航空发动机轮盘中心孔模拟试验件设计方法及试验验证

作者： 魏大盛   冯俊淇   马梦弟   姚利信   王延荣   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 多轴疲劳   涡轮盘   结构强度   模拟试验件   应力梯度  

描述： 依据涡轮盘有限元计算结果，确定盘心考核位置处的应力状态，并将周向应力和轴向应力比值以及轮盘中心孔处周向应力沿径向的应力梯度作为设计指标，保证模拟件应力状态与实际轮盘一致。针对轮盘中心孔考核位置，本文共设计两类模拟件：一是反映双轴应力状态的多轴模拟件，二是反映应力梯度的平板缺口模拟件。分别采用两种试验件，结合轮盘实际载荷条件开展低循环疲劳试验，并对试验结果进行统计分析。进而，采用多轴疲劳寿命预测模型及考虑应力梯度影响的寿命预测模型对两种试验件的疲劳寿命进行评估，双轴模拟件的预测结果均在2倍分散带内，平板缺口模拟件的预测结果均在3倍分散带内，此寿命预测结果对实际轮盘设计具有参考价值。

航空结构强度技术

作者： 中国飞机强度研究所   来源： 北京：航空工业出版社 年份： 2013 文献类型 ： 图书 关键词： 结构强度   航空器  

描述： 本书从航空器为人类服务的100余年的进展中不断提出的强度问题和解决方法入手，介绍了强度技术在航空器设计、制造和运营中发挥的作用。分别对静强度、动强度、耐久性/损伤容限、热强度、环境强度、航空噪声、结构验证试验和结构强度计算技术等方向进行叙述。

航空发动机零部件多轴疲劳寿命预测方法研究

作者： 王相平   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多轴疲劳   寿命   航空发动机零部件  

描述： 研究准确的寿命预测分析方法及提高零部件的抗疲劳能力，是受到广泛重视的课题。由于结构几何形状复杂及承受多种类型的载荷，航空发动机主要零部件在工作中有可能处于循环多轴应力状态，甚至循环多轴非比例加载应力状态，准确的低循环疲劳寿命预测需要考虑多轴应力状态的影响，研究和应用相应的寿命预测方法。本文主要针对多轴应力状态下的局部应力应变、多轴低循环疲劳寿命预测模型及对应多轴疲劳理论的材料参数近似确定方法等方面进行研究，并应用到航空发动机涡轮盘及涡轮工作叶片的低循环疲劳寿命预测分析中。首先，研究了多轴应力状态下的局部应力应变近似计算方法。通过不同材料、试件及载荷形式下近似方法与弹塑性有限元法的比较表明， 采用多轴Glinka方法计算局部的应变、多轴Neuber方法计算的局部应力与弹塑性有限元结果吻合的比较好。在多轴非比例加载不很明显、 同时考虑非比例加载的硬化影响的前提下，增量形式的Glinka法得到的总局部应力应变范围与弹塑性有限元结果接近。然后，分析已提出的多轴疲劳预测模型，主要从能否考虑平均应力的影响、能否考虑非比例加载的影响及预测与试验结果比较等方面对三种类型共计八种多轴疲劳理论进行比较进行分析，明确不同的多轴疲劳理论使用方法。同时，考虑到多轴疲劳理论需要相应的多轴应力状态下的材料性能参数，目前条件的限制还不能得到，因此研究了利用单轴材料参数近似确定多轴应力状态下的材料参数的方法。最后，将所研究的方法应用到航空发动机涡轮盘及涡轮工作叶片的寿命预测分析中。限于目前国内缺乏全面的试件和构件的低循环疲劳试验结果，还不能对不同的多轴疲劳理论的预测精度作深入的比较分析。本文的研究工作可以为进一步在航空发动机主要零部件低循环疲劳寿命预测分析中应用多轴疲劳理论打下基础。

基于临界面能量法的多轴疲劳寿命预测方法研究

作者： 张瑞龙   来源： 兰州理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多轴疲劳   能量法   有限元   临界面法  

描述： 基于临界面能量法的多轴疲劳寿命预测方法研究

基于结构强度评估的某航空发动机涡轮叶片典型失效模式分析

作者： 栗尼娜   来源： 2015年第二届中国航空科学技术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 啮合面间隙   涡轮叶片   动测   结构强度  

描述： 针对配装某型航空发动机的K417材料带锯齿冠结构Ⅱ级涡轮叶片在外场实际使用过程中出现的叶冠啮合面总间隙异常和由间隙异常进一步导致的叶片于叶身的近叶冠处折断的故障,简称"掉冠"故障,本文主要从叶片结构强度计算、试验的情况着手,细致开展叶片结构强度的综合分析评估,在计算分析叶片强度储备的同时,尝试研究确定叶片典型故障部位的失效模式,为故障分析提供参考和依据。

航空发动机结构强度设计问题

作者： 李其汉   来源： 上海：上海交通大学出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 航空发动机   结构设计   结构强度   研究  

描述： 本书基于国内外航空发动机结构强度(结构完整性)设计技术的发展现状与趋势，结合作者近年来在该领域的研究成果，重点针对航空发动机结构强度设计中的一些典型问题：叶片-轮盘结构的振动及其抑制(抗高循环疲劳设计)；涡轮盘和叶片的低循环疲劳与蠕变损伤及寿命；发动机整机系统结构动力学分析与设计；发动机典型结构(如轮盘和叶片)可靠性设计等，系统、深入地介绍了其研究内涵与设计要求、设计理论、分析方法和设计流程。

民用航空器铝合金包铝层状态的标准检查工艺

作者： 吕国华   张星鹤   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 包铝层   状态   结构强度  

描述： 通过对比试验,描述了包铝层状态检查的方法和流程,解释了包铝层状态不同检查方法的细节和注意事项,为结构损伤程度的判断提供了直观明确的参考标准。

基于数值分析的客机机身增压舱增压试验方法

作者： 王海军   王高利   来源： 工程与试验 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 客机   数值分析   增压试验   结构强度  

描述： 基于数值分析的客机机身增压舱增压试验方法

民用航空器铝合金包铝层状态的标准检查工艺

作者： 吕国华   张星鹤   来源： 航空维修与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 包铝层   状态   结构强度  

描述： 通过对比试验,描述了包铝层状态检查的方法和流程,解释了包铝层状态不同检查方法的细节和注意事项,为结构损伤程度的判断提供了直观明确的参考标准。

我国航空航天结构强度事业的开拓者——黄玉珊

作者： 索涛   李玉龙   郭万林   来源： 力学进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空航天   固体力学   结构强度   飞行器设计  

描述： 黄玉珊先生是我国著名的力学家、航空航天科学家,新中国航空高等教育的奠基人.他不满14岁考入大学,不满23岁时师从国际著名力学大师铁摩辛柯获博士学位,随即义无反顾地回到战火连绵的祖国,受聘中央大学教授.新中国成立后,面对航空工业初建时期技术基础薄弱、人才储备不足、教育体系不完善的困境,他呕心沥血,鞠躬尽瘁,建立新学科,开创新局面,毕生致力于祖国航空航天教育和科技事业.他被认为是我国旧飞机疲劳定寿和延寿、损伤容限评定和新飞机损伤容限设计最早的创始人之一,也是我国飞机自激励振动研究和航天结构环境强度事业的开拓者.本文通过回顾黄玉珊先生在固体力学、航空航天结构强度领域的主要学术成果和卓越贡献,缅怀其坚定不移的报国情怀、严谨求实的治学态度、勇于开拓的创新精神、高瞻远瞩的学术视野以及求真务实的教育思想.