关键词
消除引起某类航空发动机振动两方面外因的措施
作者: 张荫鳌   郑明   辛彦秋   来源: 科技创新与应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 清洁度   航空发动机   磕碰   振动   轴承  
描述: 文章对采用滚动轴承为主支点的燃气涡轮航空发动机主轴承振动损伤的问题进行了研究。从原理上论述了主轴承损伤会引起发动机振动,分析了环境清洁度和无润滑状态磕碰对发动机轴承损伤的影响,介绍了国外民航发动机在这两方面的保护措施,并给出具体建议措施。
消除引起某类航空发动机振动两方面外因的措施
作者: 张荫鳌   郑明   辛彦秋   来源: 科技创新与应用 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 清洁度   航空发动机   磕碰   振动   轴承  
描述: 文章对采用滚动轴承为主支点的燃气涡轮航空发动机主轴承振动损伤的问题进行了研究。从原理上论述了主轴承损伤会引起发动机振动,分析了环境清洁度和无润滑状态磕碰对发动机轴承损伤的影响,介绍了国外民航发动机在这两方面的保护措施,并给出具体建议措施。
基于ADAMS的机舱装载时外平台与门槛滚棒高度差研究
作者: 陈奎儒   尚芃超   周龙伟   刘丰睿   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 参数影响   集装箱装载   最大高度差   ADAMS   运动仿真  
描述: 飞机装载时,由于制造精度等问题,外平台不能与货舱门槛滚棒完全对齐,会出现外平台高度低于滚棒顶面母线高度的情况。为了让货物能够顺利进舱需要研究外平台能低于滚棒的最大高度。本文基于ADAMS进行分析,并研究了平台传送速度和滚棒支撑弹簧刚度对最大允许高度的影响。
基于ADAMS的机舱装载时外平台与门槛滚棒高度差研究
作者: 陈奎儒   尚芃超   周龙伟   刘丰睿   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 参数影响   集装箱装载   最大高度差   ADAMS   运动仿真  
描述: 飞机装载时,由于制造精度等问题,外平台不能与货舱门槛滚棒完全对齐,会出现外平台高度低于滚棒顶面母线高度的情况。为了让货物能够顺利进舱需要研究外平台能低于滚棒的最大高度。本文基于ADAMS进行分析,并研究了平台传送速度和滚棒支撑弹簧刚度对最大允许高度的影响。
基于ADAMS的机舱装载时外平台与门槛滚棒高度差研究
作者: 陈奎儒   尚芃超   周龙伟   刘丰睿   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 参数影响   集装箱装载   最大高度差   ADAMS   运动仿真  
描述: 飞机装载时,由于制造精度等问题,外平台不能与货舱门槛滚棒完全对齐,会出现外平台高度低于滚棒顶面母线高度的情况。为了让货物能够顺利进舱需要研究外平台能低于滚棒的最大高度。本文基于ADAMS进行分析,并研究了平台传送速度和滚棒支撑弹簧刚度对最大允许高度的影响。
基于ADAMS的机舱装载时外平台与门槛滚棒高度差研究
作者: 陈奎儒   尚芃超   周龙伟   刘丰睿   来源: 北京力学会第二十三届学术年会 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 参数影响   集装箱装载   最大高度差   ADAMS   运动仿真  
描述: 飞机装载时,由于制造精度等问题,外平台不能与货舱门槛滚棒完全对齐,会出现外平台高度低于滚棒顶面母线高度的情况。为了让货物能够顺利进舱需要研究外平台能低于滚棒的最大高度。本文基于ADAMS进行分析,并研究了平台传送速度和滚棒支撑弹簧刚度对最大允许高度的影响。
ABAQUS在飞机构件受力特性教学中的应用
作者: 熊威   来源: 教育观察(上半月) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 受力特性   飞机构件   课程教学   ABAQUS   有限元  
描述: 飞机结构件的受力特性是进行飞机结构设计的基础,具有内容抽象、对基础知识要求高的特点。为了克服一般教学方法的不足,本文使用ABAQUS软件辅助飞机构件受力特性的教学。教师通过对杆、板、板杆组合件、平面梁和薄壁盒式梁的受力仿真,可以展示飞机结构件的受力特点,使学生直观理解构件的受力特性,有利于提高教学效率。
考虑胎压变化影响的某型号飞机主轮流固耦合有限元分析
作者: 刘文胜   胡则栋   马运柱   杨肃   闫盼莹   来源: 航空精密制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 轮胎冲击载荷   橡胶   有限元   流固耦合   飞机机轮  
描述: 本文研究飞机着陆过程中轮胎受冲击载荷发生大变形,引起轮胎内充气压力变化对轮毂受力状况的影响。采用CATIA建立该型号机轮轮毂及轮胎的模型,运用ANSYS对机轮组件进行静强度分析。为衡量充气压力变化,引入空气单元及流固耦合迭代。结果表明,在飞机着陆过程中胎压变化为6%。仿真结果和径侧向载荷试验对比,轮胎变形误差不大于4%,轮毂形变误差不大于3%。本文对于对偏置单腹板轮毂的强度校核具有实际参考价值。
ABAQUS在飞机构件受力特性教学中的应用
作者: 熊威   来源: 教育观察(上半月) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 受力特性   飞机构件   课程教学   ABAQUS   有限元  
描述: 飞机结构件的受力特性是进行飞机结构设计的基础,具有内容抽象、对基础知识要求高的特点。为了克服一般教学方法的不足,本文使用ABAQUS软件辅助飞机构件受力特性的教学。教师通过对杆、板、板杆组合件、平面梁和薄壁盒式梁的受力仿真,可以展示飞机结构件的受力特点,使学生直观理解构件的受力特性,有利于提高教学效率。
考虑胎压变化影响的某型号飞机主轮流固耦合有限元分析
作者: 刘文胜   胡则栋   马运柱   杨肃   闫盼莹   来源: 航空精密制造技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 轮胎冲击载荷   橡胶   有限元   流固耦合   飞机机轮  
描述: 本文研究飞机着陆过程中轮胎受冲击载荷发生大变形,引起轮胎内充气压力变化对轮毂受力状况的影响。采用CATIA建立该型号机轮轮毂及轮胎的模型,运用ANSYS对机轮组件进行静强度分析。为衡量充气压力变化,引入空气单元及流固耦合迭代。结果表明,在飞机着陆过程中胎压变化为6%。仿真结果和径侧向载荷试验对比,轮胎变形误差不大于4%,轮毂形变误差不大于3%。本文对于对偏置单腹板轮毂的强度校核具有实际参考价值。
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