推动高质量发展在民航真正落地生根

作者： 记者   肖敏   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   九大   发展指标   发展阶段   指标框架   基础指标   指标体系   绩效评价   框架体系   评价指标  

描述： 本报讯　记者肖敏报道：为深入贯彻党的十九大精神，更好地推进和实现民航高质量发展，民航局近日印发《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》（以下简称《指标框架体系》），明确民航高质量发展的具体指标，并要求民航系统各部门各单位认真贯彻落实，用指标体系引导、评?

全文：本报讯　记者肖敏报道：为深入贯彻党的十九大精神，更好地推进和实现民航高质量发展，民航局近日印发《中国民航高质量发展指标框架体系（试行）》（以下简称《指标框架体系》），明确民航高质量发展的具体指标，并要求民航系统各部门各单位认真贯彻落实，用指标体系引导、评?

华夏航空欲成首家上市支线航企

作者： 记者   肖玮   来源： 北京商报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 全年增长   中国证监会   北京商报   民营航空   吉祥航空   上市之路   深圳证券交易所   华夏航空   春秋航空   购买协议  

描述： 北京商报讯（记者 肖玮）成立十年后，华夏航空开始踏上上市之路，如果一切顺利，该公司将成为国内首家上市支线航企。根据中国证监会网站的最新消息，华夏航空已报送首次公开发行股票招股说明书，计划在深圳证券交易所发行不超过4050万股，募集资金用于购买飞机、发动机及建设

全文：北京商报讯（记者 肖玮）成立十年后，华夏航空开始踏上上市之路，如果一切顺利，该公司将成为国内首家上市支线航企。根据中国证监会网站的最新消息，华夏航空已报送首次公开发行股票招股说明书，计划在深圳证券交易所发行不超过4050万股，募集资金用于购买飞机、发动机及建设

我市民航事业稳中发力

作者： 郭瑞清   首席记者   贾芳   来源： 宜春日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   货邮吞吐量   深航   中国旅游协会   深圳航空公司   国家民航局   明月山   中发   华夏航空   四川航空  

描述： 本报讯 郭瑞清 首席记者贾芳报道：去年，是我市民航事业稳中发力、蓬勃发展的一年，各项工作均取得长足进步。2016年明月山机场共完成旅客吞吐量46.9万人次，同比增长15.4%；货邮吞吐量275.4吨，同比增长18.5%；飞机起降5078架次，同比增长10.3%；航线平均客座率88.1%。明月山

全文：本报讯 郭瑞清 首席记者贾芳报道：去年，是我市民航事业稳中发力、蓬勃发展的一年，各项工作均取得长足进步。2016年明月山机场共完成旅客吞吐量46.9万人次，同比增长15.4%；货邮吞吐量275.4吨，同比增长18.5%；飞机起降5078架次，同比增长10.3%；航线平均客座率88.1%。明月山

支线航空市场广阔 依赖补贴、成本高企、审批障碍并存

作者： 见习记者   彭苏平   来源： 21世纪经济报道 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   航空运输企业   通用航空   机队   政策支撑   支线航空   支线机场建设   庞巴迪   华夏航空   支线客机  

描述： 目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

全文：目前，定位支线市场的华夏航空临近上市，其“旱涝保收”的运力购买模式随之引起业内关注。对于支线航空而言，大量政府补贴是保障其收入的重要方面。根据民航局公示的支线航空补贴预算方案，自2013年颁布《支线航空补贴管理暂行办法》以来，补贴额度连年居高不下，2014至

扎兰屯航空业为经济腾飞添双翼

作者： 本报记者   陈霄   赵楠   来源： 呼伦贝尔日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空产业   飞行区等级   民航运输   通用航空   扎兰屯市   支线航空   航空俱乐部   跨越式发展   华夏航空   绿色崛起  

描述： 编者按一个机场，扩大一方影响，树立一地形象。扎兰屯市的航空业实现了从无到有，在成果普惠促经济发展上取得新突破。随着成吉思汗民航运输支线机场成功通航，公路、铁路、航空“三位一体”的立体交通网络正式闭合，区位优势和交通枢纽地位更加凸显，一个绿色崛起的经济

全文：编者按一个机场，扩大一方影响，树立一地形象。扎兰屯市的航空业实现了从无到有，在成果普惠促经济发展上取得新突破。随着成吉思汗民航运输支线机场成功通航，公路、铁路、航空“三位一体”的立体交通网络正式闭合，区位优势和交通枢纽地位更加凸显，一个绿色崛起的经济

