基于复杂网络理论的飞机电力系统结构脆弱性分析

作者： 吕亚楠   徐信   陆鹏   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 拓扑结构   电力系统   复杂网络   故障模式  

描述： 提出一种基于复杂网络理论的飞机电力系统结构脆弱性分析方法,将飞机电力系统整体看作一个复杂网络,设计了随机边线路故障模式、高介数边线路故障模式、随机节点故障模式、高介数节点故障模式、高度数节点故障模式和高权重边线路故障模式。通过实验仿真比较不同模式下的飞机电力系统的容错能力和抗攻击能力,可为飞机电力系统安全性评估提供参考,具有一定的现实意义。

基于复杂网络的中国民航网络鲁棒性分析

作者： 谢本凯   李琴   黄龚迪   林睿浚   李五双   来源： 物流技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 拓扑结构   民航网络   复杂网络   鲁棒性  

描述： 以复杂网络理论作为基础,将中国民航网络拓扑建模并对其进行研究。画出网络图并进行统计特征参数分析,分析中国民航网络的复杂性和它具有的网络与结构特性,采取随机攻击和蓄意攻击这两种模式对仿真网络进行破坏,并通过评估指标的变化总体分析该网络的鲁棒性。从仿真结果来看,随机攻击对网络的鲁棒性没有太大影响,但蓄意攻击某些介数大的节点时网络鲁棒性明显变差。从这一角度出发,提出使中国民航网络更加标准化的建议。

中国航空货运网络结构分析

作者： 杨丽   苟晓冬   来源： 西北师范大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 社团结构   航空货运网络   节点中心性   复杂网络  

描述： 以中国大陆民航机场作为网络节点,以机场间的货运量作为网络连边的权重,采用复杂网络的拓朴指标对中国航空货运网络结构进行分析.研究发现:中国航空货运网络呈现出小世界特性;网络不存在明显的社团结构;节点中心性间存在较高的相关性;网络整体形成了以西安、北京、成都、昆明为枢纽的网络布局.

考虑机场位置与航线流量影响的航空网络防御资源优化策略

作者： 黄海清   甘旭升   蒋旭瑞   吴奇科   孙静娟   来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟退火算法   航空网络   防御资源优化   复杂网络  

描述： 传统复杂网络领域对网络防御问题的研究未考虑影响航空网络防御资源配置的主要因素,为此提出一种考虑机场位置、航线流量等因素的基于航空网络实际的防御策略,来降低网络风险。首先,利用节点脆弱性减少模型确定不同类型防御资源防御量与节点防御能力的函数关系;然后,对传统的重要度评价矩阵做出改进,考虑航线流量、机场位置等影响航空网络防御资源配置的因素对节点进行重要度排序,并分析节点与整个航空网络风险的关系;最后,在总防御资源量一定的情况下,利用模拟退火算法对各个节点配置的防御资源量进行求解,使得网络总风险最小。通过对随机生成网络与中国航空网络的实验发现,该优化策略在分配防御资源时,能够区分机场节点位置和流量的差异,相比于传统方法能够有效降低网络总风险。

航空物流服务链网络复杂特性分析——以顺丰速运为例

作者： 杨立娟   来源： 企业改革与管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 供应链   航空物流服务链   复杂网络  

描述： 在实际情况中,如果航空物流服务链网络某个节点发生异常可能会造成物流效率及服务能力下降,导致供应链结构发生动态调整而出现级联破坏,甚至造成整个供应链的崩溃。本文以顺丰速运为例,结合五个城市的三层节点数据构建物流服务链网络,从复杂网络的视角展开特性分析,分析发现该网络具有小世界特性,时效性特征明显,网络结构性较好,网络的鲁棒性较强。

破坏航空设施罪研究

作者： 朱新平   潘卫军   韩松臣   来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制   陆基导航   保障体系   复杂网络  

描述： 考虑民航空管导航设备之间的动态业务关联,将导航设备抽象为复杂网络节点,将存在航班通行的空管航路抽象为网络边,并基于导航设备之间航路上的飞行量来设计网络边权值,由此得到的复杂网络模型不仅能够反映各导航设备之间的拓扑连接关系,而且能够反映整个体系的航班保障特性。进一步综合航班流在空管航路的运行以及导航设备可靠度等因素,给出导航保障体系复杂网络模型的节点/边权值、度值等基本网络参数计算方法,以及加权的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。

