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- 飞机环控散热器焊装夹具模块化设计系统
- 作者： 韦义文 来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热器 快速装配 模块库 焊装夹具 模块化 参数化设计
- 描述： 飞机环控散热器焊装夹具模块化设计系统
- 基于机器视觉的航空散热器智能定位钻孔技术
- 作者： 施晓伟 乐婷 宋冬 王啸 来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能定位 机器视觉 散热器 工业机器人
- 描述： 因某型航空散热器再制造的需要,需对产品大量的散热管进行重复的钻孔工作,为解决人工钻孔不便开发的问题开发出一种利用带机器视觉装置的工业机器人对散热器进行定位钻孔的技术。根据产品的特点选用了相应功能
- 某航空活塞发动机冷却液散热器进气道研究
- 作者： 聂志 刘江 李吉 周龙 袁旗 刘畅 来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 活塞发动机 进气道 散热器 无人机
- 描述： 目前，大多数低速无人机均以活塞发动机作为动力装置，而活塞发动机燃料在缸内燃烧后，大约只有20%～30%转化为发动机输出的功，其余能量全部以热的形式存在，因此对发动机冷却液的散热器进排气系统设计
- 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 作者： 李科阳 来源： 浙江大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热器 强化散热 航空活塞发动机 高空特性
- 描述： 某型航空活塞发动机散热器设计及其高空特性研究
- 基于MOEA/D的双输入航空静止变流器多目标热优化（英文）
- 作者： 闫洁 葛红娟 王永帅 李煌 来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 散热器 航空静止变流器 热优化 模糊集理论 MOEA/D
- 描述： 提出基于MOEA/D和模糊集理论相结合的优化方法，解决双输入航空静止变流器热设计过程中多变量多目标的寻优问题。分析功率器件的传热路径并构建等效热路，以功率器件结温、散热器质量、散热器成本为优化目标
- 航空翼型下的工程车辆冷却性能强化研究
- 作者： 冯少聪 来源： 华北理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 散热器 翼型管 综合评价因子 工程车辆 信噪比
- 描述： 航空翼型下的工程车辆冷却性能强化研究
- 航空发动机油气分离器参数化设计及UnigraphicsNX二次开发
- 作者： 南丽霞 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 二次开发 油气分离器 参数化设计
- 描述： 油气分离器是润滑系统的重要组成部分。在润滑油的流动过程中，大量的游离空气和燃气会抽到润滑油中来，使润滑油中的空气含量增加，这将降低它的冷却能力，增大其消耗量及管路中的油流阻力，影响泵的抽油能力，因此在靠近油箱的回油路出口上需要设计油气分离器，把润
- 航空发动机典型结构件参数化设计的研究与应用
- 作者： 宋玉旺 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 特征建模 涡轮叶片 参数化设计
- 描述： 了总体方案设计，并具体实现了气冷涡轮叶片的参数化设计的部分功能。 本文的主要内容包括： 1.对国内外的航空发动机研制技术的发展和现状做了较为系统的研究 。并对参数化设计，特征建模技术和基于特征的参数化
- 航空发动机典型结构件参数化设计与研究
- 作者： 李平平 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 参数化设计 典型结构件 特征造型技术 UG二次开发
- 描述： 由沈阳航空发动机设计所（606所）提出的本课题，旨在采用新方法 、新技术改革现有的航空发动机典型结构件的设计方法和技术，缩短产品研制周期，提高设计精度，改善产品质量等。 本论文是作者在航空发动机典型结构件：涡轮盘、轴、机匣的参数化设计研究方面所做工作的总结，主要分为两个部分：航空发动机典型结构件的结构分析和参数分析、航空发动机典型结构件的参数化造型 。该工作是在UGⅡ18.0系统上二次开发完成的，为此，论文对UGⅡ系统有关功能及其二次开发技术也做了简介。 在航空发动机典型结构件结构分析与参数分析部分，提出了基本特征体素的概念，将复杂的结构件转化为基本的特征体素，并且实现了他们之间的关键参数的匹配，使论文研究化繁为简。 在航空发动机典型结构件的参数化造型部分，介绍了当今三维CAD系统的参数化设计方法以及本课题中航空发动机典型结构件使用的参数化造型方法。在具有人机交互界面功能的参数化方法的实现中，主要利用UGⅡ的二次开发技术，讲述了具有扩展功能的菜单的开发、参数化对话框的设计以及如何利用UG/Open API函数具体实现航空发动机典型结构件的造型。 与过去依靠通用的三维CAD软件UGⅡ18.0进行设计相比，通过上述工作二次开发出的航空发动机典型结构件参数化设计模块，基本实现了系统模块设计意图，将复杂的结构件设计转化为简单的基本体素设计 ，并实现基本体素的装配操作，最终完成航空发动机典型结构件：涡轮盘、轴、机匣等模块的创建，并且界面友好，操作简便，易学易用 ，便于设计人员进行后续处理工作，运行稳定可靠，基本能满足生产实践的需要。