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- 航空发动机构件缺陷检测方法
- 作者： 安雄 来源： 西安电子科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数据标注 生成对抗网络 语义分割 缺陷检测 异常检测
- 描述： 航空发动机构件缺陷检测方法
- 基于物体平面约束和图像分割的语义SLAM算法研究
- 作者： 郑龙玉 来源： 华中科技大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 语义分割 平面提取 语义建图 物体检测 语义SLAM
- 描述： 基于物体平面约束和图像分割的语义SLAM算法研究
- 基于距离损失提升航空图像语义分割研究
- 作者： 马宇卓 任侃 李涛 陈钱 来源： 航空学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空图像 损失函数 边界约束 语义分割 深度学习
- 描述： 基于距离损失提升航空图像语义分割研究
- 基于距离损失提升航空图像语义分割研究
- 作者： 马宇卓 任侃 李涛 陈钱 来源： 航空学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空图像 损失函数 边界约束 语义分割 深度学习
- 描述： 基于距离损失提升航空图像语义分割研究
- 全球典型国家和地区无人驾驶航空器服务提供体系发展动态
- 作者： 刘徽. 来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 无人驾驶航空系统交通管理 U 交通管理制度 无人驾驶航空器 运行风险管理 space UTM
- 描述： 过去十年,无人驾驶航空器行业的科技进步已经在逐步影响传统航空业的运行方式,越来越多的国家和监管当局意识到有必要向无人驾驶航空器开放低空空域。美国、新加坡、澳大利亚和欧盟等国家和地区以及国际民用航空组织等国际组织纷纷启动了民用无人驾驶航空器交通管理策略的探索、研究、试点论证。中国对于民用无人驾驶航空器交通管理系统建设已经初有成效,呈现出一定程度上基于运行风险管理的权力下放与同时保持较强监管的特点,中国的优势在于其强大的无人机产业提供技术与实践经验的支撑。无人机交通管理系统的标准化、自动化、体系化管理制度将是未来重点。
- 全球典型国家和地区无人驾驶航空器服务提供体系发展动态
- 作者： 刘徽. 来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 无人驾驶航空系统交通管理 U 交通管理制度 无人驾驶航空器 运行风险管理 space UTM
- 描述： 过去十年,无人驾驶航空器行业的科技进步已经在逐步影响传统航空业的运行方式,越来越多的国家和监管当局意识到有必要向无人驾驶航空器开放低空空域。美国、新加坡、澳大利亚和欧盟等国家和地区以及国际民用航空组织等国际组织纷纷启动了民用无人驾驶航空器交通管理策略的探索、研究、试点论证。中国对于民用无人驾驶航空器交通管理系统建设已经初有成效,呈现出一定程度上基于运行风险管理的权力下放与同时保持较强监管的特点,中国的优势在于其强大的无人机产业提供技术与实践经验的支撑。无人机交通管理系统的标准化、自动化、体系化管理制度将是未来重点。
- 基于新型深度神经网络的民机表面缺陷识别
- 作者： 张德银 陈从翰 黄选红 徐志强 来源： 计算技术与自动化 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 深度神经网络 表面缺陷识别 Inception Net 残差 民航飞机
- 描述： 为解决机务人员依靠经验来对民航飞机的表面缺陷进行识别时易发生误判的问题,开发了一种用于民机表面的缺陷识别的结合Inception-net和残差模块的新型深度神经网络。首先,通过对各机场的在修飞机表面缺陷进行采样建立数据集,手段包括使用图像处理修复不合格图像、使用数据增强缓解数据类别不平衡、使用立方卷积插值法降采样保留图像特征等图像预处理操作。然后在自建的数据集上对新型深度神经网络与其他神经网络进行对比测试。实验结果表明,新型神经网络在较少的参数下能够达到最深的网络深度,且在自建数据集的测试集上的识别率和查全率分别为74.23%和62.29%,优于进行对比的其他网络。说明在一定程度上该网络能够有效用于民机表面缺陷识别工作中。
- 大型机场滑行道航空器交通流特性仿真
- 作者： 薛清文 陆键 姜雨 来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 元胞传输模型(CTM) 交通流 相态演变 滑行道 Net Logo
- 描述： 滑行道是连接跑道和停机坪的纽带,是大型机场航空器场面运行的关键资源。随着场面航空器数量的不断增加,航空器在滑行道区域涌现出特有的交通流特性。基于滑行道航空器运行规则,结合元胞传输模型(CTM),建立宏观的滑行道航空器交通流元胞传输模型,在NetLogo系统动力学仿真平台的基础上,以中国某大型机场滑行道航空器运行为例对模型进行验证,推理滑行道交通流基本参数之间的关系和相变特征。研究表明,滑行道交通流在自由流、同步流和阻塞流3种相态中演变,其中在同步流相态中,随着密度增加,流量从0.15降至0.10架次/min,速度从20降至7.64m/s,说明流量和速度参数对于密度的变化十分敏感。当离场率与进场率的比例从0.2降至0.15时,3种相态下的临界流量从0.15、0.10降至0.13、0.05架次/min;临界速度在自由流不变,同步流和阻塞流中依次从7.64、1.07降至0.88、0.25m/s;临界密度在自由流由0.50降至0.46架次/km,而在同步流阻塞流中依次从0.88、6.21增加至3.77、13.17架次/km。本研究揭示滑行道交通流拥堵演变机理,为制定科学合理的滑行道管理控制策略提供理论基础。