飞机座椅坚固性与可维修性仍有改进空间

作者： Thierry   Dubois   朱丽娅   来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机座椅   航空公司  

描述： 座椅是与乘客联系最紧密的飞机部件,也是客舱维修的重要内容,座椅损坏会给乘客带来非常糟糕的体验,例如,当乘客登机后被告知座椅脚踏损坏,并发现邻座座椅也不能正常向后倾斜时,其整个旅途都受到影响,尤其对于长航程乘客而言座椅不舒适更是煎熬。尽管座椅损坏并不会像高压涡轮叶片等关键部件损坏那样造成飞机停飞,但也会对航空公司的声誉产生负面影响。葡萄牙航空公司(TAP Portugal)表示,座椅通常按维修计划每两年进行

Cessna 172R飞机座椅滑动原因及使用注意事项

作者： 巴文亮   来源： 科技与创新 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机座椅   操纵机构   滑轨   极限位置  

描述： 飞机座椅不仅仅是让飞行员及乘客乘坐舒适,其运行过程中安全性也尤为重要。经对民用航空事故长期调查分析,飞机在起飞和着陆时事故发生率占总事故发生率的70.4%,而在死伤人数中60%是因坠机后座椅损坏导致人员受碰撞造成的,可见航空座椅是飞机安全性保证的重要组成部件之一。Cessna 172R飞机主、副驾驶员座椅为机械操纵,座椅安装在飞机座舱底部滑轨上,倘若滑轨磨损严重,机械调整机构失效,极易造成飞机在起飞、滑跑或着陆时座椅滑动而导致飞行事故。

飞机内饰里的“大商机”——2019德国汉堡飞机内饰博览会综述

作者： 刘振敏   来源： 大飞机 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 博览会   飞机座椅   德国汉堡   航空公司  

描述： 作为飞机客舱内饰领域全球规模最大、最具影响力的展会,每年4月在德国举行的汉堡飞机内饰博览会总会吸引大量的企业参展。从飞机座椅、内饰、娱乐系统、灯光、地毯,到舱内的支架、精细部件等,每一届展览在带给业界惊喜的同时,也带来了客舱内饰领域最前沿的技术和最先进的产品。内饰领域的"奥斯卡奖"水晶客舱奖(CrystalCabin Awards)被誉为飞机内饰领域的奥斯卡奖,从今年的获奖名单中,不难发现,

某型飞机座椅升降机构丝杠螺母副降噪技术研究

作者： 官明明   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑机理   丝杠螺母副   飞机座椅   粘   升降机构   高频摩擦噪声  

描述： 某型飞机座椅升降机构丝杠螺母副降噪技术研究

郝鹏调研航空工业导弹院

作者： 通讯员   张磊   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 郝鹏   地方省市   习近平   河南省委常委   航空工业   合作力度   国家战略   区域经济   国资国企改革   河南省副省长  

描述： 本报讯（通讯员　张磊）　10月10～11日，国务院国资委党委书记、主任郝鹏赴河南调研国资国企改革发展和党的建设工作，并深入第二批开展“不忘初心、牢记使命”主题教育的有关中央企业进行调研指导，强调要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书?

全文：本报讯（通讯员　张磊）　10月10～11日，国务院国资委党委书记、主任郝鹏赴河南调研国资国企改革发展和党的建设工作，并深入第二批开展“不忘初心、牢记使命”主题教育的有关中央企业进行调研指导，强调要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书?

坚决打好“七场硬仗” 不断向世界一流航空运输企业迈进

作者： 本报记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   国有企业发展   航空运输企业   国际航空   王昌顺   南航   机场群   国资国企改革   航空枢纽   中国南方航空  

描述： 2019年政府工作报告提出，加快国资国企改革，通过改革创新、强身健体，不断增强国有企业发展活力和核心竞争力；落实粤港澳大湾区建设规划，推动生产要素流动和人员往来便利化”。3月6日，全国政协常委，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺在接受本报记者采访?

全文：2019年政府工作报告提出，加快国资国企改革，通过改革创新、强身健体，不断增强国有企业发展活力和核心竞争力；落实粤港澳大湾区建设规划，推动生产要素流动和人员往来便利化”。3月6日，全国政协常委，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺在接受本报记者采访?

新款可移动式飞机座椅面世

作者： 凯翔   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线   离机   滑动式   公司创始人   座椅设计   飞机座椅   可移动式   美国联邦航空局   手位   捷蓝航空  

描述： 美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?

全文：美国联邦航空局（FAA）近日批准了Molon Labe公司设计的S1型中间座椅投入使用。S1型中间座椅设计消除了现代飞行的一些主要痛点。中间座位比两侧座位略靠后，也略低于两侧座位，较标准的18英寸（约合45.7厘米）扩大了3英寸~5英寸（约合7.62厘米~12.7厘米）。这种设计让中?