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根据【关键词:
民用机场,途径研究,航站楼,碳中和,碳排放
】搜索到相关结果
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关键词
机场航空器
碳排放
时空特征与驱动因素研究
作者:
洪浩强
胡荣
黄梦圆
张军峰
来源:
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
驱动因素
碳减排建议
碳排放
时空特征
描述:
文中采用局部空间关联指数时间路径探究2007—2016年长三角机场群航空器
碳排放
的时空特征,使用对数平均狄氏指数分解法对其驱动因素进行分析,并提出措施建议.结果表明:(
1
)局部空间结构动态性低于
碳排放
约束下航空公司运营效率研究
作者:
刘丹
王琦
来源:
大连海事大学学报(社会科学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
运营效率
网络SBM模型
航空公司
碳排放
描述:
为推进航空公司绿色发展,从
碳排放
约束视角,运用含非期望产出网络SBM模型,测量亚太地区12家航空公司
碳排放
约束下的总体运营效率及其生产和消费阶段效率。结果表明:航空公司运营总效率受生产阶段效率和消费
碳排放
约束下航空公司运营效率研究
作者:
刘丹
王琦
来源:
大连海事大学学报(社会科学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
运营效率
网络SBM模型
航空公司
碳排放
描述:
为推进航空公司绿色发展,从
碳排放
约束视角,运用含非期望产出网络SBM模型,测量亚太地区12家航空公司
碳排放
约束下的总体运营效率及其生产和消费阶段效率。结果表明:航空公司运营总效率受生产阶段效率和消费
通向
碳中和
的航空新能源动力发展路径分析
作者:
韩玉琪
王则皓
刘英杰
王永梅
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
氢动力
可持续
氢燃料发动机
碳中和
发展路径
电推进系统
氢燃料电池
描述:
当前基于传统石化燃料的航空动力,燃油效率平均每年提高不足2%,未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的
碳排放
。航空运输业的
碳排放
主要源于航空煤油的燃烧,约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代
中国民用航空机场大气污染物及
碳排放
清单
作者:
尤倩
李洪枚
伯鑫
郑昀
陈少博
来源:
中国环境科学
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
排放清单
民用航空机场
新冠
LTO循环
碳排放
描述:
(LTO)循环大气污染物及
碳排放
清单,在此基础上探究中国民用航空机场大气污染物和
碳排放
时空分布特征.分析 2000~2020 年 3 次疫情(2003 年非典、2012 年中东呼吸症、2020 年新冠
从产业投资视角看航空公司
碳中和
路径
作者:
施喆闻
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳资产
清洁能源
燃料电池
生物质能
化石能源
减排成本
氢能源
碳交易市场
可再生能源
碳价格
碳负债
SAF
碳减排
林业碳汇
碳中和
描述:
碳中和
的背景我国实现双碳目标面临时间短、
碳排放
降幅大等一系列难题。根据CEADs(中国碳核算数据库)的统计,2018年我国
碳排放
为96.21亿吨,从2013年左右开始,我国
碳排放
上升速度已显著趋缓进入平台期,反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。
从产业投资视角看航空公司
碳中和
路径
作者:
施喆闻
来源:
民航管理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳资产
清洁能源
燃料电池
生物质能
化石能源
减排成本
氢能源
碳交易市场
可再生能源
碳价格
碳负债
SAF
碳减排
林业碳汇
碳中和
描述:
碳中和
的背景我国实现双碳目标面临时间短、
碳排放
降幅大等一系列难题。根据CEADs(中国碳核算数据库)的统计,2018年我国
碳排放
为96.21亿吨,从2013年左右开始,我国
碳排放
上升速度已显著趋缓进入平台期,反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。
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