某新概念连翼飞机悬停状态动力学建模及解耦控制

作者： 张宇星   王维军   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 建模仿真   连翼飞机   解耦控制   悬停  

描述： 针对日渐重要的起降性能,提出了一种能够短距起飞垂直降落连翼布局飞机,并对其悬停状态分析建模。对数学模型小扰动线化,并分析耦合情况,设计解耦控制律。仿真结果表明,在悬停状态下,针对线性模型的解耦效果良好。

飞机总装制造仿真系统可信性研究

作者： 谢华明   来源： 南京理工大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可信性   建模仿真   飞机总装制造仿真系统  

描述： 运行阶段的可信性评估则是基于复杂度理论进行的,具体研究如下。(1)提出飞机总装制造仿真系统可信性基本概念、可信性研究的总体方案设计和具体流程等,分析飞机总装制造仿真系统的建模仿真流程

某新概念连翼飞机悬停状态动力学建模及解耦控制

作者： 张宇星   王维军   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 建模仿真   连翼飞机   解耦控制   悬停  

描述： 针对日渐重要的起降性能,提出了一种能够短距起飞垂直降落连翼布局飞机,并对其悬停状态分析建模。对数学模型小扰动线化,并分析耦合情况,设计解耦控制律。仿真结果表明,在悬停状态下,针对线性模型的解耦效果良好。

某新概念连翼飞机悬停状态动力学建模及解耦控制

作者： 张宇星   王维军   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 建模仿真   连翼飞机   解耦控制   悬停  

描述： 针对日渐重要的起降性能,提出了一种能够短距起飞垂直降落连翼布局飞机,并对其悬停状态分析建模。对数学模型小扰动线化,并分析耦合情况,设计解耦控制律。仿真结果表明,在悬停状态下,针对线性模型的解耦效果良好。

飞机总装制造仿真系统可信性研究

作者： 谢华明   来源： 南京理工大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可信性   建模仿真   飞机总装制造仿真系统  

描述： 运行阶段的可信性评估则是基于复杂度理论进行的,具体研究如下。(1)提出飞机总装制造仿真系统可信性基本概念、可信性研究的总体方案设计和具体流程等,分析飞机总装制造仿真系统的建模仿真流程

某新概念连翼飞机悬停状态动力学建模及解耦控制

作者： 张宇星   王维军   来源： 北京力学会第二十三届学术年会 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 建模仿真   连翼飞机   解耦控制   悬停  

描述： 针对日渐重要的起降性能,提出了一种能够短距起飞垂直降落连翼布局飞机,并对其悬停状态分析建模。对数学模型小扰动线化,并分析耦合情况,设计解耦控制律。仿真结果表明,在悬停状态下,针对线性模型的解耦效果良好。

飞机管件液体增压试验设备的设计

作者： 魏亚飞   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机管件   建模仿真   AMESim   设备设计   液体增压系统  

描述： 进行了选型与计算;利用CATIA对设备的分系统进行了机械结构布局设计,并给出了设备整体的三维数字化装配模型;阐述了设备的控制系统组成与原理,并对液体增压系统进行了控制过程设计;利用AMESim对液体增压系统进行了建模仿真,验证了增压过程中的实际压力特性,以及液体增压系统设计的合理性。

飞机管件液体增压试验设备的设计

作者： 魏亚飞   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机管件   建模仿真   AMESim   设备设计   液体增压系统  

描述： 进行了选型与计算;利用CATIA对设备的分系统进行了机械结构布局设计,并给出了设备整体的三维数字化装配模型;阐述了设备的控制系统组成与原理,并对液体增压系统进行了控制过程设计;利用AMESim对液体增压系统进行了建模仿真,验证了增压过程中的实际压力特性,以及液体增压系统设计的合理性。

飞机飞行参数数据预处理方法研究

作者： 金慧琴   王正磊   胡文春   来源： 指挥控制与仿真 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞参数据   数据处理   异值剔除  

描述： 飞行参数数据的处理对飞机的飞行安全至关重要,而飞行参数数据的误差会显著影响飞行参数数据处理的结果。分析飞行参数数据误差的基本组成,研究飞行参数数据误差中非常规误差的消除方法,给出了四种适用于对

基于无人机的飞机机身快速检测系统

作者： 魏永超   赵伟   来源： 电子技术应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机身   无人机   数据处理   三维扫描  

描述： 为了解决飞机机身快速检测问题,提高检测的效率和准确度,设计了一种利用无人机搭载检测设备对飞机机身进行检测的飞机机身结构快速检测系统。利用多旋翼无人机的优点,系统硬件采用了多层次、模块化的开放式结构设计,构造了一套通用的软件测试平台。整个系统分为移动机载控制平台和后端处理平台两个部分,能够实现图像的回传和检测过程的实时监控,并通过对采集的数据进行分析处理,得出最后的诊断结果和检测报告。最后,通过完成的系统对真实飞机检测,数据结果验证了系统的有效性,可以用于飞机的快速检测。