关键词
低成本复合材料在某型机减速板上的应用
作者: 左晓娟   李伟东   付杰斌   段凌泽   来源: 教练机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 减重   复合材料   结构设计   减速板   低成本  
描述: 低成本复合材料在某型机减速板上的应用
航空发动机风扇叶片与机匣刮蹭分析及结构设计
作者: 柴象海   史同承   王少辉   张执南   来源: 航空动力学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 风扇机匣   刮蹭   宽弦风扇叶片   结构设计   涡扇发动机  
描述: 试验数据,对分析模型的计算精度进行了验证。基于分析模型进行了仿真参数的敏感度分析,得到了叶片与机匣刮蹭后叶片变形及机匣损伤规律。研究结果表明:叶尖伸长量对转子转速非常敏感,叶尖径向伸长量增加速率远大于转速
航空螺旋桨载荷测试系统设计研究
作者: 郭海东   牛宏伟   张永峰   张强   来源: 现代机械 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空螺旋桨   遥测系统   结构设计   飞行试验   载荷测量  
描述: 为了实现某型航空螺旋桨试飞过程中桨叶的载荷测量,设计一套遥测系统来实现桨叶应变信号传输。针对被试对象的特殊结构,介绍了遥测系统的工作原理,并对测试所需的遥测盘、接收天线静子支架和电源系统的结构设计过程进行了阐述,所设计遥测系统结构合理可行,满足工作需求,为后续螺旋桨载荷测量试飞提供了技术保障。
低成本复合材料在某型机减速板上的应用
作者: 左晓娟   李伟东   付杰斌   段凌泽   来源: 教练机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 减重   复合材料   结构设计   减速板   低成本  
描述: 低成本复合材料在某型机减速板上的应用
某航空发动机高压转子总体结构设计与动力特性评估
作者: 陈亮   彭刚   田锦   来源: 机电信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 应变能   刚度   结构设计   高压转子   临界转速  
描述: 高压压气机转子系统在工作转速范围内,具有足够的临界转速共振裕度(大于20%);在转子系统通过一阶、二阶临界转速时,转子本身的应变能总和不到10%,振动带来的转子轴系损伤很小,满足设计准则要求。
某型飞机螺旋桨动密封结构设计仿真
作者: 孙中冲     孙强     朱一西     房兴波     高轶   来源: 科技创新与应用 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 动密封系统   橡塑组合密封   结构设计   螺旋桨   有限元仿真  
描述: 某型飞机螺旋桨动密封结构设计仿真
航空航天高速轴承保持架的优化设计
作者: 肖琳   来源: 模具制造 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 离心力   结构设计   航空航天高速轴承   保持架   材料选择  
描述: 讨论了航天航空高速轴承保持架的基本原理、材料特性对比、以及不同保持架类型的特点。尤其强调了高速轴承保持架在承受离心力、高温及动态载荷时的材料和结构要求。通过实例分析,展示了优化设计如何增强保持架的自润滑性和热稳定性,从而提高整个轴承系统的性能和可靠性。为高速轴承保持架的设计和改进提供了理论依据和实践指导。
航空螺旋桨载荷测试系统设计研究
作者: 郭海东   牛宏伟   张永峰   张强   来源: 现代机械 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空螺旋桨   遥测系统   结构设计   飞行试验   载荷测量  
描述: 为了实现某型航空螺旋桨试飞过程中桨叶的载荷测量,设计一套遥测系统来实现桨叶应变信号传输。针对被试对象的特殊结构,介绍了遥测系统的工作原理,并对测试所需的遥测盘、接收天线静子支架和电源系统的结构设计过程进行了阐述,所设计遥测系统结构合理可行,满足工作需求,为后续螺旋桨载荷测量试飞提供了技术保障。
航空螺旋桨载荷测试系统设计研究
作者: 郭海东   牛宏伟   张永峰   张强   来源: 现代机械 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空螺旋桨   遥测系统   结构设计   飞行试验   载荷测量  
描述: 为了实现某型航空螺旋桨试飞过程中桨叶的载荷测量,设计一套遥测系统来实现桨叶应变信号传输。针对被试对象的特殊结构,介绍了遥测系统的工作原理,并对测试所需的遥测盘、接收天线静子支架和电源系统的结构设计过程进行了阐述,所设计遥测系统结构合理可行,满足工作需求,为后续螺旋桨载荷测量试飞提供了技术保障。
某航空发动机高压转子总体结构设计与动力特性评估
作者: 陈亮   彭刚   田锦   来源: 机电信息 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 应变能   刚度   结构设计   高压转子   临界转速  
描述: 高压压气机转子系统在工作转速范围内,具有足够的临界转速共振裕度(大于20%);在转子系统通过一阶、二阶临界转速时,转子本身的应变能总和不到10%,振动带来的转子轴系损伤很小,满足设计准则要求。
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