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- 民航气象飑现象的观测及与飑线的区别
- 作者： 胡业骁 来源： 科技风 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飑 民航 观测
- 描述： 飑现象按定义可理解为一种突然发生持续时间短暂的强风,飑往往带来多种气象要素的剧烈变化,对飞机的起降等危害较大。准确的对飑现象进行判定对航空安全意义重大,但在实际工作中,观测员往往因对飑现象的认知不足或存在偏差等导致漏、误记飑现象。本文主要从天气学和实际工作角度对飑现象进行了分析,提出了参考观测方法,并根据飑现象的特征对其对航空安全的意义进行了总结。
- 高铁与民航供需影响与均衡定价研究
- 作者： 张睿 来源： 大连海事大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 均衡定价 民航 高铁 旅客出行需求 运营商供给
- 描述： 定量分析,并计算了供需均衡时的票价。主要研究内容及结论如下:(1)需求影响方面:通过对京沪线高铁与民航旅客进行SP和RP调查,分析京沪线客流构成和旅客出行方式选择行为特征,并基于非集计理论,构建京沪线
- 军民融合战略下区域军地协同创新网络研究——以陕西航空军民融合产业集群为例
- 作者： 李响 郑绍钰 李倩 来源： 科技和产业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 创新网络 航空产业 军地协同 军民融合
- 描述： 统筹军民两个科技体系,在更大更广更深层次配置创新资源,完善军地协同创新机制,既是国家战略要求也是客观发展需要。以陕西航空军民融合产业集群为例,阐述集群概况,剖析其军地协同创新网络形成,在此基础上进一步归纳创新网络演化特征,得到整个创新网络运行演化呈现出S型曲线的结论。
- 军民融合战略下区域军地协同创新网络研究——以陕西航空军民融合产业集群为例
- 作者： 李响 郑绍钰 李倩 来源： 科技和产业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 创新网络 航空产业 军地协同 军民融合
- 描述： 军民融合战略下区域军地协同创新网络研究——以陕西航空军民融合产业集群为例
- 江西航空产业竞争力评价
- 作者： 佘颖 邓砚谷 张彤 来源： 南昌航空大学学报(社会科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业 竞争力 时序全局主成分分析
- 描述： 从产业基础、产业需求、产业效率和产业创新四方面构建了航空产业竞争力综合评价指标体系,运用时序全局主成分分析法对我国23个省(市)在2006—2014年间的航空产业竞争力进行评价,结果显示江西航空产业综合竞争力居全国中游水平并呈上升趋势。其中,产业规模公因子上升幅度较快,而产业效率和产业创新公因子则略有下降。为进一步提高江西航空产业竞争力,应当在政府的支持下,培育规模经济。发挥市场机制的作用,提高产业效率。增加科研投入,提高自主创新能力。
- 基于生命周期理论的我国航空产业集群演化分析
- 作者： 李云龙 来源： 天津科技 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 生命周期 航空产业 集群
- 描述： 目前我国航空产业集聚区或园区数量已经初具规模,基于现阶段我国航空制造业迅猛发展,航空产业集聚区规模越来越大的现状,充分提高对航空制造产业集群演化规律的认识,了解我国航空产业集群演化各个时期的特征及阻碍其进一步发展的因素,并有针对性地制定政府部门对集群发展的引导、扶持政策显得十分必要。从生命周期理论的视角出发,对航空产业集群在各个阶段的特征进行详细总结和阐述,进而反映在航空产业集群生命周期的不同阶段企业之间的关系和竞合模式。在此基础上,运用Kolmogorov种群相互作用模型来进一步分析在我国特有环境下,集群内部的企业之间能够良好合作、共同稳定发展的必要条件,进而对我国航空产业集群的各个发展阶段给出相应的政策建议。
- 江西航空产业竞争力评价
- 作者： 佘颖 邓砚谷 张彤 来源： 南昌航空大学学报(社会科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业 竞争力 时序全局主成分分析
- 描述： 从产业基础、产业需求、产业效率和产业创新四方面构建了航空产业竞争力综合评价指标体系,运用时序全局主成分分析法对我国23个省(市)在2006—2014年间的航空产业竞争力进行评价,结果显示江西航空产业综合竞争力居全国中游水平并呈上升趋势。其中,产业规模公因子上升幅度较快,而产业效率和产业创新公因子则略有下降。为进一步提高江西航空产业竞争力,应当在政府的支持下,培育规模经济。发挥市场机制的作用,提高产业效率。增加科研投入,提高自主创新能力。
- 我国民航飞行员体质现状与业余体育锻炼研究
- 作者： 陈学东 陈姝姝 来源： 广州体育学院学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 体质量 相关性 飞行员 体育锻炼 腰围 民航 体质健康
- 描述： 采用文献法、问卷法、数理统计法探讨我国民航飞行员的体质现状,分析飞行员不同体质状况与其业余体育锻炼行为的相关性,结果显示:在646名飞行员中,BMI正常比例55.6%(n=359),超重和肥胖比例