飞机尾喷CO_2扩散的激光探测特性分析

作者： 张华   胡以华   林放   来源： 光电技术应用 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统参数选择   激光探测   飞机尾喷   CO2浓度场   数值模拟  

描述： 飞机尾喷CO_2浓度扩散场是飞机不可隐藏的目标特性之一,为间接探测飞机提供了可能。采用数值模拟方法对典型工况下简化飞机模型的尾喷CO_2浓度扩散场进行了仿真,利用仿真数据模拟了激光雷达系统探测目标并

飞机蒙皮振动辅助拉伸成形工艺分析

作者： 柏玲磊   陈梁玉   赵坤民   来源： 锻压技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮   振动   拉伸成形   数值模拟   残余应力  

描述： 拉伸成形结束后,由于残余应力的存在导致蒙皮零件产生较大的回弹,会严重影响蒙皮的使用质量。基于回弹产生的原因,从工件的应力-应变机制阐述了振动减小残余应力的机理,提出了一种振动辅助飞机蒙皮拉伸成形的新工艺方法,给出了该工艺的主要参数——频率、振幅在应用选择上的依据条件及实际运用中可选择的合理范围。以飞机前缘蒙皮拉伸成形为例,通过数值仿真模拟,分析了施加振动对成形蒙皮零件回弹的影响以及频率、振幅对改善回弹的影响,并通过实验加以验证。结果表明,在飞机蒙皮拉伸成形过程中,施加振动可以更加有效地减小零件的回弹,当选取的工艺参数频率为30 Hz左右、振幅在1.5 mm左右时回弹值最小,效果最佳。

具有隔震构造的安全壳飞机撞击耦合动力响应模拟分析

作者： 梅润雨   李建波   林皋   来源： 工程力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CPR1000安全壳   相互作用   飞机撞击   数值模拟   隔震支座  

描述： 建筑物隔震构造主要用于削弱地基中地震荷载对上部结构的影响,而来自上部的飞机撞击对于安全壳隔震体系的影响如何是保证核电安全值得探讨的重要问题。为评价核电站安全壳隔震体系与飞机撞击的耦合动力效应,该文提供了一种细致的模拟耦合动力分析的手段,建立了安全壳细致的动力数值模型,针对不同刚度的隔震支座及无隔震条件,进行多种类型飞机撞击作用下安全壳的动力响应分析。结果显示,飞机撞击作用期间,不同刚度的隔震支座与无隔震条件相比,撞击位置中心节点位移与冲击力的大小具有相关性,因而存在差异,而对于安全壳混凝土结构损伤区域分布则差异不大;但在撞击荷载作用后,不同刚度的隔震支座则会对安全壳振动衰减过程有较大影响。研究表明在隔震体系设计阶段,不能片面的考虑隔震体系在削弱地震响应方面的需求,需要与飞机撞击振动衰减过程耦合分析,从而确定适宜的隔震支座水平刚度等参数。

飞机电源系统转电问题研究

作者： 陈贺贺   原梅妮   李立州   史明东   何小晶   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 光滑粒子流体动力学(SPH)   失效破坏   鸟撞   飞机风挡   数值模拟  

描述： 515 km/h、562 km/h和600 km/h的速度分别撞击风挡对称线上前1/3点。通过仿真模拟,获取了鸟体撞击风挡的应变、位移、应力曲线,风挡失效损伤演化过程,并与试验结果对比,证明所建鸟撞风挡

民用飞机尾吊发动机安装效应对推力影响研究

作者： 党亚斌   刘凯礼   谭兆光   蒋晓莉   来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安装效应   发动机   民用飞机   推力损失   数值模拟  

描述： 为准确分析并确定飞机气动力从而获取飞机气动特性,根据民用飞机研制和性能飞行试验的研究需求,采用数值模拟方法对飞机和发动机带动力三维流场进行了计算,分析了安装和非安装状态下发动机附近流场和其推力参数

铝合金航空压气叶轮低压铸造工艺数值模拟及优化

作者： 宗学文   徐文博   来源： 热加工工艺 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 铸造缺陷   叶轮   数值模拟   低压铸造   ProCAST软件  

描述： 利用ProCAST软件对YL112铝合金叶轮低压铸造的充型过程与凝固过程进行了数值模拟,分析了叶轮低压铸造工艺及参数如内浇道结构和压力-时间参数对铝液充型状态和凝固顺序的影响,得到了适宜的低压铸造工艺参数。

一种降低飞机蒙皮回弹的装置及工艺

作者： 柏玲磊   周遨   赵坤民   来源： 锻压装备与制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机蒙皮   回弹   振动   拉伸成形   数值模拟  

描述： 拉伸成形是飞机蒙皮的基本成形方法。结合蒙皮拉伸成形回弹过大的缺陷及影响因素,设计了一种振动辅助拉伸成形装置,分析了施加振动减小回弹的机理并提出了振动辅助拉伸成形的工艺方法。以单曲度蒙皮拉伸成形为例,通过数值仿真模拟,分析了施加振动对成形蒙皮零件回弹的影响,结果表明施加振动后回弹量明显减小,最大回弹值由1.44mm降到0.75mm,成形质量显著提高。

两种通气短舱匹配方案对飞机气动特性的影响

作者： 闫海津   杜玺   孙学卫   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 动力短舱   气动特性   通气短舱   数值模拟   流量系数  

描述： 两种通气短舱匹配方案对飞机气动特性的影响

两种通气短舱匹配方案对飞机气动特性的影响

作者： 闫海津   杜玺   孙学卫   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 动力短舱   气动特性   通气短舱   数值模拟   流量系数  

描述： 两种通气短舱匹配方案对飞机气动特性的影响

高阶连续梁和平面裂纹问题的ANSYS二次开发和数值模拟

作者： 殷玉沉   来源： 中原工学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： ANSYS二次开发   数值模拟   MLS近似   裂纹段模型   高阶连续梁  

描述： 拓宽思路。本文的研究工作主要有以下方面:(1)针对ANSYS二次开发过程中涉及的影响域、高斯积分点、权函数等对数值模拟有较大影响的参数选取问题进行分析,同时对ANSYS二次开发的系统环境设置以及子程序