盈利能力超越四大航 华夏航空冲刺首家支线上市航司

作者： 本报记者   肖夏   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 大型航空公司   机队规模   吉祥航空   支线机场   大航   盈利能力   天津航空   华夏航空   民营航空公司   春秋航空  

描述： 证监会近日公布的招股说明书申报稿，标志着华夏航空的上市进程正在加快。华夏航空是一家民营航空公司，成立于2006年，紧随已经上市的春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）。根据招股说明书，华夏航空计划登陆深交所，拟发行不超过4050万股，募资将用于购买飞机

全文：证监会近日公布的招股说明书申报稿，标志着华夏航空的上市进程正在加快。华夏航空是一家民营航空公司，成立于2006年，紧随已经上市的春秋航空（601021.SH）和吉祥航空（603885.SH）。根据招股说明书，华夏航空计划登陆深交所，拟发行不超过4050万股，募资将用于购买飞机

国泰航空八年首亏之后急裁员

作者： 国际金融报见习记者   郑馨悦   来源： 国际金融报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 管理职位   国际航线   八年   国际航班   川航   国航   国泰航空   海南航空   华夏航空   海航  

描述： 前一日还在业绩会上拒绝评论是否裁员的国泰航空向员工发内部通信称，将会研讨除机组人员及顾客服务人员以外的员工架构，目标是节省30%的香港总部中、高层管理职位人员成本，最快6月公布裁员结果。刚刚宣布8年来首亏的香港国泰航空，又传出了裁员的消息。3月15日

全文：前一日还在业绩会上拒绝评论是否裁员的国泰航空向员工发内部通信称，将会研讨除机组人员及顾客服务人员以外的员工架构，目标是节省30%的香港总部中、高层管理职位人员成本，最快6月公布裁员结果。刚刚宣布8年来首亏的香港国泰航空，又传出了裁员的消息。3月15日

航宇嘉泰：“小座椅”融入航空大产业

作者： 记者   夏永辉   楚天快报记者   杨柳   通讯员   樊其燕   来源： 湖北日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国波音公司   医疗救援   襄阳市   吉祥航空   弹射座椅   空中客车公司   海南航空   嘉泰   华夏航空   救护设备  

描述： 位于襄阳市的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，是目前我国唯一从事飞机座椅研制、销售和维修的专业公司。从军用飞机弹射座椅起步，该企业研制的民用航空座椅等装备，已成功进入波音公司和空中客车公司采购链，并出口到多个国家和地区。“小座椅”融入世界航空产业链，靠的

全文：位于襄阳市的湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司，是目前我国唯一从事飞机座椅研制、销售和维修的专业公司。从军用飞机弹射座椅起步，该企业研制的民用航空座椅等装备，已成功进入波音公司和空中客车公司采购链，并出口到多个国家和地区。“小座椅”融入世界航空产业链，靠的

首家支线航企闯关IPO 华夏航空艰难“起飞”

作者： 本报记者   刘思希   来源： 华夏时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 商用飞机   航班时刻   中国民航局   机队规模   支线机场   IPO   航班计划   旅客运输量   天津航空   华夏航空  

描述： 随着“八纵八横”铁路网络的进一步铺设，高铁在短途市场上已占据竞争优势的基础上，将覆盖更多的中程市场(主要在1000公里左右)，进一步蚕食民航领地。在此情形下，作为国内第一家专门从事支线航空客货运输的华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”）想要上市公开募资的举动

全文：随着“八纵八横”铁路网络的进一步铺设，高铁在短途市场上已占据竞争优势的基础上，将覆盖更多的中程市场(主要在1000公里左右)，进一步蚕食民航领地。在此情形下，作为国内第一家专门从事支线航空客货运输的华夏航空股份有限公司（简称“华夏航空”）想要上市公开募资的举动

华夏航空有望成首家上市支线航企

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 民营航空   国内航空公司   吉祥航空   支线机场   大航   政府补助   盈利质量   华夏航空   春秋航空   航空枢纽  

描述： 春节过后，中国证监会网站上，出现了华夏航空报送的首次公开发行股票招股说明书，计划发行不超过4050万股，募集资金将用于扩大生产（包括购买飞机、发动机及建设培训学校）等。此前，与华夏航空同为民营航空的春秋航空、吉祥航空已经顺利登陆A股，如果一切顺利的话，华

全文：春节过后，中国证监会网站上，出现了华夏航空报送的首次公开发行股票招股说明书，计划发行不超过4050万股，募集资金将用于扩大生产（包括购买飞机、发动机及建设培训学校）等。此前，与华夏航空同为民营航空的春秋航空、吉祥航空已经顺利登陆A股，如果一切顺利的话，华

明月山机场“航空+旅游”助推民航旅游双“飞”跃

作者： 本报记者   贾芳   李韶忠   来源： 宜春日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客流量   中国旅游协会   深圳航空公司   踩线   民航管理   明月山   华夏航空   全域   宜春市   国际旅游市场  

