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- 面向乘客策略行为的航空公司舱位控制与动态定价模型
- 作者： 李豪 彭庆 谭美容 来源： 控制与决策 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 收益管理 策略行为 舱位控制
- 描述： 将动态控制舱位开放作为策略,研究乘客具有策略行为时航空公司舱位控制与动态定价问题.通过建立以舱位开放和价格变化为决策变量的多周期动态规划模型,讨论了开放舱位和最优定价应满足的条件,并通过比较得出:实行动态舱位控制策略可缓解乘客策略行为对航空公司期望收益的影响.最后应用算例分析了乘客策略程度对航空公司价格和期望收益的影响,同时发现:舱位控制不能完全消除乘客策略行为对期望收益的影响,但供应水平越高或乘客策略程度越大,其缓解策略行为的效果就越明显.
- 基于C2B的我国航空公司机票交易模式
- 作者： 李艳华 周兴华 来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 C2B 个性化定制 平台化 去哪儿 航空运输市场 消费习惯 收益管理 社交网站 模式特点
- 描述： 随着国内航空运输市场变化,旅客消费习惯的变更,航空公司的机票交易模式逐渐向消费者为主导转型。目前,除了传统的B2C、C2C、B2B模式,出现了新的商业模式C2B模式,该模式与目前消费者趋于个性化的消费需求相吻合。一、C2B商业模式特点及分类C2B电子商务模式就是消费者对企业(customer to business)的商业模式,是消费者驱动,网络化协作和以定制方式创造价值的全商业模式。主要特点是多品种、小批量、快速反应和平台化协作。C2B不同于以
- 民航竞争影响下高速铁路动态差别定价研究
- 作者： 张旭 陈秉智 李振福 李季涛 来源： 铁道学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 竞争 收益 递归算法
- 描述： 目前我国高速铁路定价标准固定,与其他高速铁路运营国家相比缺乏灵活性,且没有考虑民航对于高速铁路的竞争影响,无法在定价中取得更大的收益。鉴于此,本文在已有学者研究的基础上,借鉴多等级定价思想,结合Logit函数,充分考虑客票价格对于旅客交通方式选择的影响,以高速铁路运营收益最大为目标,构建民航竞争影响下高速铁路多等级定价动态差别定价模型。根据模型特征,设计递归算法,在固定运距、不同运距及不同机票折扣三种初始条件下,对模型进行求解,详细分析高速铁路的动态定价过程。结果表明,实行动态差别定价后,高速铁路车票的营运收益都会有一定程度上的提高。本文的研究成果可为高速铁路管理部门在高速铁路定价方面提供较为合理的决策参考。
- 乘客策略行为下考虑需求学习的航空客运动态定价策略研究
- 作者： 李豪 彭庆 谭美容 来源： 运筹与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 需求学习 策略乘客 贝叶斯理论
- 描述： 研究航空公司在需求学习下的动态定价策略。通过假设乘客到达率不确定以及具有策略等待行为,运用贝叶斯理论和博弈论对航空公司需求学习下的多周期动态定价问题进行建模,探讨了机票最优定价策略的充分条件,并通过分析航空公司收益函数的性质,得到了最优定价随时间和已出售机票数量的变化趋势。最后应用算例分析了需求学习的效果,得出:需求学习能够缓解需求不确定带来的损失,但不能完全消除;乘客策略程度越大,需求学习效果越明显。
- 短视和策略乘客并存的航空机票定价研究
- 作者： 谭美容 来源： 工业工程与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动态定价 短视乘客 价格展示 策略乘客
- 描述： 针对竞争环境下短视和策略乘客并存时航空公司的定价问题,提出了价格展示和动态定价两种定价策略。通过建立价格展示和动态定价模型,分别求出了两航空公司的价格均衡及期望收益,并证明了在两种定价策略下竞争双方都存在纯策略价格均衡。最后比较了两种策略下航空公司的收益差异,发现:当短视乘客数量较多时,宜采用价格展示策略;而当供小于求时,动态定价策略更优。
- “互联网+”背景下航空收益管理创新
- 作者： 李艳华 周兴华 来源： 港口经济 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 互联网+ 收益管理 航空公司
- 描述： 随着互联网的广泛普及,互联网销售渠道和"互联网+"模式的迅猛发展,航空公司收益管理面临着新的经营环境和挑战。本文分析了航空公司收益管理的新环境和新挑战,并提出建议和展望,以期为航空公司收益管理的创新升级提供指导,使收益管理继续成为航空公司增收的"利器"。