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根据【关键词:
空中受油管,Mises应力,Von,有限元分析,接触应力,密封失效
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关键词
航空发动机典型转子连接结构力学分析研究
作者:
王华
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
连接刚度
接触应力
有限元法
疲劳寿命
描述:
本文从现代航空发动机的转子连接结构的结构和受力情况分析归纳出四种典型转子连接结构:短螺栓连接、套齿连接、端齿连接和销钉连接。首先,根据对四种典型转子连接结构的结构力学特征分析,基于大型通用
有限元分析
航空发动机典型转子连接结构力学分析研究
作者:
王华
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
连接刚度
接触应力
有限元法
疲劳寿命
描述:
本文从现代航空发动机的转子连接结构的结构和受力情况分析归纳出四种典型转子连接结构:短螺栓连接、套齿连接、端齿连接和销钉连接。首先,根据对四种典型转子连接结构的结构力学特征分析,基于大型通用
有限元分析
航空发动机复杂板件充液成形系统及关键技术研究
作者:
谷国超
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
不锈钢
有限元分析
充液成形
复杂板件
描述:
室压力和压边力的实时控制。本文综合运用了三维造型软件CATIA和
有限元分析
软件Dynaform,建立合理的有限元力学模型,并对两种具有相同典型特征的复杂板件充液成形过程进行了分析。研究和分析了复杂件在
航空发动机关键零部件建模及焊接仿真技术研究
作者:
王春侠
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元分析
焊接
薄壁机匣
曲面造型
描述:
SYSWELD软件的焊接分析功能,利用
有限元分析
方法研究了燃烧室薄壁机匣环缝焊接时引起的焊接变形,模拟了薄壁机匣激光焊接时温度场、应力场的分布以及焊接时的变形情况。同时对焊接模拟中的热源问题从数学上进行了分析
航空发动机复杂板件充液成形系统及关键技术研究
作者:
谷国超
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
不锈钢
有限元分析
充液成形
复杂板件
描述:
室压力和压边力的实时控制。本文综合运用了三维造型软件CATIA和
有限元分析
软件Dynaform,建立合理的有限元力学模型,并对两种具有相同典型特征的复杂板件充液成形过程进行了分析。研究和分析了复杂件在
航空发动机关键零部件建模及焊接仿真技术研究
作者:
王春侠
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元分析
焊接
薄壁机匣
曲面造型
描述:
SYSWELD软件的焊接分析功能,利用
有限元分析
方法研究了燃烧室薄壁机匣环缝焊接时引起的焊接变形,模拟了薄壁机匣激光焊接时温度场、应力场的分布以及焊接时的变形情况。同时对焊接模拟中的热源问题从数学上进行了分析
航空连接结构的参数化
有限元分析
方法研究
作者:
郭英男
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
有限元分析
连接件
参数化设计
仿真设计
描述:
在飞行器结构中,铆钉或螺钉等机械紧固连接件是典型的关键性部件,具有连接各重要部件和传递载荷的作用。在复杂载荷和环境因素作用下,结构的裂纹大多产生在钉孔边上,有的裂纹还是很关键且致命的。因此,关注钉孔处的应力水平,将其有效地控制在允许的范围内,从而
航空铝合金厚板初始残余应力及其对铣削变形影响的基础研究
作者:
王树宏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元分析
整体结构件
残余应力测试
铝合金厚板
铣削变形
描述:
的影响。本文所完成的主要工作如下:
1
、铝合金预拉伸厚板内部残余应力的测试方法研究针对厚板内部残余应力测试这一技术难题,在现有测试技术研究的基础上,结合铝合金厚板的特点,提出了一种新的测试方法——改进剥层
航空连接结构的参数化
有限元分析
方法研究
作者:
郭英男
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
飞行器
有限元分析
连接件
参数化设计
仿真设计
描述:
在飞行器结构中,铆钉或螺钉等机械紧固连接件是典型的关键性部件,具有连接各重要部件和传递载荷的作用。在复杂载荷和环境因素作用下,结构的裂纹大多产生在钉孔边上,有的裂纹还是很关键且致命的。因此,关注钉孔处的应力水平,将其有效地控制在允许的范围内,从而
航空铝合金厚板初始残余应力及其对铣削变形影响的基础研究
作者:
王树宏
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
有限元分析
整体结构件
残余应力测试
铝合金厚板
铣削变形
描述:
的影响。本文所完成的主要工作如下:
1
、铝合金预拉伸厚板内部残余应力的测试方法研究针对厚板内部残余应力测试这一技术难题,在现有测试技术研究的基础上,结合铝合金厚板的特点,提出了一种新的测试方法——改进剥层
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