关键词
航空发动机转子热弯曲引发的典型故障分析
作者: 张连祥   来源: 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   热弯曲   振动响应   再起动  
描述: 通过航空发动机转子热弯曲引发的典型故障特征以及采取排除故障措施和效果分析,指出降低慢车前的共振转速、采取合理的转、静子间隙以及再起动前增加一次冷运转,是降低发动机转子热弯曲振动响应的切实可行的方法。
航空发动机转子热弯曲引发的典型故障分析
作者: 张连祥   来源: 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份: 2016 文献类型 : 会议论文 关键词: 航空发动机   热弯曲   振动响应   再起动  
描述: 通过航空发动机转子热弯曲引发的典型故障特征以及采取排除故障措施和效果分析,指出降低慢车前的共振转速、采取合理的转、静子间隙以及再起动前增加一次冷运转,是降低发动机转子热弯曲振动响应的切实可行的方法。
航空薄壁柱壳结构在噪声激励下振动响应的研究
作者: 苏志敏   来源: 沈阳航空工业学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 边界元法   振动响应   薄壁柱壳结构   有限元法   声疲劳   随机声载荷  
描述: 随机声载荷作用下振动响应的计算和分析,在此基础上,还完成了某型航空发动机燃烧室火焰筒薄壁结构在燃烧室内部噪声载荷作用下的振动应力响应计算,分析了该结构的应力响应特征。 1.论述了薄壁柱壳结构
航空薄壁柱壳结构在噪声激励下振动响应的研究
作者: 苏志敏   来源: 沈阳航空工业学院 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 边界元法   振动响应   薄壁柱壳结构   有限元法   声疲劳   随机声载荷  
描述: 随机声载荷作用下振动响应的计算和分析,在此基础上,还完成了某型航空发动机燃烧室火焰筒薄壁结构在燃烧室内部噪声载荷作用下的振动应力响应计算,分析了该结构的应力响应特征。 1.论述了薄壁柱壳结构
航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究
作者: 陈佳慧   来源: 大连理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动模态   工艺参数   资料分析   航空发动机   有限元分析   指导意义   生产   结果   焊接变形   设计要求   制造加工   切削加工性   薄壁零件   真空电子束焊接工艺   变形控制   零件加工   问题   花键管   外汇资金   钛合金  
描述: 航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究
航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究
作者: 陈佳慧   来源: 大连理工大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 振动模态   工艺参数   资料分析   航空发动机   有限元分析   指导意义   生产   结果   焊接变形   设计要求   制造加工   切削加工性   薄壁零件   真空电子束焊接工艺   变形控制   零件加工   问题   花键管   外汇资金   钛合金  
描述: 航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究
航空发动机复杂板件充液成形系统及关键技术研究
作者: 谷国超   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 不锈钢   有限元分析   充液成形   复杂板件  
描述: 的零件精度高、表面质量好等特点。充液成形特别适合用于形状复杂,成形难度大,精度要求高的薄板零件。航空发动机复杂不锈钢零件是一个发动机中的关键零件,在传统落压工艺成形时,容易产生拉裂及起皱缺陷,严重影响
航空发动机关键零部件建模及焊接仿真技术研究
作者: 王春侠   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 有限元分析   焊接   薄壁机匣   曲面造型  
描述: 叶片和燃烧室薄壁机匣作为航空发动机的关键元部件,由于其形状均以曲面为主,所以建模过程相对复杂、且建模方法具有更强的代表性,因而研究叶片精确曲面造型方法和薄壁机匣三维建模不但为后续类似曲面造型处理积累
航空发动机复杂板件充液成形系统及关键技术研究
作者: 谷国超   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 不锈钢   有限元分析   充液成形   复杂板件  
描述: 的零件精度高、表面质量好等特点。充液成形特别适合用于形状复杂,成形难度大,精度要求高的薄板零件。航空发动机复杂不锈钢零件是一个发动机中的关键零件,在传统落压工艺成形时,容易产生拉裂及起皱缺陷,严重影响
航空发动机关键零部件建模及焊接仿真技术研究
作者: 王春侠   来源: 北京航空航天大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 有限元分析   焊接   薄壁机匣   曲面造型  
描述: 叶片和燃烧室薄壁机匣作为航空发动机的关键元部件,由于其形状均以曲面为主,所以建模过程相对复杂、且建模方法具有更强的代表性,因而研究叶片精确曲面造型方法和薄壁机匣三维建模不但为后续类似曲面造型处理积累
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