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- 京沪航线碳排放环境损害评估及其机型替代分析
- 作者： 高伟 路紫 杜欣儒 韩瑞玲 来源： 环境科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放 碳计算器模型 机型替代 京沪航线 外部性要素 灵敏度
- 描述： 应对近年来国际低碳航空发展和航空减排实践的转变,引入灵敏度分析方法改进碳计算器模型,组合机型、LTO循环/巡航操作阶段、航线网络模式等外部性要素,基于单架次航班航迹点实际数据进行了京沪航线碳排放环境损害评估,并基此分析了机型替代后的碳排放环境损害变化。研究结果表明:不同机型间和相同机型内部,分别受机型本身和滑行时长影响致使单架次航班碳排放环境损害存在差异,既表现出大型飞机较高碳排放环境损害的普遍规律,但也有例外。若使用相同机型,中心-辐射航线网络模式的碳排放环境损害较高;若使用不同机型,2类航线网络模式的碳排放环境损害并不确定。基于客流需求的研究发现,飞行频率对航空碳排放环境损害的影响更为关键,采用点对点航线网络模式以大型飞机降低飞行频率能减少绝对碳排放。
- 疫情背景下全球航空市场空间存在形式研究
- 作者： 闫宇航 路紫 董雅晴 张一诺 杜欣儒 冯富晶 来源： 地理研究 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： COVID 全球航空市场 国际航空熔断/维持 空间存在形式 航空价值链 19疫情
- 描述： 国际航空熔断/维持与始发地国家或目的地国家COVID-19疫情严格度要求及其疫情严重程度之间有诸多不对应的情况。除疫情传播阶段、防控环境和检测/治疗方式等原因外，全球航空市场本身的深层次影响不容忽视。本文基于市场空间理论和市场网络关系研究方法，依据全球六大主流航空市场2019—2020年4个代表时间段的国际航线、航班量/航班频率/航班座位容量和机场运营数据，拟解析疫情背景下全球航空市场空间存在形式。结论如下：在全球航线网络收缩过程中，西欧-北美和中日韩-美国原有主要航空连接基本没有发生改变，发达经济体/新兴经济体国家间显现出空间聚合的存在形式。南美洲维持了明确指向的北美洲航线并同时大量熔断对欧航线，大洋洲增加了东南亚枢纽机场的使用从而维持了对欧美的航线，市场依赖型国家显现出空间对偶联系的存在形式。聚合市场和对偶市场凸显经济格局的主导作用。空间相对独立的存在形式受“区域模式”强力影响，区域联盟内部与外部航空市场塑造是截然不同的，以欧盟、非盟、东盟为典型。文化近邻国家显现出紧凑关联社区的存在形式，中日韩之间、东盟与中日韩之间、非洲东北部与阿拉伯国家之间有明显表现，其得到文化地方敏感性的潜在支持而维持着高频率航班往来。以上航空连接变化表明固有航空价值链的持续存在性及其对全球航空市场空间存在形式的强化效果。对一些年来全球化市场空间相关论断有必要重新认识。