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根据【关键词:弱刚性,预紧力,轴颈,加载损失,数值仿真】搜索到相关结果 53 条
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航空发动机弱刚性轴颈结构的预紧力加载损失问题研究
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作者:
景晓明
刘振臣
庞健
来源:
机械研究与应用
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
弱刚性
预紧力
轴颈
加载损失
数值仿真
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描述:
航空发动机弱刚性轴颈结构的预紧力加载损失问题研究
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航空薄壁框类零件铣削加工变形机理研究
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作者:
冯长征
李初晔
王海涛
高诚
来源:
航空精密制造技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
变形
弱刚性
薄璧
刚度
铣削力
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描述:
首先介绍了刀具-薄璧深腔框类零件铣削力的计算方法,通过对铣刀弯曲模型的刚度等效简化了刀具弯曲变形的计算,在此基础上研究了刀具弯曲对加工表面质量的影响规律,针对实际加工案例,设计多种铣削方案进行仿真计算比较,综合考虑表面加工精度、铣削效率和刀具耐用度,找到较佳的加工方案,保证了薄壁深腔零件加工的高效高精度。
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A321飞机大翼一处连接梁断裂失效分析
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作者:
刘渊
来源:
航空维修与工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
连接梁
应力腐蚀
预紧力
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描述:
应力腐蚀是飞机金属结构腐蚀中危害最大的腐蚀之一,往往造成直接或间接的经济损失。本文通过对一架A321飞机大翼一处连接梁断裂失效故障的研究,分析了应力腐蚀断裂失效原因,并制定了预防性工程措施。
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航空用精密轴承定位包装的装置设计
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作者:
温丽超
张振宇
迟广志
田野
孙智慧
来源:
包装与食品机械
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力
模拟仿真
定位
精密轴承
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描述:
设计一种采用预紧力对精密轴承定位的包装装置,该装置通过对轴承滚动体和内圈施加预紧力来消除游隙,减小运输过程中冲击和振动对接触部件表面产生的损伤影响。利用有限元软件对定位包装装置的工作状态进行仿真模拟分析,结果显示定位装置能够通过应力-应变方式减小游隙,所产生的预紧力不会对轴承接触表面产生损伤。
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航空用精密轴承定位包装的装置设计
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作者:
温丽超
张振宇
迟广志
田野
孙智慧
来源:
包装与食品机械
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力
模拟仿真
定位
精密轴承
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描述:
设计一种采用预紧力对精密轴承定位的包装装置,该装置通过对轴承滚动体和内圈施加预紧力来消除游隙,减小运输过程中冲击和振动对接触部件表面产生的损伤影响。利用有限元软件对定位包装装置的工作状态进行仿真模拟分析,结果显示定位装置能够通过应力-应变方式减小游隙,所产生的预紧力不会对轴承接触表面产生损伤。
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航空发动机台架反推力测量技术研究
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作者:
赵晨
林山
张巍
刘俊琪
康健
来源:
测控技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机试车
预紧力
反推力测量
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描述:
介绍了反推力测量系统和反推力测量存在的问题,针对双向推力传感器测量反推力测量方式存在的车台建设成本高、试车准备效率低等问题,设计并实现了工作推力传感器施加预紧力和标准推力传感器施加预紧力两种反推力
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螺栓预紧力在飞机结构连接中的作用
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作者:
石鹏飞
孙锐
胡斌
来源:
科技创新与应用
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力
刚度比
拧紧力矩
疲劳
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描述:
在飞机结构中一些重要螺栓连接需要规定相应的预紧力,文章通过理论分析得出了螺栓预紧力与夹层刚度比、拧紧力矩、连接面摩擦力等因素的关系,从而确定了螺栓预紧力对保证连接结构结合的密封,增加螺栓的疲劳寿命、提高承剪连接接头的疲劳等方面的重要作用,也对飞机结构螺栓连接预紧力确定与控制提供了分类计算方法。
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拧紧策略对航空发动机单螺栓连接预紧力的影响
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作者:
李小强
孟庆阔
杜一凡
陈飞宇
王辉
赵兵
来源:
机械工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
拧紧工艺
预紧力
拧紧速度
螺栓连接
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描述:
针对航空发动机装配过程中出现的螺栓预紧力误差大、控制精度低等问题,基于TC4钛合金单螺栓连接工艺实验,分析了不同拧紧策略对装配预紧力大小及稳定性的影响,具体包括扭矩法、扭矩-转角法等拧紧方法和拧紧
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航空发动机机匣法兰连接螺栓受力分析
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作者:
章胜
伍海辉
张如刚
艾兴
来源:
机械工程师
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
预紧力
法兰
强度
螺栓
止口
载荷放大系数
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描述:
放大系数与螺栓预紧力和机匣半径等参数有关,获得了载荷放大系数随预紧力的增大而减小、随机匣半径的增大而增大的结论。针对止口影响的研究表明,典型算例中,0.1 mm的止口过盈,螺栓载荷可以降低30%的轴向
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飞机平尾蜂窝夹芯结构抗鸟撞性能数值仿真
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作者:
王露晨
刘信超
陆晓华
左洪福
来源:
航空计算技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
平尾
蜂窝夹芯
鸟撞
数值仿真
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描述:
采用PAM-CRASH软件对某型飞机平尾结构进行鸟撞有限元仿真分析。根据适航要求,采用3.6 kg的SPH鸟体以150 m/s的速度撞击带有Divinycell F50、Cl-3.2-48和Cl-4.8-48ox三种蜂窝夹芯结构的平尾前缘,分析蜂窝夹芯结构鸟撞损伤过程及损伤类型,研究有无蜂窝夹芯结构的平尾抗鸟撞性能的影响;对比具有不同蜂窝夹芯结构的平尾在鸟撞过程中的抗变形能力及吸能效果,在此基础上分析不同蜂窝夹芯结构对提升飞机平尾抗鸟撞性能的作用。研究发现,前缘蜂窝夹芯结构可以明显降低飞机平尾鸟撞损伤程度,有效提升飞机平尾结构抗鸟撞性能。