基于ECT的航空复合材料缺陷检测研究

作者： 季厌庸   刘亚楠   邓晨肖   闫超奇   陈希远   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 缺陷损伤   同面多电极阵列传感器   计量学   电容层析成像   航空复合材料   共轭梯度成像算法  

描述： 针对航空复合材料制件在生产和服役过程中产生的缺陷损伤，提出了一种基于电容敏感原理的同面多电极阵列传感器无损检测方法。基于电容边缘效应，设计了一套同面电极阵列的胶粘缺陷检测系统，模拟航空复合材料缺陷的真实分布。电容层析成像(ECT)系统以单电极激励方式工作，根据缺陷材料介电特性变化引起的电容测量值的变化，采用共轭梯度成像算法复现缺陷位置和形状。实验结果表明，所述方法能够准确地判断出胶粘缺陷的位置和大小，能够对2 mm厚度碳纤维复合材料内侧的8 mm胶粘结构缺陷进行可视化检测，ECT检测系统重建图像质量较高、边缘伪影较少，为航空复合材料缺陷检测提供了一种新的研究方向。

基于平面ECT的航空复合材料缺陷检测优化研究

作者： 邓晨肖   来源： 中国民航大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平面阵列电极   无损检测   电容层析成像   航空复合材料   传感器优化  

描述： 基于平面ECT的航空复合材料缺陷检测优化研究

航空复合材料内部缺陷差动式激光红外热成像检测

作者： 王强   胡秋平   邱金星   裴翠祥   刘铭   李欣屹   周洪斌   来源： 红外与激光工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 定位检测   差动式激光红外热图像   内部缺陷   航空复合材料  

描述： 航空复合材料内部缺陷的存在严重威胁着飞行安全。以航空碳纤维复合材料层合板为检测对象,利用激光作为红外热成像检测技术的热激励源,充分利用激光的远距离精准加热、高功率密度等优点,实现对复合材料内部分层缺陷的定位检测。利用激光红外热成像技术对缺陷试件和参考试件进行多次差动检测,并且依据试件与热像仪的空间位置关系,选择温差最大时刻计算内部分层缺陷的直径。实验结果表明:激光红外热成像技术可有效检测航空碳纤维复合材料内部分层缺陷。同时,首次使用的差动式激光红外方法可有效消除激光能量分布不均对检测结果带来的影响,使缺陷成像结果更清晰。

航空复合材料内部缺陷差动式激光红外热成像检测

作者： 王强   胡秋平   邱金星   裴翠祥   刘铭   李欣屹   周洪斌   来源： 红外与激光工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 定位检测   差动式激光红外热图像   内部缺陷   航空复合材料  

描述： 航空复合材料内部缺陷的存在严重威胁着飞行安全。以航空碳纤维复合材料层合板为检测对象,利用激光作为红外热成像检测技术的热激励源,充分利用激光的远距离精准加热、高功率密度等优点,实现对复合材料内部分层缺陷的定位检测。利用激光红外热成像技术对缺陷试件和参考试件进行多次差动检测,并且依据试件与热像仪的空间位置关系,选择温差最大时刻计算内部分层缺陷的直径。实验结果表明:激光红外热成像技术可有效检测航空碳纤维复合材料内部分层缺陷。同时,首次使用的差动式激光红外方法可有效消除激光能量分布不均对检测结果带来的影响,使缺陷成像结果更清晰。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

作者： 张俐   华强   来源： 计量学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机大部件   最佳位姿   层次分析   误差评定法   权值   计量学   关键测量特征点   数字化测量  

描述： 优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

航空复合材料疲劳性能研究

作者： 刘牧东   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料桨叶   分层扩展   疲劳寿命   层合板   航空复合材料   循环载荷   剩余刚度模型  

描述： 复合材料由于具有比刚度高、比强度大、抗腐蚀性好以及可设计等特性,已被广泛应用于航空工程领域,成为民用和军用飞行器结构的重要组成材料。在工程实际中,航空复合材料常会受到循环载荷的作用而产生损伤,出现疲劳裂纹,裂纹扩展引起刚度的退化和承载能力的下降,当承载能力下降超过复合材料的容许限度时发生断裂失效,对结构安全造成威胁。在循环载荷作用下,复合材料的宏观性能和微观结构发生变化,因此,研究航空复合材料的疲劳性能有重要的实际意义。

航空复合材料市场需求持续增长

作者： 本报记者   褚赞赞   来源： 中国建材报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际航空运输   民机产业   机队规模   持续增长   宽体客机   航空服务   碳纤维增强   民用飞机   碳纤维复合材料   航空复合材料  

描述： 航空复合材料不但能提升产品轻量化水平，而且能够适应极端的飞行环境，比如高压强、冲击和冲击负载等，它可应用于各种飞机机身结构，比如机翼、机身和飞机内饰的制作。民用飞机市场在未来几年持续的高需求，将进一步推动航空航天制造领域对材料的需求持续增长。最新的民

全文：航空复合材料不但能提升产品轻量化水平，而且能够适应极端的飞行环境，比如高压强、冲击和冲击负载等，它可应用于各种飞机机身结构，比如机翼、机身和飞机内饰的制作。民用飞机市场在未来几年持续的高需求，将进一步推动航空航天制造领域对材料的需求持续增长。最新的民