络，并对节点在网络信息传播中的重要度展开分析，识别网络运行中重要度较高的点。为充分筛选航空事故网络中的节点，遏制事故信息在网络中的流转，基于节点强度信息改进了聚类算法，并计算了网络节点的聚类系数。提取事故网络中聚集性较高的点，对其施加安全约束措施，从而提高系统运行的整体安全水平。结果表明，“进行了错误的控制行为”是事故网络中聚类性最为突出的节点，具有较高的防控价值。改进的聚类算法能够更为充分地利用网络信息，突显事故网络中的关键性节点，从而实现节省安全投入、提升安全效益的目的。

基于航空联系的中国城市网络格局演变分析

作者： 张婷婷   陈瑛   王孟林   来源： 世界地理研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   城市网络   中国   地理探测器   复杂网络  

描述： 运用2000、2005、2010、2017年全国民航机场及航线客流的截面数据(不含港澳台地区),结合复杂网络、GIS与地理探测器方法,刻画了21世纪以来我国航空联系网络所反映的城市网络格局,并分析其演变过程及影响因素。结果表明:中国目前形成了以上海、北京、广州、成都为一级核心城市,多层次、多中心的网络格局,并由"三中心"逐渐演变为"四中心"结构;中心城市分布具有明显的东西差异,呈现"三足鼎立、西部突出、中部薄弱"态势;全国城市网络具有无标度、小世界特征及较强的集聚性,中心城市在2005年前向东南沿海集聚,而后向中西部地区扩散,集聚性有所降低;中国城市网络格局的演变由政策支持、旅游发展水平、经济基础、产业结构等多因素共同驱动。

国防领域航空颠覆性技术识别

作者： 陈龙   宋庆国   廖孟豪   来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据集   颠覆性创新   文本聚类   复杂网络   军事航空  

描述： 以百年未有之大变局下的大国博弈为切入点，立足未来航空科技发展的军事应用需要界定国防领域航空颠覆性技术的概念内涵，遴选适合国防领域航空颠覆性技术的识别方法，并以航空领域特定时段公开发表且被工程索引收录的高质量期刊/会议论文、高水平科学引文索引期刊论文及已获授权的三方发明专利为源数据构建颠覆性技术识别的数据集，通过文本聚类、复杂网络方法和军事应用潜力评估完成一批国防领域航空颠覆性技术识别，为开展军事航空颠覆性技术研发部署提供参考。