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- 可重构飞机装配工装结构变形监测系统开发
- 作者： 李成渝 王翰诚 朱禹辉 李源 许芷霖 胡俊山 来源： 机械制造与自动化 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机装配 变形监测 形状传感 工装结构 光纤光栅
- 描述： 可重构飞机装配工装结构变形监测系统开发
- 面向飞机装配自动制孔系统研究现状分析
- 作者： 唐越 郑金辉 张冒 来源： 世界制造技术与装备市场 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 工业机器人 飞机装配 在线检测 末端执行器 铆接质量 制孔技术 研究现状分析
- 描述： 飞机结构件机械连接主要采用机械连接方式,机械连接处质量对整个飞机的使用寿命有重要影响。面向飞机装配的自动制孔系统应用于航空制造工程中的飞机数字化装配中,可以极大提高装配质量和效率。对国外EI公司和宝
- 基于遗传算法的飞机弱刚性件夹持方案优化设计
- 作者： 李西宁 王悦舜 李玉华 王守川 来源： 航空制造技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 弱刚性薄壁件 夹持方案优化 遗传算法 飞机装配 有限元 夹持变形
- 描述： 针对飞机装配过程中零件刚度弱、易变形的特点,提出了一种基于遗传算法的飞机弱刚性薄壁件夹持方案优化方法。该方法以自重等外载引起的薄壁件最大变形量最小为目标,建立夹持布局和夹紧顺序同步优化模型,通过
- 基于DELMIA的飞机产品三维可视化装配工艺设计
- 作者： 耿翔宇 方忆湘 靳江艳 来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配工艺规划仿真 产品 DELMIA 飞机装配 资源模型 三维可视化 工艺
- 描述： 针对企业迫切需要开展可视化工艺设计的实际需求,以DELMIA为平台,研究了飞机产品的三维可视化装配工艺设计模式。通过对飞机制造工艺流程进行分析,将工艺信息总结为3类:产品、工艺和资源,建立产品-工艺-资源模型,用于描述产品结构、工艺设计与工艺资源的详细内容以及三者之间的内在联系。基于此模型在DELMIA软件平台上建立了产品-工艺-资源结构树,完成了三维可视化装配工艺规划和工艺仿真验证。将上述研究方法应用于某机型框组件装配工艺设计,能够更加直观、快捷的完成相关工作,满足企业需求。
- 基于DELMIA的飞机产品三维可视化装配工艺设计
- 作者： 耿翔宇 方忆湘 靳江艳 来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 装配工艺规划仿真 产品 DELMIA 飞机装配 资源模型 三维可视化 工艺
- 描述： 针对企业迫切需要开展可视化工艺设计的实际需求,以DELMIA为平台,研究了飞机产品的三维可视化装配工艺设计模式。通过对飞机制造工艺流程进行分析,将工艺信息总结为3类:产品、工艺和资源,建立产品-工艺-资源模型,用于描述产品结构、工艺设计与工艺资源的详细内容以及三者之间的内在联系。基于此模型在DELMIA软件平台上建立了产品-工艺-资源结构树,完成了三维可视化装配工艺规划和工艺仿真验证。将上述研究方法应用于某机型框组件装配工艺设计,能够更加直观、快捷的完成相关工作,满足企业需求。
- 飞机复合材料机身壁板装配技术分析与展望
- 作者： 陈文亮 李奕星 冯素玲 来源： 航空制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 机身壁板 定位调姿 柔性工装 飞机装配 复合材料 测量 机械连接
- 描述： 飞机复合材料机身壁板装配技术分析与展望
- 基于虚拟现实技术的飞机总装脉动生产线设计与开发
- 作者： 刘震磊 王丹 王环 戚明轩 朱万安 孙烨培 来源： 航空精密制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 3D 脉动生产线 Unity 飞机装配 虚拟现实 仿真设计
- 描述： 针对飞机总装脉动生产线设计周期长、验证难度大等问题，采用虚拟现实技术，对飞机总装脉动生产线进行虚拟仿真平台开发，实现生产线的快速设计与仿真验证。对生产节拍、生产线空间布局、装配工艺规程进行分析，确定了飞机总装脉动生产线设计方案。对飞机部件、工装系统、测量系统、运输系统进行精细化建模，并基于虚拟仿真平台Unity 3D开发了飞机总装脉动生产线虚拟仿真系统。
- 面向飞机管线装配的多点精准虚实注册方法
- 作者： 成昌志 崔海华 刘勇强 王嘉瑞 罗苑琪 李鸣远 李鹏程 来源： 光学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 虚实配准 飞机装配 增强现实 多点注册 测量 探针标定
- 描述： 提出一种基于多点的虚实注册方法。首先，设计一种手持式靶标探针，根据飞机零部件上的典型特征设计了不同的探针测头，并采用单目相机对探针进行标定，标定出测头尖点相对靶标的位置。然后，在虚实注册过程中在三维模型上设置几个点，借助靶标探针测量真实零件上对应的几个点，利用奇异值矩阵分解法，求解出增强现实设备虚实映射空间中三维模型到真实零件的刚体变换，根据此变换即可实现虚实配准。最后，选取3 m×1.4 m×0.5 m尺寸范围内的机翼为验证对象，采用所设计的靶标探针验证其虚实配准精度，并分析注册时点的数量与布局对虚实注册精度的影响。实验结果表明，所提方法可以实现大尺寸零部件整体较高的虚实配准精度。