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- 基于有限元法对飞机蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为研究
- 作者： 饶德 薛九天 来源： 科学技术创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 疲劳断裂 铆接结构 有限元法
- 描述： 为研究蒙皮铆接结构的疲劳断裂行为,通过有限元软件ABAQUS对飞机蒙皮铆接搭接结构进行单向拉伸载荷受力分析,并在МУП-50俄制疲劳试验机上试验,对仿真结果加以验证,研究表明:试验件疲劳试验的破坏位置(危险部位)与疲劳仿真的结果吻合。研究结果可为飞机疲劳设计、维修检测和寿命评估提供参考。
- 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 作者： 孙宏宇 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 减振降噪 声子晶体 有限元法 带隙特性
- 描述： 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 水平对置航空活塞发动机曲轴箱有限元分析
- 作者： 李义 潘钟键 来源： 小型内燃机与车辆技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 水平对置 航空活塞发动机 模态分析 有限元法
- 描述： GT-SUITE软件分析各个主轴承座的受力情况，运用有限元软件ANSYSWorkbench对曲轴箱有限元模型进行稳态静力与约束模态的求解。结果表明，在发动机最大爆发压力下，曲轴箱最大变形不大于0.1 mm
- 航空航天结构有限元法
- 作者： 关玉璞 陈伟 崔海涛 来源： 哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社 年份： 2009 文献类型 ： 图书 关键词： 航天工程 航空工程 有限元法 应用
- 描述： 本书共分9章，包括有限元法的发展简史和基本概念，平面问题3结点三角形单元，轴对称体的有限元法，参数单元，有限无方程的解法，变分原理与有限无，非线性有限元法等。
- 随机有限单元法及其在航空工程中的应用 英文
- 作者： 汪峰 来源： 广州：世界图书广东出版公司 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 航空工程 英文 有限元法 应用
- 描述： 本书利用随机有限元的方法分析计算机在大型工程设计上的不确定性，特别是大型商业飞机结构的设计。随机有限元是有限元的延伸和更新，输入参数如负载条件和材料属性作为随机域，通过有限元系统输出结论，如统计分析节点位置。本书介绍了随机有限元的基本定义以及状态发展。同时，随着计算机资源和方法的不断丰富和计算机水平的不断提高，现代工程设计出现一些新思想，包括模型数据不确定性的定量考虑以及随机特性。
- 航空发动机典型转子连接结构力学分析研究
- 作者： 王华 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连接刚度 接触应力 有限元法 疲劳寿命
- 描述： 本文从现代航空发动机的转子连接结构的结构和受力情况分析归纳出四种典型转子连接结构：短螺栓连接、套齿连接、端齿连接和销钉连接。首先，根据对四种典型转子连接结构的结构力学特征分析，基于大型通用有限元分析软件ANSYS建立有限元接触模型，使模型更真实地体现连接结构的受力状态。为了提高建模和分析的效率，本文在ANSYS软件平台上利用APDL语言进行参数化建模。其次，对短螺栓连接结构的连接刚度（包括弯曲线刚度和角刚度）进行了分析，得到各主要参数对连接刚度的影响规律，同时引入“当量连接刚度”的概念，为连接结构连接刚度的设计参考提供了很好的切入点。再次，对短螺栓连接结构的接触面间接触应力进行了分析，得到各主要参数对接触应力的影响规律，并从静强度和疲劳寿命两方面分别研究了接触应力和外载荷的关系，得到从疲劳寿命角度求解连接结构最大承受外载荷的方法，并经分析得出接触应力的设计参考。最后，利用MATLAB软件以上述对短螺栓连接结构连接刚度和接触应力的分析计算结果为基础建立数据库，为今后转子连接结构的设计提供参考依据。
- 基于SolidWorks Simulation的某型号飞机应急舱门优化设计
- 作者： 辛顺强 李刚 来源： 齐齐哈尔大学学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： simulation SolidWorks 有限元法 航空器
- 描述： 采用有限元法,以某型号飞机应急舱门的设计为研究对象,探讨基于SolidWorks Simulation的有限元法在航空器设计过程中的应用。首先应用SolidWorks软件建立飞机应急舱门的三维模型
- 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 作者： 孙宏宇 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 减振降噪 声子晶体 有限元法 带隙特性
- 描述： 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 水平对置航空活塞发动机曲轴箱有限元分析
- 作者： 李义 潘钟键 来源： 小型内燃机与车辆技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 水平对置 航空活塞发动机 模态分析 有限元法
- 描述： GT-SUITE软件分析各个主轴承座的受力情况，运用有限元软件ANSYSWorkbench对曲轴箱有限元模型进行稳态静力与约束模态的求解。结果表明，在发动机最大爆发压力下，曲轴箱最大变形不大于0.1 mm