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- 基于信息融合的飞机故障检测与估计方法研究
- 作者： 马凯国 来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障估计 复合故障 操纵面故障 故障检测 传感器故障
- 描述： 基于信息融合的飞机故障检测与估计方法研究
- 基于L1自适应控制的飞机操纵面故障重构
- 作者： 杨韦韦 王东辉 王跃萍 来源： 兵工自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： L1自适应控制 重构控制 操纵面故障
- 描述： 针对飞机操纵面故障及传统的模型参考自适应方法动态性能欠佳的问题,提出了一种基于L1自适应控制理论的飞翼无人机横侧向滚转角重构控制方法;该方法将操纵面故障引起的模型参数的变化视为模型不确定性,将三轴间
- 基于L1自适应控制的飞机操纵面故障重构
- 作者： 杨韦韦 王东辉 王跃萍 来源： 兵工自动化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： L1自适应控制 重构控制 操纵面故障
- 描述： 针对飞机操纵面故障及传统的模型参考自适应方法动态性能欠佳的问题,提出了一种基于L1自适应控制理论的飞翼无人机横侧向滚转角重构控制方法;该方法将操纵面故障引起的模型参数的变化视为模型不确定性,将三轴间
- 基于振动信号的航空发动机微弱复合故障诊断研究
- 作者： 潘翔 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： SVD 复合故障 GSP ITD 微弱不平衡
- 描述： 基于振动信号的航空发动机微弱复合故障诊断研究
- 基于孪生神经网络的航空发动机故障诊断方法
- 作者： 王月 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 首现故障 复合故障 故障诊断 孪生神经网络 小样本故障
- 描述： 基于孪生神经网络的航空发动机故障诊断方法
- 航空发动机模糊自适应PID控制系统仿真研究
- 作者： 杨坤 孙晓楠 张正 来源： 自动化与仪表 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 PID控制器 传感器故障 模糊自适应
- 描述： 航空发动机具有强时变性和强非线性的特点,采用常规定参数的PID控制方法设计控制器很难保证控制系统的性能。为解决上述问题,提出了一种参数自适应模糊PID控制器,将模糊控制器和PID控制器结合在一起,利用输入误差及变化率建立一组PID参数在线调整规则,将Matlab中的Fuzzy Toolbox和Simulink有机的结合起来,利用模糊推理的方法实现了对PID参数的在线自动调整,并将航空发动机转速传感器恒偏差故障加入控制系统,进一步验证了控制器的性能。仿真结果表明,模糊自适应PID控制方法实现了控制器参数在线调整,改善了控制系统的动态性能,使系统达到满意的控制效果。
- 航空发动机控制系统主动容错控制研究
- 作者： 王晔 来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障估计 航空发动机 容错控制 线性参数变化模型 执行机构 传感器
- 描述： 航空发动机控制系统主动容错控制研究
- 基于模型预测控制的航空发动机传感器容错控制
- 作者： 白杰 王倩 王伟 来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制 影响因素 参考轨迹 传感器故障 主动容错控制
- 描述： 针对航空发动机传感器的硬故障和软故障,在模型预测控制(model predictive control,MPC)的基础之上,提出了一种调整参考轨迹的主动容错控制(fault tolerant control,FTC)方法。首先,使用故障诊断(fault detection and diagnosis,FDD)单元诊断出故障信息;然后,监控决策机制根据故障信息在线的调整参考轨迹;最后,控制器通过调整控制量使输出跟踪新的参考轨迹,从而实现传感器故障的主动容错控制。同时,对CMPASS—90K涡扇发动机进行了主动容错控制仿真,验证了所提方法的有效性;并分析了容错效果的影响因素。