因天气影响的航空器绕飞管制安全评估及策略分析

作者： 康瑞     李凌海     牟睿聆     周裕川   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   事故树   层次分析   绕飞管制   风险控制  

描述： 为降低航空器在绕飞情况下管制指挥事故的风险，采用事故树分析法(fault tree analysis, FTA)和层次分析法(analytic hierarchy process, AHP)相结合的方式对管制员在进行绕飞管制时发生指挥事故建立综合风险评估模型并制定风险管控措施，以及验证所提管控措施的有效性。首先对各风险因素进行逐层分析，找出其关联性，建立绕飞管制指挥事故的事故树模型。以此为基础，结合层次分析法，确定各层风险指标权重。同时依据各指标总权重的排序结果，提出了在绕飞情况下管制指挥事故的管控措施，最后以长沙区域管制空域为实例对所提方案进行验证。结果表明：在本文方案下虽然雷雨、风切变、协调程序过于复杂和航空器偏离计划航路仍然是导致绕飞管制事故的重要因素，但其重要程度下降了6.2%,且成熟管制员人数不足、扇区流量大和预案频繁发生变化的状况得到有效解决。证明了该方案能够有效抑制导致绕飞管制指挥事故发生的事件的重要程度，减少因极端天气和扇区负荷过大而出现的安全风险事故，整体提高管制系统的稳定性和可靠性。

考虑推力意图的航空器连续爬升垂直剖面预测

作者： 杜卓铭     张军峰     苗洪连     王斌   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理   性能模型   连续爬升   航迹预测   推力意图  

描述： 顶点(TOC)的时间和距离的误差。结果表明：采用所提预测方法可以将到达TOC时间平均绝对误差控制在1 min内；与不考虑推力意图的预测方法相比，可以降低到达TOC时间平均绝对误差约52%。

基于神经网络特征线提取的飞机位姿识别方法研究

作者： 陈长俊     唐丹     杨浩     游安清     潘旭东   来源： 强激光与粒子束 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据集增强   位姿识别   神经网络   特征线提取  

描述： 为实现复杂情况下的飞机位姿识别，提出了基于神经网络特征线提取的位姿识别新方法。该方法利用3D模型进行图像渲染，通过添加背景形成数据集，为提高算法鲁棒性进行了数据集增强。特征线提取模型采用卷积神经网络

视线追踪联合脑电的飞行员操纵意图检测方法

作者： 蒋光毅     王长元     刘洲洲   来源： 西安工业大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 脑电   视线追踪   操纵意图检测   神经网络  

描述： 数据集，供神经网络模型进行机器学习。实验结果表明：该方法的神经网络模型对操纵意图分类识别准确率达到92%,能够有效检测飞行员的操纵意图，准确率提高了6%。

基于神经网络的高原机场飞机离地速度计算方法

作者： 陈肯     李梁昆   来源： 航空计算技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 离地速度   神经网络   高原机场   飞机性能  

描述： 数据进行对比并进行分析。均方误差为4.128 9,均方根误差为5.612 1。使用神经网络计算方法效率高，误差小，可应用于不同高原机型在不同影响因素下的离地速度计算，对高原机场运行和机场跑道长度设计有一定参考价值。

基于起飞性能的高原机场飞机滑跑距离计算研究

作者： 李梁昆.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑跑距离   神经网络   高原机场   飞行性能  

描述： 基于起飞性能的高原机场飞机滑跑距离计算研究

基于起飞性能的高原机场飞机滑跑距离计算研究

作者： 李梁昆.   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑跑距离   神经网络   高原机场   飞行性能  

描述： 基于起飞性能的高原机场飞机滑跑距离计算研究

基于AI的航空发动机运维保障探究

作者： 陈庆贵     李洪伟     魏江     徐铭蔚   来源： 电子产品可靠性与环境试验 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多模态   航空发动机   机器学习   运维保障   人工智能   大语言模型  

描述： 基于AI的航空发动机运维保障探究

面向航空发动机高性能制造的激光选区熔化技术研究进展

作者： 周运龙     马毅     管迎春   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   机器学习   航空航天材料   在线监测   能场辅助   激光选区熔化  

描述： 工艺端/性能端的共性问题，首先从技术优化（大幅面多光束技术、能场辅助技术）的角度回顾了各类实验参数对材料组织性能的调控；然后通过前沿技术手段（质量在线监测技术、智能化机器学习调控）的研究综述，探讨了监测

风影响下航空器多目标最优控制航迹优化方法

作者： 常哲宁     胡明华     张颖     杨磊     邹润原   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优控制   基于航迹运行   空中交通管理   非线性规划   多目标优化   航迹优化  

描述： 风影响下的四维航迹优化问题约束复杂，多目标四维航迹优化模型难以求解。基于最优控制方法研究固定水平航路下考虑风影响的航迹垂直剖面多目标优化问题的建模和求解。以飞行时间和飞行油耗最小化为双目标建立航迹最优控制模型；设计了梯形配点结合ε-约束方法的模型求解方法，并针对按高度层飞行场景下的航迹优化提出两阶段求解方法；建立了四维航迹仿真模型用于对轨迹优化效果的仿真验证；选用长航线实际飞行计划数据作为算例进行算法性能分析，并区分自由高度飞行和按高度层飞行2种场景进行航迹优化效果验证。实验结果表明：所提模型和所提方法相比其他2种常用算法能获得更优的Pareto前沿解，按高度层飞行场景下采用所提方法能获得更优的前沿解；自由高度飞行和按高度层飞行2种场景下求得的前沿解中最小燃油耗航迹分别比飞行计划仿真航迹的油耗降低了6.33%和5.94%，最短飞行时间航迹分别比飞行计划仿真航迹的飞行时间降低了10.16%和10.01%。