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- 航空用K23合金超温状态对显微组织和性能的影响
- 作者： 孙智君 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 航空发动机 显微组织 涡轮叶片 铸造高温合金
- 描述： 本文基于SPEY发动机国产化进程中遇到的K23合金涡轮导向叶片超温失效问题进行研究，通过实验室超温模拟试验，研究了不同热暴露状态下，K23合金中MC、M6C、M23C6碳化物，γ'相和σ相的形态、分布、数量的变化规律及其对合金力学性能的影响。在950℃以下热暴露时，MC碳
- 航空用K23合金超温状态对显微组织和性能的影响
- 作者： 孙智君 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 力学性能 航空发动机 显微组织 涡轮叶片 铸造高温合金
- 描述： 本文基于SPEY发动机国产化进程中遇到的K23合金涡轮导向叶片超温失效问题进行研究，通过实验室超温模拟试验，研究了不同热暴露状态下，K23合金中MC、M6C、M23C6碳化物，γ'相和σ相的形态、分布、数量的变化规律及其对合金力学性能的影响。在950℃以下热暴露时，MC碳
- 某航空发动机涡轮盘和叶片的强度分析与寿命计算
- 作者： 付娜 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强度分析 航空发动机 涡轮叶片 寿命计算 疲劳损伤 涡轮盘 载荷谱
- 描述： 涡轮盘与涡轮叶片是航空发动机十分重要的涡轮转子部件，承受着复杂的循环热载荷及机械载荷，为了保证发动机和飞机在服役期间的稳定性和可靠性，迫切需要对涡轮盘和叶片的强度进行计算，并对其寿命加以预测和控制。本文基于某民航发动机延寿项目的需要，对其涡轮盘和
- 某航空发动机涡轮盘和叶片的强度分析与寿命计算
- 作者： 付娜 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强度分析 航空发动机 涡轮叶片 寿命计算 疲劳损伤 涡轮盘 载荷谱
- 描述： 涡轮盘与涡轮叶片是航空发动机十分重要的涡轮转子部件，承受着复杂的循环热载荷及机械载荷，为了保证发动机和飞机在服役期间的稳定性和可靠性，迫切需要对涡轮盘和叶片的强度进行计算，并对其寿命加以预测和控制。本文基于某民航发动机延寿项目的需要，对其涡轮盘和
- 航空发动机高速滚动轴承力学特性研究
- 作者： 唐云冰 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 打滑 滚动轴承 载荷分布 变刚度振动 等效刚度 表面波纹度 疲劳寿命
- 描述： 研制的需要,进行航空发动机高速滚动轴承的研究十分必要。本文围绕航空发动机高速滚动轴承的力学特性,开展了以下工作:(1)分别采用拟动力学法和有限元法,建立了滚动轴承力学分析模型,研究了滚动轴承的载荷分布
- 7050航空铝合金结构材料激光冲击强化处理研究
- 作者： 范勇 来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 材料加工 激光冲击处理 激光冲击波 航空铝合金 残余压应力 疲劳寿命
- 描述： 该文详尽论述了激光诱发等离子体冲击波的基本过程和理论,从激光与材料相互作用的过程分析激光诱发等离子体冲击波的基本原理,建立基本的数学分析模型.着重针对激光冲击处理的实际通过分析激光脉仲宽度对形成冲击波的峰值压力的影响讨论激光脉冲宽度对处理效果的影响.通过激光冲击强化处理技术在航空铝合金结构材料上的实验系统分析了激光参数与冲击波的关系、不通工艺处理条件对材料性能的影响等.通...
- 复合材料与被修航空铝合金结构件的性能匹配性研究
- 作者： 梁重云 来源： 国防科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 腐蚀修复 航空铝合金板 匹配性 胶接固化 复合材料补片 疲劳寿命 热膨胀系数
- 描述： 该文采用碳纤维、碳一玻混杂纤维复合材料作为增强体,环氧树脂E-44作为基体,分别按照单向、正交和准各向同性三种不同的铺层方式制成复合材料作为补片材料,采用胶接固化工艺修补中心带孔的航空铝合金板,修补前对航空铝合金构件表面采取了刷涂KH-560硅烷偶联剂、浸涂KH
- 航空起动机改型车载小型燃气轮机研究
- 作者： 李东杰 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空起动机改型 地面战车 燃油调节器 小型燃气轮机 输出转速稳定 疲劳寿命
- 描述： 在高技术现代战争条件下，地面战车要装备各种先进的作战系统，为保证战车上高技术用电设备对电源品质的要求，并且为节省燃料和主发动机的寿命，减少发动机发出的热辐射和噪音，提高整个战车的生存能力，现代地面战车需要配备一个独立的车载辅助供电系统。燃气轮机因具有体积小、重量轻、加速性好、低温起动性好、结构简单、可靠性高、维护性好、寿命长、可使用多种燃料、噪声小、振动小、无黑烟等许多优点，特别适合现代战争条件的需要，成为该类供电系统动力装置的首选。 在我国，可用作车载辅助动力装置的小型燃气轮机至今尚属空白，如不尽快研制出这类产品，必然会制约我军的新一代战车的正常研制，延误我军武器装备现代化的进程。车载小型燃气轮机是根据总装陆装科订部装甲局与中国航空动力机械研究所签订的合同，由中国航空动力机械研究所为部队预先研制。 用航空发动机改进改型研制地面战车用燃气轮机是一种有效而重要的发展途径。车载小型燃气轮机是以我所在研航空燃气涡轮起动机为原型机进行改进改型进行研制。通过试验研究和理论分析工作，对原型机燃油调节器进行改进设计，解决了原型机低功率状态输出轴转速波动大的问题，使车载小型燃气轮机输出转速稳态调整率小于±2％，完全满足指标要求；对车载小型燃气轮机的燃气涡轮转子作为典型零件进行了低循环寿命分析和蠕变分析，短时间工作的原型机通过降状态使用可以满足车载小型燃气轮机使用寿命要求；在参考分析了相关资料，制定了小型燃气轮机50h试验谱，并按该谱完成了50h验证试验。 车载小型燃气轮机的研制成功，填补了我国该功率等级燃气轮机的空白。制定的小型燃气轮机50h试验谱具有可操作性，对同类试验具有参考价值。