某型飞机BUC-57A油量表典型故障分析及排除

作者： 郑兴无   张金琦   来源： 综合运输 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 因子分析   航线网络   中枢辐射   复杂网络  

描述： 航线网络结构的理论构型主要是点对点及中枢辐射式两种,而实践中航空公司构建的航线网络是否如此呢?本文利用复杂网络理论对网络的拓扑结构进行分析,结合运营中体现的网络结构特点,建立航线网络结构评价指标体系,对不同地区航空公司的航线网络结构进行对比。发现不同地区传统航空公司的航线网络在拓扑结构及运营中均呈现枢纽辐射式特点;不同地区低成本航空公司的航线网络在拓扑结构上同样具有枢纽化特点,但采取的运营策略存在差异:欧洲及西亚地区基本采取点对点式的运营模式,北美地区采取中枢辐射式的运营模式,东亚地区则两种运营模式并存。同时,本文引入航线距离指标对网络结构加以分析,发现大规模网络的航空公司拥有更多的中远程航线。

基于航空器及航路网络的西安进近空域复杂度

作者： 代晓旭   邓科   曲晨瑞   侯宇豪   来源： 指挥信息系统与技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航路网络   空中交通管理   复杂网络  

描述： 针对我国空域航路网络复杂性问题，首先，以航空器为研究对象建立了双航空器及多航空器复杂度模型，并基于复杂网络理论，结合地区航线，研究了航路网络复杂度指标，建立了航路网络复杂度指标评估体系，并给出了相关定义及量化公式；然后，模拟航路网络受到干扰时节点的变化，识别航路网络关键节点以完善网络结构；最后，以西安进近空域为例，构建了西安进近空中交通网络，并对该区域的空域复杂度进行了研究。

全球国际航空网络结构的复杂性及其社团特征

作者： 吴宜耽   孙宏   张培文   杜福民   来源： 中山大学学报(自然科学版)(中英文) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Newman快速算法   社团划分   复杂网络   全球国际航空网络  

描述： 运用复杂网络理论分析全球国际航空网络的结构复杂性，以Newman快速算法对网络中的城市进行社团识别和划分，并结合社团结构理论深入分析其内部结构特性。研究发现：全球国际航空网络的度和度分布空间差异明显，平均路径长度较短且聚类系数较大，紧密中心度绝对差距和相对差距较小，中介中心度分布函数呈幂函数形态。网络中的城市被划分为18个社团，规模差异大，地理位置相邻近的城市更容易形成同一社团，但也有部分城市表现出远距离相互作用。各大洲的社团边界清晰且种类分明，唯独欧洲的社团边界模糊且种类过多。结果表明：全球国际航空网络具有“无标度网络”和“小世界网络”特征，网络由少量高度值城市主导，网络聚集性较强且全局效率高。少部分城市承担了主要中介功能，大部分城市几乎没有中介能力。网络的社团规模存在显著异质性，分布具有明显的地理集群特征，但地理位置邻近的城市航空联系未必紧密。大规模社团内部连通性更好，小规模社团内部网络密度更大。各大洲的国际航空市场结构稳定，而欧洲尚未形成稳定的航空联系。

不同攻击方式下航空货运网络的抗毁性研究

作者： 王超峰   万婉晴   王鹏程   来源： 舰船电子工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   抗毁性   拓扑结构   复杂网络  

描述： 为解决我国航空货运网络在遭受不确定因素攻击后货邮不能正常运转问题，因此从随机和蓄意攻击两方面研究网络的抗毁性能。收集我国2021年全货运航空数据，建立全货运航空网络并对该网络的拓扑结构进行分析。基于此，采用抗毁性测验指标对我国航空货运网络在不同攻击方式下的抗毁性表现进行评判。研究结果表明，蓄意攻击比随机攻击对我国航空货运网络的破坏程度更大；边失效下的网络相比于点失效下的网络抗毁性更强；在蓄意攻击下，度攻击和重新计算最大度攻击对网络的破坏能力均很强。货运航空网络遭受一定程度的攻击后，部分节点（航线）失效，需要进行货流重分配。研究结果可以定位关键机场节点或者航线，从而采取相应的保护措施，避免不必要的经济损失。