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根据【关键词:
差分脉冲伏安法,航空润滑油,芳胺型抗氧剂,抗氧剂含量
】搜索到相关结果
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关键词
添加剂对
航空润滑油
橡胶相容性的影响
作者:
周少鹏
尹开吉
梁宇翔
唐红金
来源:
石油炼制与化工
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
橡胶相容性
季戊四醇酯
航空润滑油
抗氧剂
极压抗磨剂
描述:
采用满足MIL-PRF-23699F规范中航空发动机润滑油要求的季戊四醇酯为基础油,研究了3种抗氧剂和3种极压抗磨剂对
航空润滑油
橡胶相容性的影响。结果表明:磷酸酯极压抗磨剂使丁腈橡胶的体积变化率增大
国产某型
航空润滑油
高温氧化安定性的研究
作者:
宗营
姜旭峰
孙元宝
来源:
河北师范大学学报(自然科学版)
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
运动粘度
颜色
酸值
氧化诱导期
航空润滑油
描述:
借助高温模拟氧化装置,考察了不同温度和金属催化作用对国产某型
航空润滑油
(X)的颜色、运动粘度和酸值的影响.利用高压差示扫描量热技术对该
航空润滑油
的高温氧化安定性进行了分析,得到了各油样的起始氧化温度
两种
航空润滑油
高温氧化条件下抗泡性能对比分析
作者:
吴坤
姜旭峰
费逸伟
郭忠烈
来源:
润滑与密封
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
成分分析
空气释放值
航空润滑油
泡沫特性
高温模拟氧化
描述:
两种
航空润滑油
高温氧化条件下抗泡性能对比分析
金属铜、铁的催化作用对
航空润滑油
理化性能和分子结构的影响
作者:
张松
朱宇强
刘恒
来源:
安徽师范大学学报(自然科学版)
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
黏度
酸值
金属催化
航空润滑油
GC/MS
描述:
金属铜、铁的催化作用对
航空润滑油
理化性能和分子结构的影响
某改性氟橡胶耐
航空润滑油
性能考察
作者:
邢彬
张丽娜
王杰
闫秀芬
郑立春
来源:
橡塑技术与装备
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
性能测定
航空发动机
唇型密封件
航空润滑油
适应性
描述:
阐述了唇形密封件制造用某改性氟橡胶研制过程中的耐
航空润滑油
性能考察过程。主要完成了氟橡胶的性能测试及分析;不同试验条件下氟橡胶耐国外
航空润滑油
的性能考察;不同试验条件下氟橡胶耐国产
航空润滑油
的性能
红外吸收光谱定量分析
航空润滑油
氧化不溶物
作者:
姜旭峰
校云鹏
宗营
来源:
合成润滑材料
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
氧化不溶物
回归方程
红外吸收光谱
航空润滑油
定量分析
描述:
航空润滑油
的氧化不溶物会严重影响到飞机发动机的工作可靠性,对用红外吸收光谱定量分析HP-8B
航空润滑油
的氧化不溶物进行了研究。以1800 cm~(-
1
)~1650 cm~(-
1
)范围内的最大吸收峰值
18CrNiMo7-6齿轮—4106
航空润滑油
摩擦学系统胶合试验与数据管理
作者:
张洪春
朱才朝
魏沛堂
陈泰民
刘怀举
来源:
机械传动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
齿轮胶合试验
数据管理系统
航空润滑油
威布尔分布
渗碳齿轮
描述:
针对常规浸油润滑齿轮胶合试验不能真实反映齿轮喷油润滑实际运行环境的问题,参考FZG A/8.3/90齿轮胶合承载能力试验方法,使用喷油润滑齿轮疲劳试验台,开展了4106
航空润滑油
喷油润滑条件下
航空发动机高温合成润滑油的油泥成分及生成原因分析
作者:
郝延龙
郎宏
王秋实
刘宇佳
孙佳斯
张亮
田如钢
来源:
山东化工
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
油泥
扫描电子显微镜能谱分析
分析式铁谱分析
航空润滑油
红外光谱分析
描述:
随着科技的发展,航空发动机工作性能越来越高,对发动机传动系统起润滑、冷却、密封作用的润滑油将在更高接触应力和更高的温度下工作,这样的工作环境易促进润滑油老化降解并生成油泥,油泥会降低油液的润滑性能影响发动机的安全运行。因此,开展高温合成润滑油的油泥成分和生成原因研究工作至关重要。本文将红外光谱分析、扫描电子显微镜能谱分析(SEM-EDS)和分析式铁谱分析相结合对油泥成分和生成原因进行分析,结果表明油泥的产生主要是润滑油的氧化降解产物同固体颗粒杂质共同作用导致的。
航空润滑油
防锈性能研究
作者:
王思颖
陈磊
刘洪亮
陈静
来源:
润滑油
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
防锈剂
航空润滑油
防锈性能
极压抗磨剂
酯
描述:
采用湿热试验和液相锈蚀试验方法考察了酯类基础油、防锈剂和极压抗磨剂对
航空润滑油
防锈性能的影响。结果表明己二酸酯、三羟甲基丙烷酯和季戊四醇酯基础油均不具备良好的防锈性能;防锈剂的加入能改善基础油的防锈
航空润滑油
氧化动力学及芳烷基取代二苯胺抗氧剂研究
作者:
徐敏
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
溶剂精制
发动机化学
加氢异构
多元醇酯
航空润滑油
描述:
,又有一定的局限性,这些要求和局限性只有通过应用才能体现出来。航空发动机涡轮前温度和增压比的提高,使得
航空润滑油
承受的热负荷越来越高。因此,任何发动机对润滑油都有一定的最低主体工作温度的要求。要提高
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