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关键词
基于演化博弈的民航干支线联合运营策略研究
作者: 景崇毅     杨亚茹     杜文峰   来源: 科技和产业 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 干线航空公司   演化博弈   支线航空公司  
描述: 为实现我国“干支通,全网联”航空运输服务网络建设,促进我国干支线航空公司协同发展,给人们的出行创造便利条件,基于演化博弈理论,通过构建干线航空公司支线航空公司两方之间的演化博弈模型,分别
航空公司干支结合的模式选择研究
作者: 景崇毅   刘存   陈浩   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 干线航空公司   收益共享模式   支线航空公司   运力购买模式  
描述: 干支线航空合作是完善航空网络结构,提高航空运输效率,促进民航高质量发展的重要途径。通过建立一个干支线合作的通用模型,得到了不同合作模式下干支线航空公司的均衡利润。研究发现:第一,成本会对干支线航空公司
航空公司干支结合的模式选择研究
作者: 景崇毅   刘存   陈浩   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 干线航空公司   收益共享模式   支线航空公司   运力购买模式  
描述: 干支线航空合作是完善航空网络结构,提高航空运输效率,促进民航高质量发展的重要途径。通过建立一个干支线合作的通用模型,得到了不同合作模式下干支线航空公司的均衡利润。研究发现:第一,成本会对干支线航空公司
航空公司干支结合的模式选择研究
作者: 景崇毅   刘存   陈浩   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 干线航空公司   收益共享模式   支线航空公司   运力购买模式  
描述: 干支线航空合作是完善航空网络结构,提高航空运输效率,促进民航高质量发展的重要途径。通过建立一个干支线合作的通用模型,得到了不同合作模式下干支线航空公司的均衡利润。研究发现:第一,成本会对干支线航空公司
航空公司干支结合的模式选择研究
作者: 景崇毅   刘存   陈浩   来源: 舰船电子工程 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 干线航空公司   收益共享模式   支线航空公司   运力购买模式  
描述: 干支线航空合作是完善航空网络结构,提高航空运输效率,促进民航高质量发展的重要途径。通过建立一个干支线合作的通用模型,得到了不同合作模式下干支线航空公司的均衡利润。研究发现:第一,成本会对干支线航空公司
基于收益管理的支线航空公司营销决策模型及应用研究
作者: 王斌   来源: 华中科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 动态定价   需求预测   收益管理   支线航空公司   剩余座位   决策支持系统  
描述: 一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。支线航空公司是我国航空市场的重要组成部分。但是相对于国外同行,中国支线航空公司经营状况并不十分理想。如何通过提高支线航空公司的收益能来
基于收益管理的支线航空公司营销决策模型及应用研究
作者: 王斌   来源: 华中科技大学 年份: 2016 文献类型 : 学位论文 关键词: 动态定价   需求预测   收益管理   支线航空公司   剩余座位   决策支持系统  
描述: 一座位以最好的价格出售,使企业的整体收益获得最大的一种管理思想。支线航空公司是我国航空市场的重要组成部分。但是相对于国外同行,中国支线航空公司经营状况并不十分理想。如何通过提高支线航空公司的收益能来
基于生态位理论的航空复杂产品研发团队技术共享机制研究
作者: 陈彦景   来源: 南昌航空大学 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 生态位理论   航空复杂产品   演化博弈   技术共享  
描述: 部分技术成果不进行共享和“搭便车”行为。为了探索各研发主体在不同位势下的技术共享决策,本文基于生态位理论和演化博弈理论,通过建立引入“态”“势”参数的航空复杂产品研发主体演化博弈改进模型,分别
基于演化博弈的航空物流基础设施建设奖惩机制设计
作者: 姜旭   胡雪芹   来源: 管理评论 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 演化博弈   基础设施建设   奖惩机制   航空物流  
描述: 为探析奖惩机制对航空公司航空物流基础设施建设的影响,构建了演化博弈模型,确立博弈主体趋于不同稳定状态的条件,着重分析不同奖惩力度下航空公司的策略选择。结果表明,机场运营集团加大对航空公司的奖惩力度
基于演化博弈的航空物流基础设施建设奖惩机制设计
作者: 姜旭   胡雪芹   来源: 管理评论 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 演化博弈   基础设施建设   奖惩机制   航空物流  
描述: 为探析奖惩机制对航空公司航空物流基础设施建设的影响,构建了演化博弈模型,确立博弈主体趋于不同稳定状态的条件,着重分析不同奖惩力度下航空公司的策略选择。结果表明,机场运营集团加大对航空公司的奖惩力度
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