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- 民用飞机协同研制模式下的适航管理体系建设研究
- 作者： 何静 耿延升 何永为 武宁 来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航管理 型号合格审定 协同研制 数字化集成 民用飞机
- 描述： 随着民用飞机数字化集成协同研制的快速发展,传统的适航管理体制已经越来越不适应数字化、信息化、网络化的飞机协同研制需求,迫切需要建立一个与之相适应的适航管理体系。从协同研制构架入手,分析协同研制的特点
- 民用飞机信息重构技术性能分析
- 作者： 许健 吴磊 褚江萍 何珂 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 显示系统 人机接口 民用飞机 显示管理与信息重构 航电系统
- 描述： 大尺寸显示器已经广泛应用于新一代民用飞机的驾驶舱内。虽然通过提高信息集成度能够提升飞行员的用户体验,但是,正因为其要求的系统集成度高,在发生局部失效时,容易导致集成显示信息的共模失效,加之信息布局对
- 民用飞机个人通风送风温度对人体舒适性的影响
- 作者： 刘毓迪 孙学德 张存 南国鹏 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学 个人通风 机舱环境 民用飞机 舒适性
- 描述： 通过对某真实客机座舱进行建模,使用计算流体力学(CFD)的方法计算出不同个人通风送风温度下座舱内的温度场和流场分布。然后提取乘客头部区域温度与试验结果进行对比,验证模拟的可信度。最后结合基于人体平均皮肤温度的热舒适评价方法,对不同个人通风送风温度情况下的乘客舒适性进行研究。结果表明:不同个人通风送风温度对乘客头部区域温度影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,乘客头部区域温度变化不超过0.8℃。不同个人通风送风温度对乘客平均皮肤温度以及热舒适性的影响较小,随着个人通风送风温度从7℃上升到14℃,目标乘客平均皮肤温度上升0.33℃。
- 大型民用飞机缝翼全尺寸静力试验载荷设计
- 作者： 何志全 刘杨 李泽江 来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机 载荷 前缘缝翼 静力试验 适航验证
- 描述： 研究了大型民用飞机前缘缝翼全尺寸静力试验载荷设计技术,以实现对缝翼结构安全性的考核和强度分析方法的验证。针对前缘缝翼尺寸小、曲率大、受载工况复杂的特点,提出了试验基准载荷筛选、试验实施载荷转换和试验
- 民用飞机持续试航阶段定性风险评估方法浅析
- 作者： 李舟 张维斌 蒋随京 来源： 科技创新导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 定性分析 适航阶段 概率 民用飞机 风险矩阵
- 描述： 本文阐述了国内外风险评估方法的研究现状以及民用飞机持续适航阶段的特点。在研究风险评估理论的基础上,提出了一种适用于持续适航阶段的民用航空器的定性风险评估方法。将事件按严重程度和发生概率分类,建立风险
- 民用飞机服务通告编制及管理分析
- 作者： 严焕迪 邢广华 来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 服务通告 主制造商 编制及管理 民用飞机 客户服务
- 描述： 服务通告作为民用飞机主制造商对已交付的产品发布改进、改装及检查要求的主要载体,是飞机自交付客户至退役的整个服役生命周期内进行持续改进并确保持续适航性的重要途径。同时,服务通告作为民用航空领域标准化
- 基于飞机飞行操纵系统卡阻问题研究
- 作者： 崔津铭 宋娟妮 来源： 内燃机与配件 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行操纵系统 卡阻问题 民用飞机 适航条款 试飞试验
- 描述： 飞机飞行操纵系统主要负责将飞行员发出的指令传送至控制面,通过驱动舵面偏转控制飞机的俯仰、偏航与滚转等姿态,倘若操纵系统出现卡阻故障极易引发重大飞行事故,影响到飞机的安全飞行与着陆。本文简要概述了飞机飞行操纵系统及系统卡阻的危害性,分别分析了CCAR25部与CCAR23部针对飞行操纵系统卡阻的适航条款界定与设计对策,围绕方向舵卡阻、升降舵卡阻、副翼卡阻三个层面,探讨了飞机飞行操纵系统的具体卡阻问题及其试验方案,以期为飞机飞行操纵系统的优化设计与飞机的安全航行提供借鉴意义。
- 基于社会力模型的飞机应急撤离仿真研究
- 作者： 吴义兵 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 社会力模型 仿真方法 民用飞机 应急撤离 行为特征
- 描述： 基于社会力模型的飞机应急撤离仿真研究
- 基于5G移动通信的无人机与民用飞机防相撞技术研究
- 作者： 杨秀玉 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 5G移动通信 动态电子格栅 无人机 民用飞机 防相撞
- 描述： 基于5G移动通信的无人机与民用飞机防相撞技术研究