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根据【关键词:电子散斑干涉法,缺陷评估,红外检测,复合材料,超声检测,X射线检测,无损检测】搜索到相关结果 48 条
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某型支线飞机复合材料副翼结构修理研究
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作者:
王芳芳
黑东盛
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
可维修性
副翼
复合材料
结构修理
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描述:
某型支线飞机整机大量应用复合材料,副翼(接头除外)更是全复合材料结构。本文主要介绍了该型飞机复合材料副翼的结构修理方案,其中包括机翼后段可维修性结构修理、机翼后段悬挂接头修理件强化、副翼前梁结构修理
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解析航空航天领域碳纤维复合材料的实践应用
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作者:
刘永强
来源:
粘接
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
碳纤维
复合材料
航空航天领域
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描述:
但本身密度和膨胀系数都很小所以使碳纤维的质量很轻而抗打击能力又很大可以在大气层去抵抗超高压和由于摩擦产生的大量热能所引起的超高温度。尤其是那种以特聚丙烯腈为原料的碳纤维复合材料,它的密度更小,强度相对
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破解碳纤维产业“卡脖子”难题——2019(第八届)国际碳纤维产业发展(盛泽)大会召开
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作者:
文心
来源:
新材料产业
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
有限责任公司
碳纤维
复合材料
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描述:
?行业怎样找寻新的发展动能?6月27日,由中国化工信息中心和江苏吴江高新区(盛泽)管委会联合主办的"2019(第八届)国际碳纤维产业发展(盛泽)大会"在吴江盛泽隆重召开。此次大会以"应用引领发展,创新推动升级"为主题,吸引了来自国内外碳纤维上下游及配套领域以及复合材料用树脂行业内的知名
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基于偏移量方法的民用飞机复合材料机身蒙皮外形预变形设计
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作者:
马明
来源:
科技视界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
民用飞机
预变形
蒙皮外形
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描述:
预变形设计是减小民用飞机复合材料蒙皮变形的重要方法。变形前后各段曲线长度变化是衡量变形质量的关键指标。本文分析比较了曲线变形、曲面变形、偏移量变形三种变形方法的长度变化。偏移量方法变形前后长度变化最小。运用偏移量方法对复合材料蒙皮曲面进行预变形设计。变形后曲面满足预变形设计要求。
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航空复合材料部件制造中FiberSIM软件的应用研究
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作者:
王学春
唐珊珊
来源:
科技展望
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
复合材料
数字化制造
FiberSIM软件
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描述:
先进复合材料是当今飞机机体结构零件的重要制造材料之一,而制造高品质的复合材料部件,必须具备先进的数字化设计和制造环境。针对复合材料设计特点,本文论述了FiberSIM软件构建的数字化设计和制造环境及其在航空复合材料零部件上的应用研究,并通过实例分析如何实现在先进复合材料部件设计制造的数字化流程。
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民用飞机复材层压板分层缺陷修理方法研究
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作者:
朱宇
来源:
科技视界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
修理
复合材料
分层缺陷
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描述:
简要介绍了国内外复合材料修理技术现状,主要对机体复合材料制造缺陷修理进行研究,有针对性地提出了复合材料无损检测方法,阐述了修理材料,修理方法以及固化方式等内容,并重点介绍了复合材料层压板分层缺陷修理技术。旨在为民用飞机复材修理工艺的实施提供参考和借鉴。
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复合材料在飞机上的应用与修理
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作者:
吕善宝
来源:
化工管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
应用与修理
复合材料
飞机
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描述:
随着经济的不断发展和航空技术的不断进步,人们越来越多会选择将飞机作为自己的出行方式,航空工业最近几年发展速度也较快。由于飞机飞行的特殊性,其对材料的使用往往有较高的要求。复合材料是将各种材料有效复合
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《航空复合材料及其力学分析》教材建设与思考
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作者:
孙志刚
崔海涛
宋迎东
来源:
工业和信息化教育
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
复合材料
思考
教材建设
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描述:
"航空复合材料"课程作为飞行器设计、飞行器动力工程、航空宇航推进理论与工程等专业重要的专业课程之一,旨在培养学生对航空复合材料结构的制备、分析与设计能力。课程开设初期,针对已有教材无法完全满足教学
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有限元仿真技术在航空复合材料产品制造上的应用
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作者:
金子坤
王琛
来源:
中国石油和化工标准与质量
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
修型
复合材料
有限元仿真
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描述:
复合材料以其质轻、高强的特点从初展头角到迅猛发展,正成为现阶段航空航天及各领域新型材料的佼佼者与热点话题。与大多数金属材料相比,纤维增强树脂基复合材料具有质量轻、比模量高、比强度高、耐热、耐腐蚀
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探讨飞机复合材料维修中非常规固化技术的有效运用
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作者:
沈怡
来源:
科技经济导刊
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机维修
非常规固化技术
复合材料
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描述:
材料学的发展使得飞机复合材料比重增加,提高了维修难度。为了提高飞机维修的质量,需要采取更有效的维修技术如非常规固化技术。基于此,探讨微波固化技术、紫外光固化技术、电子束固化技术在飞机复合材料维修中的运用。