考虑高压涡轮性能非确定的航空发动机鲁棒设计

作者： 王林     潘旭     杨锟   来源： 航空动力学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 最优化   非确定性   蒙特卡洛仿真   总体性能   鲁棒设计  

描述： 为了降低制造过程中非确定性因素对航空发动机总体性能的影响，通过在设计阶段考虑高压涡轮性能的非确定性，构建鲁棒优化设计模型来优化总体性能的设计方案，使用蒙特卡洛仿真量化非确定性的影响，并开发了相应

推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制

作者： 程志强   朱纪洪   袁夏明   王向阳   来源： 控制理论与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   最优化   过渡过程  

描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.

推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制

作者： 程志强   朱纪洪   袁夏明   王向阳   来源： 控制理论与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   最优化   过渡过程  

描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.

推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制

作者： 程志强   朱纪洪   袁夏明   王向阳   来源： 控制理论与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   最优化   过渡过程  

描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.

推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制

作者： 程志强   朱纪洪   袁夏明   王向阳   来源： 控制理论与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量   最优化   过渡过程  

描述： 推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.

相似理论在航空发动机总体性能仿真中的应用

作者： 赵军   来源： 计算机仿真 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   相似理论   换算参数   总体性能  

描述： 以相似理论为指导研究了外界大气温度、飞行高度和飞行马赫数变化时对发动机总体性能参数的影响，并进行了各换算参数的变化曲线研究。结果表明构建的模型发动机换算燃油流量的最佳θ指数为0.67,该值

相似理论在航空发动机总体性能仿真中的应用

作者： 赵军   来源： 计算机仿真 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   相似理论   换算参数   总体性能  

描述： 以相似理论为指导研究了外界大气温度、飞行高度和飞行马赫数变化时对发动机总体性能参数的影响，并进行了各换算参数的变化曲线研究。结果表明构建的模型发动机换算燃油流量的最佳θ指数为0.67,该值

基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效风险评估

作者： 张子文   陆中   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统安全   蒙特卡洛仿真   持续适航   风险评估  

描述： 风险评估在民机持续适航管理的过程中是验证飞机安全性的重要手段。建立了基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效场景的风险评估模型,在美国联邦调查局(FAA)提出的安全监测、数据分析(MSAD)流程以及

基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效风险评估

作者： 张子文   陆中   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统安全   蒙特卡洛仿真   持续适航   风险评估  

描述： 风险评估在民机持续适航管理的过程中是验证飞机安全性的重要手段。建立了基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效场景的风险评估模型,在美国联邦调查局(FAA)提出的安全监测、数据分析(MSAD)流程以及

基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效风险评估

作者： 张子文   陆中   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统安全   蒙特卡洛仿真   持续适航   风险评估  

描述： 风险评估在民机持续适航管理的过程中是验证飞机安全性的重要手段。建立了基于蒙特卡洛仿真的运输类飞机耗损失效场景的风险评估模型,在美国联邦调查局(FAA)提出的安全监测、数据分析(MSAD)流程以及