冲刺支线航空第一股 华夏航空转型“干支联动”

作者： 本报记者   金姝妮   来源： 中国经营报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 客座率   中国民航局   国际机场   机队规模   中国国际航空   支线航空   联动   非流动负债   政府补助   华夏航空  

描述： 在执飞“昆明-十堰-天津（大连）”航线一年后，华夏航空股份有限公司（以下简称“华夏航空”）最终选择了退出。根据十堰市民用航空管理局消息，自3月26日开始，上述航线改由中国国际航空执飞。作为中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司，华夏航空致力于编织中

全文：在执飞“昆明-十堰-天津（大连）”航线一年后，华夏航空股份有限公司（以下简称“华夏航空”）最终选择了退出。根据十堰市民用航空管理局消息，自3月26日开始，上述航线改由中国国际航空执飞。作为中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司，华夏航空致力于编织中

以安全隐患零容忍的决心 狠抓宁夏民航安全发展

作者： 牛俊明   民航宁夏监管局局长   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空安全管理   飞行安全   停机位   民航运输   安检人员   民航安全   运行单位   备降   华夏航空   民航飞机  

描述： 宁夏回族自治区是一个人口约657万、面积6.64万平方公里的少数民族地区。截至2016年底，宁夏民航运输航空共保障运输起降56186架次，运输旅客655万人次、货物3.7万吨，初步实现了自治区人口一年平均乘坐一次民航飞机的目标，宁夏民航实现了良好的发展态势。今年是召开党的

全文：宁夏回族自治区是一个人口约657万、面积6.64万平方公里的少数民族地区。截至2016年底，宁夏民航运输航空共保障运输起降56186架次，运输旅客655万人次、货物3.7万吨，初步实现了自治区人口一年平均乘坐一次民航飞机的目标，宁夏民航实现了良好的发展态势。今年是召开党的

有望成为“支线航空第一股”的华夏航空到底如何深耕支线航空市场

作者： 本报记者   曾晓新   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空货运   中转服务   机队规模   深航   国航   支线机场   支线航空   航空网络   航空物流   华夏航空  

描述： 前不久，华夏航空股份有限公司的招股说明书出现在证监会的官网上。公开资料显示，华夏航空是“目前唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司”，这意味着如果本次上市成功，华夏航空将成为支线航企“第一股”。长期以来，华夏航空在各种场合都明确表明自己的定位——国

全文：前不久，华夏航空股份有限公司的招股说明书出现在证监会的官网上。公开资料显示，华夏航空是“目前唯一长期专注于支线航空运输的独立航空公司”，这意味着如果本次上市成功，华夏航空将成为支线航企“第一股”。长期以来，华夏航空在各种场合都明确表明自己的定位——国

航空之“眼”

作者： 本报通讯员   彭禹   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 机队规模   国际航班   国内航空公司   终端区   公务机   ICAO   国际民航组织   马航   航空安全   华夏航空  

描述： 2014年3月，马航MH370失联事件在全球引发极大震动，对民航安全管理工作提出了严峻挑战。国际业界对此开展了广泛的交流与合作，国际民航组织（ICAO）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案——全球航空遇险与安全系统（GADSS），制定了相关的标准和建议措施，明确了

全文：2014年3月，马航MH370失联事件在全球引发极大震动，对民航安全管理工作提出了严峻挑战。国际业界对此开展了广泛的交流与合作，国际民航组织（ICAO）成立了相关工作组，提出了航空器追踪运行概念草案——全球航空遇险与安全系统（GADSS），制定了相关的标准和建议措施，明确了

大力发展支线航空是推动民航供给侧结构性改革的重要任务

作者： 邹建军   中国民航管理干部学院教授   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 产业分工   地区经济   结构性改革   航空服务   支线机场   航空运输服务   经济支持   支线航空   华夏航空   航空运输业  

描述： 根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航

全文：根据2017年全国民航工作会议的工作报告，2016年国内支线座位数增长15.9%，支线机场旅客吞吐量同比增长16.8%，但干线与支线发展不平衡的矛盾依然存在。这样的运营态势，显然与世界第二民航大国的身份不符。因此，面对我国经济发展的新常态和民航强国建设的总体任务，按照民航