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根据【关键词:影响,综合交通运输体系,民航发展】搜索到相关结果 95 条
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经济发展与民航运输管理的战略关系
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作者:
周士博
来源:
中国航务周刊
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
高质量运输管理
人力资源管理
经济发展
民航发展
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描述:
了当地经济的发展,同时也成为产业结构转型升级的基础条件。为了确保民航管理更加多元化,并更加合理的认识到民航发展和经济发展之间的关系,本文将根据我国民航管理特点出发,分析经济发展对民航管理及其战略发展的作用。
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民航发展基金预算绩效评价研究
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作者:
张渊
刘晓红
苏春毅
沈鹤忠
莫红凌
张庆
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
基建项目
项目绩效评价
预算绩效评价
绩效评价体系
民航发展
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描述:
民航发展基金预算绩效评价的现状(一)民航发展基金的现状民航发展基金属于政府性基金,政府性基金是政府为支持公共基础设施建设和公共事业发展向公民法人征收并且具有专项用途的财政资金。民航发展基金也不例外
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民航发展基金预算绩效评价研究
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作者:
张渊
刘晓红
苏春毅
沈鹤忠
莫红凌
张庆
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
基建项目
项目绩效评价
预算绩效评价
绩效评价体系
民航发展
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描述:
民航发展基金预算绩效评价的现状(一)民航发展基金的现状民航发展基金属于政府性基金,政府性基金是政府为支持公共基础设施建设和公共事业发展向公民法人征收并且具有专项用途的财政资金。民航发展基金也不例外
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基于系统动力学(SD)的民航可持续安全发展决策研究
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作者:
陈芳
张新剑
范丹红
来源:
安全与环境学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
决策策略
可持续安全
安全管理工程
系统动力学
民航发展
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描述:
Vensim软件对模型进行了仿真,结果表明:在保障能力不变的条件下,2015年将航班审批率降低0.3,可实现行业的安全目标,但航班量在2015—2025年发展十分缓慢;在发展水平不变的条件下,2015年
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基于系统动力学(SD)的民航可持续安全发展决策研究
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作者:
陈芳
张新剑
范丹红
来源:
安全与环境学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
决策策略
可持续安全
安全管理工程
系统动力学
民航发展
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描述:
Vensim软件对模型进行了仿真,结果表明:在保障能力不变的条件下,2015年将航班审批率降低0.3,可实现行业的安全目标,但航班量在2015—2025年发展十分缓慢;在发展水平不变的条件下,2015年
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中国民航发展第十三个五年规划正式印发
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作者:
暂无
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
改革创新
中国民用航空
航空服务
服务水平
民用航空局
民航发展
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描述:
2月15日,中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发中国民用航空发展第十三个五年规划。《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确了"十三五"时期民航发展的五大任务,包括确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。规
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中国民航发展第十三个五年规划正式印发
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作者:
暂无
来源:
航空维修与工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
改革创新
中国民用航空
航空服务
服务水平
民用航空局
民航发展
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描述:
2月15日,中国民用航空局、国家发展和改革委员会、交通运输部联合印发中国民用航空发展第十三个五年规划。《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确了"十三五"时期民航发展的五大任务,包括确保航空持续安全、构建国家综合机场体系、全面提升航空服务能力、提升空管保障服务水平、改革创新推动转型发展。规
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从数据看2016年中国民航发展
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作者:
暂无
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
运输总周转量
签派员
民航运输
航空运输企业
管制员
机务人员
货邮运输量
旅客运输量
实现利润
民航发展
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描述:
601.3亿2016年前十一个月,全国民航共实现利润601.3亿元,同比增长10.5%;4.8亿预计全年全行业完成旅客运输量4.8亿人次,货邮运输量664万吨,同比分别增长11%、5.5%;4596
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从数据看2016年中国民航发展
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作者:
暂无
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
运输总周转量
签派员
民航运输
航空运输企业
管制员
机务人员
货邮运输量
旅客运输量
实现利润
民航发展
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描述:
从数据看2016年中国民航发展
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我国为构建国际航空减排框架作出重要贡献
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作者:
暂无
来源:
能源与环境
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
国家行动
中国民航局
机制控制
国际航空
国际社会
气体排放
国际民航组织
气候变化谈判
节能减排项目
民航发展
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描述:
国际民航组织第39届大会气候变化谈判取得积极成果。根据蒙特利尔大会通过的《国际民航组织关于环境保护的持续政策和做法》的综合声明,将从2021年至2035年分三个阶段实施通过碳抵消机制控制国际航空温室气体排放增长。中国民航局有关负责人表示,中国愿意承担与本国发