变桩径平面变刚度复合地基承载性状研究

作者： 张馨月   来源： 郑州大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 承载性状   复合地基   变桩径   模型试验   数值模拟   平面变刚度  

描述： 变桩径平面变刚度复合地基承载性状研究

航空铝合金弓形结构框喷丸强化变形仿真分析与ABAQUS二次开发

作者： 陈飞   来源： 西南交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变形   ABAQUS   二次开发   喷丸强化   数值模拟   残余应力   弓形结构框  

描述： 航空铝合金弓形结构框喷丸强化变形仿真分析与ABAQUS二次开发

高海况舰载机-舰船耦合干扰流场数值模拟分析

作者： 蒋真理   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 水气两相流   波浪水面   耦合流场   气动特性   舰载直升机   数值模拟  

描述： 高海况舰载机-舰船耦合干扰流场数值模拟分析

复杂海况下某型水面飞行器滑行载荷研究

作者： 吕韵   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 滑行特性   垂荡纵摇   非线性波   水面飞行器   数值模拟   复杂海况  

描述： 复杂海况下某型水面飞行器滑行载荷研究

航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺

作者： 邱磊   蔡靖凯   孙敏   郑黎   来源： 锻压技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   锻造   2A70铝合金   挤压   数值模拟   筒体  

描述： 变形分配更加合理。实验结果表明,采用挤压+终锻的工艺不仅减少了现行的压扁+终锻工艺成形过程中非加工表面折叠、毛边处开裂的问题,而且终锻件各部分晶粒大小分布均匀,并且将此锻件的材料利用率由51%提高到了79.5%以上。

DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟

作者： 陈贺贺   原梅妮   李立州   史明东   何小晶   韩玉杰   姜波   来源： 中北大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 3航空有机玻璃   LS   DYNA   鸟撞   飞机风挡   数值模拟   DYB  

描述： 运用LS-DYNA有限元软件模拟了鸟撞飞机风挡的过程,风挡模型采用Lagrange方法定义,建立4种鸟体力学模型,定义撞速为450~650km/h,撞击位置为风挡对称线前1/3点、中点、后1/3点

航空发动机铝合金筒体关键件锻造成形工艺

作者： 邱磊   蔡靖凯   孙敏   郑黎   来源： 锻压技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   锻造   2A70铝合金   挤压   数值模拟   筒体  

描述： 变形分配更加合理。实验结果表明,采用挤压+终锻的工艺不仅减少了现行的压扁+终锻工艺成形过程中非加工表面折叠、毛边处开裂的问题,而且终锻件各部分晶粒大小分布均匀,并且将此锻件的材料利用率由51%提高到了79.5%以上。

DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟

作者： 陈贺贺   原梅妮   李立州   史明东   何小晶   韩玉杰   姜波   来源： 中北大学学报(自然科学版) 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 3航空有机玻璃   LS   DYNA   鸟撞   飞机风挡   数值模拟   DYB  

描述： 运用LS-DYNA有限元软件模拟了鸟撞飞机风挡的过程,风挡模型采用Lagrange方法定义,建立4种鸟体力学模型,定义撞速为450~650km/h,撞击位置为风挡对称线前1/3点、中点、后1/3点

第一届航空CFD可信度研讨会总结

作者： 王运涛   刘刚   陈作斌   来源： 空气动力学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： T1模型   RANS方程   AeCW   气动特性   CHN   数值模拟  

描述： 总结了第一届航空可信度研讨会(AeCW-1)的数值模拟结果。AeCW-1会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨。本次研讨会吸引了14家单位参与,共提交

基于IPMV-PPD的飞机客舱热舒适性数值模拟研究

作者： 林家泉   连美如   吴垌   来源： 机床与液压 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737飞机客舱   IPMV   热舒适性   PPD   数值模拟   桥载空调  

描述： 为改善桥载空调由于恒速送风所造成的客舱热舒适性不佳和节能效率不高的情况,用CFD方法建立了波音737飞机经济舱及人体的三维模型,对夏季工况下不同送风速度时客舱内的温度场进行了仿真分析。采用IPMV-PPD(Integrated Predicted Mean Vote-Predicted Percentage of Dissatisfied people)作为热舒适性指标,在选取的采样截面上得到各个采样点的风速、温度及IPMV、PPD的值,通过高斯拟合得到送风速度与IPMV、PPD平均值之间的曲线关系,进而求出满足乘客热舒适性要求的桥载空调最佳送风速度区间,为客舱舒适性控制及桥载空调节能控制提供理论依据。