终端区离场航空器自主路径规划研究

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工势场   连续爬升运行   空中交通管理   粒子群算法   航空器自主运行   航空运输   路径规划  

描述： 模式的航空器爬升性能约束模型；然后应用人工势场-粒子群联合算法进行路径规划，通过粒子群算法广域搜索思想解决人工势场法固有的局部极值-目标不可达问题；使用贝塞尔曲线法优化该路径，引入滑动时间窗口理念优化

终端区离场航空器自主路径规划研究

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工势场   连续爬升运行   空中交通管理   粒子群算法   航空器自主运行   航空运输   路径规划  

描述： 模式的航空器爬升性能约束模型；然后应用人工势场-粒子群联合算法进行路径规划，通过粒子群算法广域搜索思想解决人工势场法固有的局部极值-目标不可达问题；使用贝塞尔曲线法优化该路径，引入滑动时间窗口理念优化

终端区离场航空器自主路径规划研究

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工势场   连续爬升运行   空中交通管理   粒子群算法   航空器自主运行   航空运输   路径规划  

描述： 模式的航空器爬升性能约束模型；然后应用人工势场-粒子群联合算法进行路径规划，通过粒子群算法广域搜索思想解决人工势场法固有的局部极值-目标不可达问题；使用贝塞尔曲线法优化该路径，引入滑动时间窗口理念优化

终端区离场航空器自主路径规划研究

作者： 王红勇   郭宇鹏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 人工势场   连续爬升运行   空中交通管理   粒子群算法   航空器自主运行   航空运输   路径规划  

描述： 模式的航空器爬升性能约束模型；然后应用人工势场-粒子群联合算法进行路径规划，通过粒子群算法广域搜索思想解决人工势场法固有的局部极值-目标不可达问题；使用贝塞尔曲线法优化该路径，引入滑动时间窗口理念优化

SESAR对中国民航现代化空管建设的启示

作者： 第二期中国民航发展政策高级研修班   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： SESAR   绩效目标   空中交通管理   组织机构   航路管制   空管系统   空域资源   航空运输   空域管理   空管运行  

描述： 编者按按照民航局局长冯正霖批示精神，11月15日，本报发表了第二期中国民航发展政策高级研修班的第一篇专题学习报告《全球航空业发展中值得关注的若干问题》，今天本报发表该班的第二篇专题学习报告，敬请关注。新时代我国民航进入高质量发展阶段，受外部空域环境?

全文：编者按按照民航局局长冯正霖批示精神，11月15日，本报发表了第二期中国民航发展政策高级研修班的第一篇专题学习报告《全球航空业发展中值得关注的若干问题》，今天本报发表该班的第二篇专题学习报告，敬请关注。新时代我国民航进入高质量发展阶段，受外部空域环境?

推进“四强空管”建设 助力民航高质量发展

作者： 民航局空管局局长   车进军   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   空中交通管理   四强   空管系统   空域资源   航空运输   力民   国际民航组织   空管运行   航高  

描述： 民航业是新时代国民经济发展的引擎，在现代化强国建设中的战略地位越来越重要。作为民航运行体系的中枢，空管系统在民航事业快速发展的征程中责任重大、地位重要、作用突出。为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路，切实推动“一加快　两实现”新时代民航强国战略进程?

全文：民航业是新时代国民经济发展的引擎，在现代化强国建设中的战略地位越来越重要。作为民航运行体系的中枢，空管系统在民航事业快速发展的征程中责任重大、地位重要、作用突出。为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路，切实推动“一加快　两实现”新时代民航强国战略进程?

SESAR对中国民航现代化空管建设的启示

作者： 第二期中国民航发展政策高级研修班   来源： 中国民航报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： SESAR   绩效目标   空中交通管理   组织机构   航路管制   空管系统   空域资源   航空运输   空域管理   空管运行  

描述： 编者按按照民航局局长冯正霖批示精神，11月15日，本报发表了第二期中国民航发展政策高级研修班的第一篇专题学习报告《全球航空业发展中值得关注的若干问题》，今天本报发表该班的第二篇专题学习报告，敬请关注。新时代我国民航进入高质量发展阶段，受外部空域环境?

全文：编者按按照民航局局长冯正霖批示精神，11月15日，本报发表了第二期中国民航发展政策高级研修班的第一篇专题学习报告《全球航空业发展中值得关注的若干问题》，今天本报发表该班的第二篇专题学习报告，敬请关注。新时代我国民航进入高质量发展阶段，受外部空域环境?

推进“四强空管”建设 助力民航高质量发展

作者： 民航局空管局局长   车进军   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   空中交通管理   四强   空管系统   空域资源   航空运输   力民   国际民航组织   空管运行   航高  

描述： 民航业是新时代国民经济发展的引擎，在现代化强国建设中的战略地位越来越重要。作为民航运行体系的中枢，空管系统在民航事业快速发展的征程中责任重大、地位重要、作用突出。为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路，切实推动“一加快　两实现”新时代民航强国战略进程?

全文：民航业是新时代国民经济发展的引擎，在现代化强国建设中的战略地位越来越重要。作为民航运行体系的中枢，空管系统在民航事业快速发展的征程中责任重大、地位重要、作用突出。为贯彻落实民航局“一二三三四”总体工作思路，切实推动“一加快　两实现”新时代民航强国战略进程?

国际航协：2036年全球航空客运量将增至78亿人次

作者： 李晶晶   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 潜在收益   国际航协   空中交通管理   客运需求   尼亚   航空运输   印度尼西亚   航空客运   复合增长率   全球航空  

描述： 本报讯　近日，国际航协（IATA）预计，2036年全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量（40亿人次）的近2倍。亚太地区将成为全球航空运输需求增长的最大驱动力。未来20年，超半数的新增旅客将来自该地区。IATA此前曾预计，中国在2024年将取代美国成为全球最大的

全文：本报讯　近日，国际航协（IATA）预计，2036年全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量（40亿人次）的近2倍。亚太地区将成为全球航空运输需求增长的最大驱动力。未来20年，超半数的新增旅客将来自该地区。IATA此前曾预计，中国在2024年将取代美国成为全球最大的

国际航协：2036年全球航空客运量将增至78亿人次

作者： 李晶晶   来源： 中国民航报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 潜在收益   国际航协   空中交通管理   客运需求   尼亚   航空运输   印度尼西亚   航空客运   复合增长率   全球航空  

描述： 本报讯　近日，国际航协（IATA）预计，2036年全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量（40亿人次）的近2倍。亚太地区将成为全球航空运输需求增长的最大驱动力。未来20年，超半数的新增旅客将来自该地区。IATA此前曾预计，中国在2024年将取代美国成为全球最大的

全文：本报讯　近日，国际航协（IATA）预计，2036年全球航空客运量将达到78亿人次，是今年航空客运量（40亿人次）的近2倍。亚太地区将成为全球航空运输需求增长的最大驱动力。未来20年，超半数的新增旅客将来自该地区。IATA此前曾预计，中国在2024年将取代美国成为全球最大的