航空活塞发动机爆震抑制方法

作者： 孟现召   来源： 航空发动机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 全油门燃油流量   发动机巡航转速   航空活塞发动机   EGView软件   爆震抑制  

描述： 某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障，已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因，但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现，表明该型发动机的爆震并非单一诱因。为探索该型发动机爆震的可靠抑制方法，利用EGView软件分析典型故障例数据，查找可能的隐藏诱因并采用控制变量法进行实践测试，结果表明：发动机巡航转速偏低是该型发动机爆震的另一重要诱因，并证实了全油门偏富油对该型发动机的大功率爆震倾向具有抑制作用。根据实践测试结果提出控制该型发动机全油门燃油流量不低于66 L/h和发动机巡航转速不低于手册规定2500～2525 r/min（推荐按上限设置）的解决方案，经6万余飞行小时的实践验证表明该型发动机的爆震故障已被可靠解决。

某型高功率汽油航空活塞发动机燃烧性能研究

作者： 孔喜磊   来源： 山东理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 点火提前角   进气系统   航空活塞发动机   过量空气系数   压缩比  

描述： 某型高功率汽油航空活塞发动机燃烧性能研究

航空活塞发动机缸体与活塞选择装配算法研究

作者： 张果   来源： 重庆大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   选择装配   航空活塞发动机   多目标优化   萤火虫算法  

描述： 航空活塞发动机缸体与活塞选择装配算法研究

航空活塞发动机起动故障分析

作者： 张翼   龚智   来源： 西安航空学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 淹缸   故障树   烧蚀   航空活塞发动机   起动故障  

描述： 为了解决某飞行器平台多次出现航空活塞发动机起动故障，首先梳理故障树，逐级逐项对潜在失效原因进行排查，分析定位出起动故障原因，然后研究起动系统和点火系统对起动性能的影响，通过改进起动电路、起动控制逻辑和起动操作流程等方面优化了起动性能，最后验证了改进措施的有效性。研究结果为解决此类故障提供了可行的思路和方法。

航空活塞发动机起动故障分析

作者： 张翼   龚智   来源： 西安航空学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 淹缸   故障树   烧蚀   航空活塞发动机   起动故障  

描述： 为了解决某飞行器平台多次出现航空活塞发动机起动故障，首先梳理故障树，逐级逐项对潜在失效原因进行排查，分析定位出起动故障原因，然后研究起动系统和点火系统对起动性能的影响，通过改进起动电路、起动控制逻辑和起动操作流程等方面优化了起动性能，最后验证了改进措施的有效性。研究结果为解决此类故障提供了可行的思路和方法。

中冷压降对多级增压航空活塞发动机性能影响研究

作者： 任正敏   秦彪   卢康博   姚晔   石磊   邓康耀   来源： 推进技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多级中冷   压降   航空活塞发动机   发动机性能   多级增压  

描述： 为了提高航空用活塞发动机升限和高空性能，本文基于仿真方法，建立了带有三级增压中冷的复合增压系统GT/POWER计算模型，并研究了不同飞行高度下各级中冷器的压降对增压系统及发动机性能参数的影响。研究表明，级后中冷器的压降会改变不同飞行高度下的增压系统中涡轮增压器的效率及实际总压比，进而影响发动机的动力性能和燃油经济性。其中，低压级中冷器的压降影响最为显著。在海拔20km，当中冷器压降增大至6kPa时，低压级中冷压降导致增压系统实际总压比下降了28.9%。同时，低压级中冷压降造成的航空活塞发动机功率损失约是同工况高压级造成的4倍、机械级的8.3倍。

C公司航空活塞发动机营销策略研究

作者： 胡建华   来源： 重庆理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销环境   市场定位   营销组合策略优化   航空活塞发动机   市场细分  

描述： C公司航空活塞发动机营销策略研究

电动增压航空活塞发动机进排气系统设计研究

作者： 王成东   魏民祥   李冰林   徐志欣   魏伊阳   来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 排气背压阀   电动增压   航空活塞发动机   进气不均匀度   功率恢复  

描述： 针对无人机高空巡航动力性不足的问题，对某电动增压航空活塞发动机进排气系统进行了分析研究。建立了增压发动机一维仿真模型并进行了试验验证；为了提高发动机的进气均匀性，在进气系统中基于DoE（design of experiment）方法对进气稳压箱进行了优化改进，对比分析了改进前后进气稳压箱流场性能，流量测试结果表明：优化后的进气稳压箱最大可降低2.06g/s的流量差异以及9.45%的进气不均匀度；为减小航空活塞发动机增压后导致的进排气短路损失，提出了排气背压阀控制策略，通过分析排气背压阀对发动机工作性能的影响得出排气背压阀开度控制MAP，结果表明：全负荷工况下基于排气背压阀控制策略发动机在海拔7000m时功率恢复至70.9%，比未加排气背压阀控制的发动机功率恢复效果提升了7%。

二冲程航空活塞发动机增压匹配研究和优化

作者： 张朔   赵振峰   董雪飞   叶莹   来源： 兵工学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮增压   二冲程   高空功率恢复   无人机   航空活塞发动机   增压匹配  

描述： 针对二冲程航空活塞发动机高空功率下降问题开展增压匹配的相关研究。建立二冲程非增压航空活塞发动机的一维仿真模型,并对仿真模型进行了实验验证;以校验后的非增压发动机模型为基础匹配了增压器,建立增压发动机模型。通过废气涡轮增压匹配进行不同海拔高度条件下的匹配计算;研究高空环境下二冲程增压发动机的工作情况,提出利用排气系统结构优化拓宽增压器的工作范围,利用废气旁通阀控制增压程度方法对增压系统进行优化。获得了在7 000 m海拔高度能够实现76%功率恢复的增压型二冲程航空活塞发动机,满足某无人机平台飞行任务剖面对发动机的需求。

二冲程航空活塞发动机增压匹配研究和优化

作者： 张朔   赵振峰   董雪飞   叶莹   来源： 兵工学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮增压   二冲程   高空功率恢复   无人机   航空活塞发动机   增压匹配  

描述： 针对二冲程航空活塞发动机高空功率下降问题开展增压匹配的相关研究。建立二冲程非增压航空活塞发动机的一维仿真模型,并对仿真模型进行了实验验证;以校验后的非增压发动机模型为基础匹配了增压器,建立增压发动机模型。通过废气涡轮增压匹配进行不同海拔高度条件下的匹配计算;研究高空环境下二冲程增压发动机的工作情况,提出利用排气系统结构优化拓宽增压器的工作范围,利用废气旁通阀控制增压程度方法对增压系统进行优化。获得了在7 000 m海拔高度能够实现76%功率恢复的增压型二冲程航空活塞发动机,满足某无人机平台飞行任务剖面对发动机的需求。