高速飞行器热防护结构振动疲劳分析

作者： 石乃文   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型   振动疲劳   热防护结构   动力学响应  

描述： 高速飞行器热防护结构振动疲劳分析

高G载荷下飞行员颈部动力学响应与损伤研究

作者： 王威   来源： 湖南科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 有限元模型   颈部损伤   高G载荷   动力学响应  

描述： 高G载荷下飞行员颈部动力学响应与损伤研究

噪声载荷作用下航空典型结构动力学响应研究

作者： 杨谨冬   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 声振实验   有限元分析   随机噪声载荷   动力学响应  

描述： 噪声载荷作用下航空典型结构动力学响应研究

基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选

作者： 李鹏   马君峰   王纯   王建强   来源： 应用力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳   飞机壁板   加筋参数优选   损伤力学  

描述： 振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析,模拟了损伤演化过程,并对加筋高度参数进行了优选。结果表明:不同的加筋形式有不同的优选加筋高度,C型加筋高度为30mm时振动疲劳寿命最高,L型加筋高度为45mm时振动疲劳寿命最高。最后通过振动疲劳试验对仿真分析结果进行了验证,表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力,振动疲劳寿命的最大误差为31.63%。

基于振动疲劳损伤分析的飞机壁板结构加筋参数优选

作者： 李鹏   马君峰   王纯   王建强   来源： 应用力学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳   飞机壁板   加筋参数优选   损伤力学  

描述： 振动疲劳问题在飞机薄板结构中广泛存在,严重时甚至会引起蒙皮撕裂。基于损伤力学理论框架,利用Python语言对ABAQUS进行了二次开发,实现了振动疲劳损伤形成和演化的过程模拟。针对飞机典型加筋壁板结构进行了振动疲劳损伤分析,模拟了损伤演化过程,并对加筋高度参数进行了优选。结果表明:不同的加筋形式有不同的优选加筋高度,C型加筋高度为30mm时振动疲劳寿命最高,L型加筋高度为45mm时振动疲劳寿命最高。最后通过振动疲劳试验对仿真分析结果进行了验证,表明所选取的加筋参数能够提高结构的抗振动疲劳能力,振动疲劳寿命的最大误差为31.63%。

飞机典型金属材料振动疲劳历程中模态阻尼比获取方法研究

作者： 王建强   周苏枫   马君峰   邵闯   来源： 实验力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳   模态阻尼比   有限元分析   金属材料  

描述： 结构模态阻尼比是影响振动疲劳特性的主要因素,获取模态阻尼比对于结构振动疲劳的分析和仿真计算有重要作用,对于揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理有直接意义。本文选取典型航空金属材料2024-O铝合金,进行了大量的元件级振动疲劳试验及仿真分析计算,并提出了一种基于有限元分析计算的振动疲劳历程中结构模态阻尼比的获取方法,适合于元件级结构振动疲劳过程中模态阻尼比变化规律的获取。研究结果表明:本文方法可以在不中断振动疲劳试验的情况下,得到较精确的振动疲劳历程中的模态阻尼比,从而为进一步揭示金属材料振动疲劳损伤形成机理提供了良好的基础。

激光温喷丸强化航空轻质合金的振动模态及疲劳延寿机理

作者： 孟宪凯   周建忠   来源： 机械工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳   轻质合金   动态析出   残余应力  

描述： WLP的振动疲劳延寿机制。主要内容有:(1)残余压应力的生成及释放机制:分析了WLP诱导的残余应力分布规律,推导了WLP诱导残余压应力峰值及塑性变形深度的理论分析模型。研究了WLP过程中的应力应变本构模型,建立了残余应力场的数值分析方法;分析了残余压应力

航空结构环境振动试验裂纹分析

作者： 黄瑞泉   朱亲强   张宪政   黄晓霞   郑昀   来源： 应用力学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动疲劳   随机振动   正态单边容差参数统计   疲劳寿命估算  

描述： 某航空结构进行耐久振动环境试验时，发现裂纹。通过建立有限元模型，进行随机响应分析，得到结构最大RMS应力处的功率谱密度。利用信号分析理论，将危险部位应力功率谱还原为多个样本的应力时域数据。利用名义应力法对多样本应力时域数据进行疲劳寿命估算，得到每个样本的寿命值。对多个样本的寿命估算值进行正态单边容差参数统计，得到结构的寿命值。寿命估算结果与试验结果较好吻合。利用分析结果，对结构振动疲劳薄弱部位进行改进。改进后的结构顺利通过环境试验考核，解决了实际工程问题。

航空液压管路系统动力学特性研究

作者： 张胜发   杨乐   邵敏强   来源： 动力学与控制学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 液压管路   有限元分析   伽辽金法   流固耦合   动力学响应  

描述： 随着航空液压系统的高压、高功率化发展，液压管路的振动问题愈加不容忽视，降低液压管路的振动，对提高飞机航行过程中的安全性具有重要意义。本文将对泵源脉冲条件下航空液压管路的振动特性进行研究，建立流体压力和流速影响下液压管路振动特性的数学模型，利用有限元软件ANSYS对实际液压管路系统进行建模和流固耦合仿真，获得相应的振动响应。结果表明：液压管路在不同的流体流速和流体压力条件下，其固有频率存在一定的变化；当流体脉动频率与弯管系统的固有频率接近时，系统会发生共振，振动幅值大幅度增大.

航空发动机转子安装边制造误差对装配性能的影响研究

作者： 孙汕民   李永   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   刚性堆叠   装配精度   模态  

描述： 在航空发动机中,高压压气机的结构复杂,逐级间的装配误差互相累加,造成装配精度差,存在严重的初始不平衡问题。高压涡轮承受载荷大,温度高,工作环境恶劣,给螺栓的设计和装配提出了更高要求。此外,转子装配技术尚不成熟,装配工艺稳定性较差,导致装配过度依赖经验,没有形成标准。同时,装配变形也难以预测。针对上述问题,从接触面几何特性和力学特性出发,根据接触面的不平行特性,研究了传统的刚性堆叠方法;考虑到接触刚度的非线性影响,研究了真实接触刚度和止口过盈量对堆叠圆心偏移量的影响,并建立转子堆叠的有限元模型,进一步提高了转子堆叠的预测精度。