航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究

作者： 王冬   来源： 河北工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 接触热阻   有限元模型   Ti6Al4V钛合金   微束等离子弧堆焊   微观组织  

描述： 航空压气机叶片微束等离子弧堆焊过程中接触热阻研究

基于瞬态平面热源法的薄型材料导热性能测试与研究

作者： 张宇鸿   来源： 浙江大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 热扩散系数   接触热阻   导热系数   薄型材料   瞬态平面热源法  

描述： 基于瞬态平面热源法的薄型材料导热性能测试与研究

航空用高温轴承钢CSS-42L热处理技术及其展望

作者： 田勇   宋超伟   葛泉江   王昭东   王国栋   来源： 轧钢 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织   高温轴承钢   性能   热处理  

描述： 航空用高温轴承钢CSS-42L热处理技术及其展望

湿滑条件下基于真实纹理道面的机轮着陆滑水行为解析

作者： 朱兴一   庞亚凤   杨健   赵鸿铎   来源： 中国公路学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   真实纹理   道路与机场工程   滑水行为   机轮   摩擦系数   动水压力  

描述： 湿滑条件下的着陆滑跑是航空事故的高发区。为较为真实的反映湿滑条件下机轮的滑跑行为，需要建立包含真实道面纹理特征的滑跑模型。本文在提取真实道面形貌特征的基础上，通过解析湿滑条件下的机轮滑跑行为进一步反算其遵循的摩擦关系，以获得更加接近真实条件的摩擦模型；然后运用欧拉—拉格朗日（CEL）算法建立基于真实纹理形貌特征的道面—水膜—轮组的流固耦合模型，以摩擦系数、动水压力为分析指标来探讨速度、滑移率、水膜厚度以及道面类型对机轮滑水行为的作用规律，进而为提高飞机着陆的安全性提供理论参考。研究结果表明，A320型飞机着陆可能滑漂的危险区段为刚刚着陆阶段。随着速度的降低，道面支撑力会逐渐增大，而动水压力将逐渐减小。另外，随着滑移率的增加，动水压力呈现出先减小后增大的趋势，当滑移率为0.15时，动水压力达到最小。关于水膜厚度的影响，水膜厚度小于3mm时不会发生滑漂、而水膜厚度大于10mm时极可能发生滑漂；当水膜厚度为7mm时动水压力与飞机滑行速度、滑移率相关性的较大，可视为机轮发生滑漂的临界状态。最后，在其他条件一致的情况下，各道面类型的抗滑性排序为SMA>OGFC>AC>平滑道面。因此，湿滑条件下，控制飞机着陆的初始速度和滑移率是减小航空事故，并提高机场安全运行的有力保障。

微纳尺度颗粒增强型航空紧固件真空吸铸成形研究

作者： 王京   来源： 上海工程技术大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微观组织   真空吸铸   航空铆钉   SiC颗粒   机械性能   铝基复合材料  

描述： 微纳尺度颗粒增强型航空紧固件真空吸铸成形研究

多金属纤维铝合金航空紧固件模铸成形与成性研究

作者： 孙安娜   来源： 上海工程技术大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微观组织   真空吸铸   航空铆钉   性能   金属纤维   铝基复合材料  

描述： 多金属纤维铝合金航空紧固件模铸成形与成性研究

冲击载荷下飞机风挡材料强度分析

作者： 高腾龙   刘藤   苏秀中   来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   聚碳酸酯板材   强度分析   冲击试验   冲击载荷   不同厚度   飞机风挡   空气炮  

描述： 飞机风挡材料具有良好的透光性和高的比模量、比强度。通过空气炮设备对风挡材料开展高速冲击试验,得到不同厚度材料对应的临近破坏能量,并通过高速摄像机对试验过程进行拍摄记录。在LS-DYNA软件中建立高速冲击试验的有限元模型,并利用子程序开展强度计算。计算结果显示临界破坏能量与试验结果基本一致,且随材料厚度增长而线性增长。