航空公司高价周转件库存优化及配置研究

作者： 张恩豪   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 库存配置   量子粒子群   高价周转件   首期备件清单   数值仿真  

描述： 航空公司高价周转件库存优化及配置研究

某型航空发动机涡轮叶片侵蚀及性能衰退研究

作者： 黄磊   来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高压涡轮叶片   粒子侵蚀   性能衰退   侵蚀区域   数值仿真  

描述： 某型航空发动机涡轮叶片侵蚀及性能衰退研究

飞机复杂操纵结构件力学特性分析与试验研究

作者： 呼斯乐图   来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机电作动器(EMA)   主动杆(ASS)   结构优化   试验研究   数值仿真  

描述： 飞机复杂操纵结构件力学特性分析与试验研究

C919水/废水系统热载荷仿真计算

作者： 朱菁雅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 对流换热   辐射换热   水/废水系统   热载荷   数值仿真  

描述： C919水/废水系统热载荷仿真计算

民机试飞用模拟冰型设计与研究

作者： 吕超杰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模拟冰型   夹层结构   3D打印   界面性能   数值仿真  

描述： 民机试飞用模拟冰型设计与研究

含面外褶皱的复合材料层合板的强度研究

作者： 张韬   来源： 武汉理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料   强度变化规律   UMAT   面外褶皱   数值仿真  

描述： 含面外褶皱的复合材料层合板的强度研究

航空发动机机匣包容性理论和试验研究

作者： 范志强   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 包容性   航空发动机   机匣   应变响应   数值仿真  

描述： 试验方法——打靶试验和旋转试验器上的机匣包容性试验方法,建立了单层金属机匣包容性三维数值仿真方法。本文主要的研究工作包括: (1)针对机匣包容性试验的机匣和叶片所用的材料,进行了不同应变率下材料的冲击拉伸

航空发动机机匣包容性的试验研究与仿真计算

作者： 张晓峰   来源： 浙江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 包容性   塑性动力学   航空发动机   叶片   数值仿真  

描述： 本文主要研究航空发动机机匣对断裂叶片的包容性问题。 在90年实验基础上,本文又对四组不同尺寸单平板叶片和机匣的高速撞击模型进行了实验研究,得到四组实验结果。在四组实验中,叶片均被机匣成功包容。叶片在机匣上撞击出不同数目、深浅的凹坑。对于较高转速下飞断的长叶片,机匣上形成的第二个凹坑最深,叶片也卷曲厉害;而对于低速下飞断或者较短叶片,则一般会发生三次撞击,其中第一个凹坑最深,而叶片则没有很大的变形。叶片变形对撞击过程中机匣的受力情况影响很大。 结合90年和04年的实验研究数据,选取其中的四组,利用MSC.Dytran软件建立计算模型,对实验过程进行仿真模拟。计算结果和实验结果有较好的吻合,真实再现了叶片撞击机匣的过程,成功的预测了机匣的包容能力,验证了可使用仿真计算进行包容能力校核或设计新型包容结构。根据结构塑性动力学响应分析和叶片变形过程分析,指出叶片卷曲的形状对凹坑的分布起到决定性作用,并对影响叶片卷曲形状的飞断转速、抗弯刚度等参数进行了考察。根据撞击过程中能量的分配与吸收,将撞击过程分解为几个阶段,进一步弄清了叶片高速撞击机匣的机理。 本文建立的计算模型适用于不同材料、...

航空材料的冲击疲劳问题研究进展与展望

作者： 郭玉佩   王彬文   杨强   白春玉   刘小川   来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观机制   试验   裂纹   航空材料   数值仿真   冲击疲劳  

描述： 材料的冲击疲劳问题在航空工程中大量存在，舰载机的弹射起飞、拦阻着舰都是典型的冲击疲劳问题。本文梳理了冲击疲劳概念的早期发展历程，综述了自2000年以来冲击疲劳领域的主要研究进展，包括材料冲击疲劳性能的主要影响因素、材料冲击疲劳试验方法、冲击疲劳的损伤表征和寿命预计以及冲击疲劳问题的数值计算方法等，指出材料的微观结构、边界条件、使用环境、冲击载荷类型等对冲击疲劳性能有显著影响。总结了航空工程中冲击疲劳问题面临的主要挑战，并结合未来工程结构设计的需求，展望了航空领域冲击疲劳技术的未来发展方向。

航空发动机加温瞬态传热数值仿真计算与试验

作者： 肖娜   刘康   来源： 中国科技信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高寒环境   滑油箱   发动机   低温起动   瞬态传热   发动机附件   数值仿真  

描述： 加温是某些航空发动机在高寒环境下实现起动的主要手段,为探究高寒环境下某航空发动机低温起动前的加温温升变化规律,以某航空发动机为研究对象,通过建立发动机三维模型,并利用前处理软件对三维模型进行网格划分,在确定初始条件和边界条件下,利用TAITherm软件对航空发动机加温传热仿真模型进行数值计算,得到了加温传热的温度场,并获得温升曲线。通过对比分析该航空发动机加温试验实测结果,验证加温传热仿真模型的准确性,为后续航空发动机在不同工况条件下的加温方案设计提供了一定的参考依据。