描述： 在全国拥有1万多家门店的“互联网+全域旅游”领军企业“马上游”科技股份有限公司、北京全域旅游有限公司、每年营业收入超亿元的江苏江阴中旅等全国著名旅游企业的老总们亲自带团乘机前来宜春踩线；通航的西安、成都、厦门、南京等城市的38个踩线团纷至沓来洽谈旅游合作事宜

全文：在全国拥有1万多家门店的“互联网+全域旅游”领军企业“马上游”科技股份有限公司、北京全域旅游有限公司、每年营业收入超亿元的江苏江阴中旅等全国著名旅游企业的老总们亲自带团乘机前来宜春踩线；通航的西安、成都、厦门、南京等城市的38个踩线团纷至沓来洽谈旅游合作事宜

鄂尔多斯:航空+旅游打造“北方之路”

作者： 唐永学   殷希华   来源： 中国旅游报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 布局发展   国际航线   地区航线   东方航空公司   航线网络   低成本航空   支线航空   华夏航空   航空枢纽   定期航班  

描述： 2017年,作为内蒙古西部区域航空枢纽的鄂尔多斯机场,借力"北上南下、东进西出、内外联动、八面来风"的内蒙古开放新蓝图,借助"航空+旅游"的模式,打造"北方之路"项目,开启鄂尔多斯机场国际化发展的新篇章。航空网"国际范"初显从2016年航空口岸获批升级为国际机场,到今

全文：2017年,作为内蒙古西部区域航空枢纽的鄂尔多斯机场,借力"北上南下、东进西出、内外联动、八面来风"的内蒙古开放新蓝图,借助"航空+旅游"的模式,打造"北方之路"项目,开启鄂尔多斯机场国际化发展的新篇章。航空网"国际范"初显从2016年航空口岸获批升级为国际机场,到今

华夏航空摸索“支干结合” 航企逃离支线成焦点

作者： 本报记者   王潇雨   来源： 华夏时报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   机队规模   中国民航业   机场管理   国航   吉祥航空   支线机场   航空企业   华夏航空   支干  

描述： 8月26日，华夏航空将开始使用其第一架干线机型空中客车A320执飞国内航线，正式宣告从一家专事支线业务航空公司转型为“干支结合”的运营模式。在中国民航保持年均双位数增幅的过去十年黄金发展期内，作为航空业重要组成部分的支线航空业务也得到了前所未有的扶持力度

全文：8月26日，华夏航空将开始使用其第一架干线机型空中客车A320执飞国内航线，正式宣告从一家专事支线业务航空公司转型为“干支结合”的运营模式。在中国民航保持年均双位数增幅的过去十年黄金发展期内，作为航空业重要组成部分的支线航空业务也得到了前所未有的扶持力度

华夏航空迎来首架空客A320 重庆周边城市出行更加方便

作者： 重庆商报   上游财经首席记者   郑三波   来源： 重庆商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 融汇贯通   航线网络   展望未来   机组人员   地滑   三级网络   华夏航空   下客  

描述： 重庆商报讯 昨天，一架绘有华夏“小鸽子”的空客A320飞机顺利降落重庆江北国际机场，华夏航空正式迎来了首架空客A320飞机。未来，华夏航空公司还将引进19架A320。昨天下午2点55分，大家翘首等候的A320从远处飞来，逐渐进入大家的视线，白色机身上醒目的蓝色小鸽子快速地

全文：重庆商报讯 昨天，一架绘有华夏“小鸽子”的空客A320飞机顺利降落重庆江北国际机场，华夏航空正式迎来了首架空客A320飞机。未来，华夏航空公司还将引进19架A320。昨天下午2点55分，大家翘首等候的A320从远处飞来，逐渐进入大家的视线，白色机身上醒目的蓝色小鸽子快速地

合理配置资源助力支线航空发展

作者： 马欢   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   吞吐总量   民用机场   航空服务   支线机场   空铁联运   支线航空   民航机场   出行质量   华夏航空  

描述： 随着我国新型城镇化的发展，支线航空市场需求逐渐旺盛。要满足这一发展需求，需要通过有效的航线资源和补贴资源配置，推动支线航空发展。目前，尽管支线航空的发展速度较快，但干支线航空发展仍很不均衡，支线机场旅客吞吐量只占全民航机场旅客吞吐总量的8.1%。解

全文：随着我国新型城镇化的发展，支线航空市场需求逐渐旺盛。要满足这一发展需求，需要通过有效的航线资源和补贴资源配置，推动支线航空发展。目前，尽管支线航空的发展速度较快，但干支线航空发展仍很不均衡，支线机场旅客吞吐量只占全民航机场旅客吞吐总量的8.1%。解