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- 基于航空器自主运行的空中交通复杂性建模
- 作者： 王红勇 郭宇鹏 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 自由航路空域 空中交通管理 空中交通复杂性 航空运输 航空器自主保持间隔运行
- 描述： 针对航空器自主运行模式的空中交通运行态势评估问题，本文重构了基于分布式空中交通管理系统的空中交通复杂性评价方法，并仿真验证了该方法在航空器冲突探测和自主航迹规划中的应用。首先，基于自由航路空域和航空器自主运行模式定义了空中交通复杂性，在通过三维空域栅格模型量化航空器时空位置的基础上，构建复杂度计算模型以反映航空器位置、航向、航速对空域各栅格的实时复杂性影响；其次，基于实际管制扇区(ZSSSAR01)及高度层，分别模拟自由航路与固定航路运行模式，对比两者空中交通复杂度时空分布差异；并结合自由航路运行模式，在空中交通复杂性与航空器冲突指标(冲突率、冲突比例)相关性分析的基础上，研究空域复杂度阈值确定方法；最后，初步探究基于空域复杂度阈值进行航空器自主航迹调整的方法，评估其运行效果。仿真实验结果表明：自由航路运行模式相对固定航路运行模式可显著降低空域最大复杂度值(平均降幅119%)；模型计算得到，空中交通复杂度与空域中航空器冲突指标有强相关性(相关系数大于0.90)；基于复杂度和复杂度阈值的航迹调整策略具备一定可行性。
- 考虑驾驶方式的车辆与航空器交叉冲突评估
- 作者： 康瑞 杨凯 来源： 中国安全生产科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管理 驾驶方式 交叉运行 风险评估 航空安全
- 描述： 为量化不同驾驶方式下车辆与航空器行驶风险，提出车辆与航空器交叉运行冲突评估模型，该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类，综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律，结合运行场景、间隔配备等要素确定冲突条件，并基于航空器与车辆实时速度、位置变化构造冲突评估模型。研究结果表明：冲突评估模型能够计算车辆与航空器在十型交叉口的冲突概率；激进方式下车辆先于航空器通过交叉口，风险概率均值相对最大，为0.679;保守方式下航空器先于车辆通过交叉口，最大间隔是安全间隔的4.7倍；稳定驾驶方式可兼顾安全和效率。本文模型能再现十型道口车辆与航空器交叉运行冲突产生、发展及解脱过程，计算结果可用于场面实时冲突识别和预警，能够为机场危险源识别和风险管控提供依据。
- 基于元启发式算法的多目标进场航空器排序与调度研究
- 作者： 赵鹏力 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 元启发式算法 空中交通管理 交通运输规划与管理 排序与调度 多目标优化
- 描述： 基于元启发式算法的多目标进场航空器排序与调度研究
- N空管局航空气象服务顾客满意度提升研究
- 作者： 牛彦斐 来源： 内蒙古财经大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 服务营销 满意度 空中交通管理 公共服务 航空气象
- 描述： N空管局航空气象服务顾客满意度提升研究
- 中国民航空中交通管理发展演化的研究
- 作者： 肖瞳瞳 来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 生命周期 空中交通管理 Fisher聚类法 民航发展历史 Logistic生长曲线模型
- 描述： 中国民航空中交通管理发展演化的研究
- 数据驱动的进场航空器飞行时间预测
- 作者： 归旭豪 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卷积神经网络 空中交通管理 随机森林 航迹聚类 飞行时间预测
- 描述： 数据驱动的进场航空器飞行时间预测
- 基于离场运行优化的航空器推出时间预测研究
- 作者： 刘思涵 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 场面运行优化 冲突类型 空中交通管理 多目标优化 推出时间
- 描述： 基于离场运行优化的航空器推出时间预测研究
- 贵州无管局高效维护民航无线电安全获赠锦旗
- 作者： 李映 来源： 中国无线电 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测控制 无线电管理 移动监测车 飞行安全 技术设施 固定监测站 电磁环境 给力 监测设备 无线电监测
- 描述： 本刊讯2017年1月6日,贵州省无线电管理局接到民航贵州空管分局负责人专程赠送的一面绣有"净化电磁环境,护航飞行安全"的锦旗,以表达对贵州省无管局高效维护民航无线电安全工作的感谢。贵州省无管局局长卢