航空运输碳排放演变特征及驱动因素研究

作者： 石钰婷   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳排放   驱动因素   脱钩理论   神经网络   Kaya等式  

描述： 航空运输碳排放演变特征及驱动因素研究

捕捉风的信息:测风激光雷达

作者： 黄晨   年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 相干探测   微波雷达   气候模型   可再生能源   信息测量   大气风场   声雷达   航空航天   功率曲线   测风塔  

描述： 大气风场信息是一项重要的资源,精确的大气风场测量可提高可再生能源领域风能的利用率,提高气候模型建立的准确性,增强飞行器运行时的安全性。因此在风电、航空航天、气候气象、军事等领域都有着重要的意义

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作者： 黄晨   年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 相干探测   微波雷达   气候模型   可再生能源   信息测量   大气风场   声雷达   航空航天   功率曲线   测风塔  

描述： 大气风场信息是一项重要的资源,精确的大气风场测量可提高可再生能源领域风能的利用率,提高气候模型建立的准确性,增强飞行器运行时的安全性。因此在风电、航空航天、气候气象、军事等领域都有着重要的意义

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作者： 黄晨   年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 相干探测   微波雷达   气候模型   可再生能源   信息测量   大气风场   声雷达   航空航天   功率曲线   测风塔  

描述： 大气风场信息是一项重要的资源,精确的大气风场测量可提高可再生能源领域风能的利用率,提高气候模型建立的准确性,增强飞行器运行时的安全性。因此在风电、航空航天、气候气象、军事等领域都有着重要的意义

捕捉风的信息:测风激光雷达

作者： 黄晨   年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 相干探测   微波雷达   气候模型   可再生能源   信息测量   大气风场   声雷达   航空航天   功率曲线   测风塔  

描述： 大气风场信息是一项重要的资源,精确的大气风场测量可提高可再生能源领域风能的利用率,提高气候模型建立的准确性,增强飞行器运行时的安全性。因此在风电、航空航天、气候气象、军事等领域都有着重要的意义

京沪航线碳排放环境损害评估及其机型替代分析

作者： 高伟   路紫   杜欣儒   韩瑞玲   来源： 环境科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放   碳计算器模型   机型替代   京沪航线   外部性要素   灵敏度  

描述： 的普遍规律,但也有例外。若使用相同机型,中心-辐射航线网络模式的碳排放环境损害较高;若使用不同机型,2类航线网络模式的碳排放环境损害并不确定。基于客流需求的研究发现,飞行频率对航空碳排放环境损害的影响更为关键,采用点对点航线网络模式以大型飞机降低飞行频率能减少绝对碳排放。

京沪航线碳排放环境损害评估及其机型替代分析

作者： 高伟   路紫   杜欣儒   韩瑞玲   来源： 环境科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放   碳计算器模型   机型替代   京沪航线   外部性要素   灵敏度  

描述： 的普遍规律,但也有例外。若使用相同机型,中心-辐射航线网络模式的碳排放环境损害较高;若使用不同机型,2类航线网络模式的碳排放环境损害并不确定。基于客流需求的研究发现,飞行频率对航空碳排放环境损害的影响更为关键,采用点对点航线网络模式以大型飞机降低飞行频率能减少绝对碳排放。

从产业投资视角看航空公司碳中和路径

作者： 施喆闻   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳资产   清洁能源   燃料电池   生物质能   化石能源   减排成本   氢能源   碳交易市场   可再生能源   碳价格   碳负债   SAF   碳减排   林业碳汇   碳中和  

描述： 碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs（中国碳核算数据库）的统计，2018年我国碳排放为96.21亿吨，从2013年左右开始，我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期，反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。

从产业投资视角看航空公司碳中和路径

作者： 施喆闻   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳资产   清洁能源   燃料电池   生物质能   化石能源   减排成本   氢能源   碳交易市场   可再生能源   碳价格   碳负债   SAF   碳减排   林业碳汇   碳中和  

描述： 碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs（中国碳核算数据库）的统计，2018年我国碳排放为96.21亿吨，从2013年左右开始，我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期，反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。

从产业投资视角看航空公司碳中和路径

作者： 施喆闻   来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 碳资产   清洁能源   燃料电池   生物质能   化石能源   减排成本   氢能源   碳交易市场   可再生能源   碳价格   碳负债   SAF   碳减排   林业碳汇   碳中和  

描述： 碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs（中国碳核算数据库）的统计，2018年我国碳排放为96.21亿吨，从2013年左右开始，我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期，反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。