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根据【关键词:整体叶盘,有限元分析,裂纹,振动特性】搜索到相关结果 266 条
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某航空密封件波形弹簧力学性能分析
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作者:
袁红彬
陈康文
田井文
来源:
科技创新与应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
极差分析
高温合金
有限元分析
刚度
波形弹簧
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描述:
该项目通过ABAQUS软件仿真平台搭建0Cr17Ni7Al波形弹簧弹力试验模型,分析材料厚度、径向宽度以及自由高度等对于波形弹簧弹力影响并揭示其规律。结果表明,波数为3的波形弹簧弹力值随着材料厚度
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新型航空单边扩口导管接头的弯曲实验及仿真研究
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作者:
杨武飞
陈文超
陈迪
王勇超
黄庆弈
唐菁隆
王成雨
杨杰
来源:
现代制造技术与装备
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
弯曲试验
接触应力
有限元分析
航空导管
密封性
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描述:
航空管路连接系统主要使用扩口导管连接和无扩口导管连接两种管路连接方式,其中扩口导管结构件多且重量大,无扩口导管结构件少但不易于装卸。结合两者的优点,提出了一种一边为扩口一边为无扩口的单边扩口导管接头。弯曲试验作为航空八大试验之一,对新型构件的密封性能评价具有重要意义。对新型管接头进行弯曲试验,采用仿真方法分别对扩口端和无扩口端进行建模分析,针对弯曲试验获得了弯曲工况下的接触应力和应变。仿真结果与试验结果相符且满足弯曲试验要求,验证了该新型扩口式管接头的弯曲试验可靠性,并且能够在降低连接件数量和减轻重量的情况下保证密封性能。
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航空齿轮激光冲击强化残余应力场仿真计算研究
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作者:
韩正旭
唐进元
邵文
何玉辉
来源:
航空制造技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
关联规律
有限元分析
激光冲击强化
航空齿轮齿根
残余应力
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描述:
–603.97 MPa,与试验测得的齿轮齿根处表层齿宽方向残余应力数据平均值相差0.15%。通过仿真试验,揭示了齿轮齿根区域残余应力分布与激光脉冲能量、搭接率以及光斑半径之间的关联规律。结果表明,同深度层、齿宽
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大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析
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作者:
冯振宇
解江
李恒晖
程坤
马骢瑶
牟浩蕾
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
有限元分析
吸能特性
大飞机货舱地板下部结构
适坠性
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描述:
的结构响应、吸能与失效的动态行为,识别落重冲击过程中结构变形与失效模式、冲击响应特性及能量吸收与耗散机理。仿真结果表明,货舱地板下部结构的机身框组件、支撑件组件是主要吸能结构,冲击能量的吸收主要依靠上述结构的塑性变形与失效,紧固件的吸能贡献仅占1%左右。
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大飞机货舱地板下部结构有限元建模与适坠性分析
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作者:
冯振宇
解江
李恒晖
程坤
马骢瑶
牟浩蕾
来源:
航空学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
失效模式
有限元分析
吸能特性
大飞机货舱地板下部结构
适坠性
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描述:
的结构响应、吸能与失效的动态行为,识别落重冲击过程中结构变形与失效模式、冲击响应特性及能量吸收与耗散机理。仿真结果表明,货舱地板下部结构的机身框组件、支撑件组件是主要吸能结构,冲击能量的吸收主要依靠上述结构的塑性变形与失效,紧固件的吸能贡献仅占1%左右。
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基于ANSYS的某型飞机机轮安装螺帽拆装工具的研发分析
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作者:
罗裕富
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
力学性能
有限元分析
专用套筒工具
形变量
机轮安装螺帽
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描述:
软件对螺帽及专用套筒工具的形变、应力、疲劳破损等进行有限元分析,以保障施工过程中专用工具的可靠性、安全性。目前该设计已经应用于飞机维护工作中。
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水平对置四缸航空活塞发动机曲轴模态分析
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作者:
魏武国
冯浩阳
来源:
科技创新导报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
固有模态
航空活塞发动机
子空间法
曲轴
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描述:
水平对置四缸航空活塞发动机曲轴模态分析
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飞机轮载作用下机场复合式道面结构力学分析
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作者:
游庆龙
李京洲
罗志刚
赵胜前
马靖莲
来源:
江苏大学学报(自然科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
轮轴构型
机场道面
力学响应
复合式道面
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描述:
飞机轮载作用下机场复合式道面结构力学分析
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模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析
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作者:
郑捷
刘洋
童明波
来源:
机械强度
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力模型
有限元分析
标记载荷
局部应力应变法
疲劳寿命
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描述:
的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现
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模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析
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作者:
郑捷
刘洋
童明波
来源:
机械强度
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力模型
有限元分析
标记载荷
局部应力应变法
疲劳寿命
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描述:
的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现
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