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根据【关键词:承载性状,复合地基,变桩径,模型试验,数值模拟,平面变刚度】搜索到相关结果 245 条
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变桩径平面变刚度复合地基承载性状研究
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作者:
张馨月
来源:
郑州大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
承载性状
复合地基
变桩径
模型试验
数值模拟
平面变刚度
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描述:
变桩径平面变刚度复合地基承载性状研究
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含结构面岩体岩爆发生机理及综合预测方法研究
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作者:
张翔宇
来源:
山东大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
含结构面岩体
岩爆
模型试验
岩爆预测
数值模拟
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描述:
含结构面岩体岩爆发生机理及综合预测方法研究
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岩溶区地下开采作用下含深大结构面坡体松动机制及稳定性研究
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作者:
蒋源文
来源:
重庆大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
采空区
岩溶坡体
模型试验
深大结构面
离散元
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描述:
岩溶区地下开采作用下含深大结构面坡体松动机制及稳定性研究
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双斜面地基条件下胶凝砂砾石坝模型试验研究
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作者:
班汉林
来源:
华北水利水电大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
双斜面地基
深层抗滑稳定性
超载法
模型试验
胶凝砂砾石坝
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描述:
双斜面地基条件下胶凝砂砾石坝模型试验研究
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航空发动机低压转子系统的动力学相似设计方法
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作者:
缪辉
臧朝平
来源:
航空动力学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
转子系统
相似关系
模型试验
模型修正
动力学相似
相似准则
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描述:
提出了航空发动机转子系统动力学相似设计方法,以便采用模型替代实际结构对其动力学特性进行研究。基于转子系统的动力学等效原则,通过动力学优化方法建立全尺寸原型的相似等效模型。综合采用方程分析和量纲分析推导转子系统的动力学相似准则,并根据转子设计参数的相似关系建立相似等效模型的缩比模型。基于模型修正方法对三维设计模型的相似误差进行修正,得到预测精度较高的动力学相似模型。以双转子发动机低压转子试验模型的动力学相似设计为例,通过有限元仿真对动力学相似设计方法的有效性进行了验证。结果表明:在设计转速范围内,通过该方法得到的动力学相似模型能够有效预测全尺寸原型的临界转速和不平衡响应,前三阶临界转速的相似误差分别为3.09%、1.75%和0.31%,对应振型的相关性均大于0.93。该方法具有较高的实用价值,可为发动机整机动力学相似设计提供参考。
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航空发动机转子系统动力学相似设计方法及试验验证研究
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作者:
缪辉
来源:
南京航空航天大学
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
动力学相似设计
模型确认
发动机转子系统
动力学等效建模
模型试验
动力学相似准则
模型修正
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描述:
航空发动机转子系统动力学相似设计方法及试验验证研究
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航空燃气涡轮发动机起动过程数值模拟研究
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作者:
王永杰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
低转速部件特性
起动过程
燃气涡轮发动机
数值模拟
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描述:
航空燃气涡轮发动机起动过程数字仿真一直是发动机性能数值模拟的一个难点。目前,慢车转速以上工况的发动机性能数值模拟技术已经相当成熟,但是,针对慢车转速以下起动工况的模拟,由于缺乏发动机各部件特性图,围绕慢车转速以下区域发动机各部件特性的补充和起动过
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飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟
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作者:
符文科
马贵春
王迎
来源:
兵工自动化
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
有限元分析
干涉配合
数值模拟
铆接
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描述:
为提高飞机铆接工艺试验的预见性,建立飞机薄壁构件铆接干涉配合的数值模拟模型。该模型应用有限元软件ANSYS LS-DYNA,数值模拟单个铆钉在铆接干涉配合中的动态过程,分析在不同外伸量的工艺参数下与所形成的干涉量的关系以及相对应的铆接疲劳寿命。仿真结果表明:在满足相同的墩头尺寸和外观要求下,外伸量为1.1D~1.2D之间时铆接的干涉量均匀分布且铆接的质量最高,疲劳寿命增益最大。
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客舱内气流摆动特性的数值模拟研究
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作者:
林展佑
姚朝晖
来源:
北京力学会第二十三届学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
湍流模型
飞机座舱
数值模拟
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描述:
为探讨民航客舱内流动现象与污染物传递的机理,本文采用Reynolds Average Navier Stokes(RANS)方法模拟计算客舱中的气流品质,湍流模型分别采用V2 k-ε模式与RNG k-ε模式,得到了座舱内的速度场与温度场分布,进而与实验结果相比较,在稳态计算的同时,还分别使用两种湍流模式计算非稳态下座舱内流场的不定常摆动情形,计算结果表明V2 k-ε湍流模式,可以更好地模拟座舱内污染物随流场的摆动而传递这一物理现象。
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热等静压机炉内的流动换热仿真分析
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作者:
魏晗
来源:
北京力学会第二十三届学术年会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
自然对流
数值模拟
热等静压机
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描述:
目前热等静压技术已广泛应用于航空航天和冶金等行业,用于生产高质量产品和制备新型材料。为了探究热等静压机内部的流动和换热特性,本文采用数值研究的方法对热等静压机加热过程进行了模拟。结果表明,炉体内自然对流换热规律明显,热壁面氩气上流冷壁面氩气下流,整体温度呈现上高下低的状态。此外,热等静压机在加热过程中仅仅依靠加热器和周围环境换热不能保证炉内温度的均匀一致性,风扇等混合装臵起重要作用。