航空发动机叶片冷辊轧过程本构模型

作者： 王玮   耿文冉   孔祥伟   来源： 机械设计与制造 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 镍基高温合金   叶片辊轧   本构模型  

描述： 为了保证航空发动机叶片冷辊轧过程数值模拟的可信度,需要获得准确的材料本构模型。针对叶片辊轧过程大塑性变形,几何、材料、边界条件非线性的特点,通过对本构理论的研究,找到了适合于叶片辊轧过程的Yoshida-Uemori本构模型。为了确定本构模型中的材料参数,设计了叶片材料镍基变形高温合金GH4169在不同状态下的力学性能实验。通过实验所得数据,分析了GH4169合金的变形特点,确定了Yoshida-Uemori本构模型中的待定参数,并且发现GH4169合金在不同状态下的力学性能具有明显差异。

航空发动机风扇叶片吞冰损伤数值模拟方法

作者： 左志成   夏全忠   张有   李元林   赵永亮   来源： 飞机设计 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 损伤效应   本构模型   虚拟试验  

描述： 文中建立了航空发动机吞冰进气损伤虚拟试验验证模型。系统研究了冰体的本构模型及叶片损伤模型，基于冰撞击过程计算过程建立了一套叶片吞冰损伤规范化分析方法和专业化软件系统。基于该方法可以为航空发动机进气条件下的吞冰损伤物理试验提供多方案快速优化的数值参考，可有效节约试验成本、提升试验效率。

计算机模拟技术在航空发动机涡轮叶片制造中的应用

作者： 王润楠   许庆彦   柳百成   来源： 自然杂志 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   航空发动机   模拟仿真   单晶叶片  

描述： 航空发动机涡轮叶片结构复杂,制造工艺繁琐,在高温高压环境下服役需要使用特殊的材料——单晶高温合金。随着叶片几何结构的日趋复杂(如空心、薄壁等),单纯依靠经验和实验进行叶片研制和工艺开发已经落后于时代的要求,而模拟仿真技术不仅能够计算凝固过程中的各项参数,极大地丰富研发手段,而且能够精准、高效、可视化地分别针对缺陷、性能进行预测和优化,从而达到工艺-组织-性能相耦合的多尺度、全流程模拟的目标。

航空发动机机械加工工艺优化分析

作者： 耿伟   来源： 时代农机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   航空发动机   机械加工  

描述： 航空发动机机械加工工艺优化分析

航空轴承内圈滚道磨削残余应力的工艺优化及试验研究

作者： 衡红星   潘为民   程东华   时可可   侯森   来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   轴承内圈滚道   磨削残余应力  

描述： 对国内外8Cr4Mo4V钢制航空轴承套圈滚道磨削残余应力进行了对比试验，根据航空轴承内套圈滚道磨削工艺特点，基于ABAQUS建立轴承内套圈滚道磨削残余应力的有限元分析模型并进行了数值计算，对内套圈滚道的残余应力进行了检测、分析及验证，进而优化了轴承内套圈滚道磨削工艺。结果表明：通过增加喷丸工序、适当提高进给速度和终磨采用220目白刚玉砂轮替代石墨砂轮可有效提高轴承内圈滚道残余压应力。

航空不锈钢编织软管压力脉动特性研究

作者： 赵龙超   李新浩   姚静   杨帅   张乾瑞   来源： 机床与液压 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 电学比拟   航空不锈钢编织软管   压力传递   液容   本构模型  

描述： 航空不锈钢编织软管作为航空液压系统中占比庞大的元件，自身存在较大的弹性，对系统影响比硬管更大。目前许多研究将压力差比拟为电压，把流量比拟为电流，从而建立起包含液阻、液容、液感的流体网络。为了建立航空不锈钢编织软管的压力传递模型，建立双编织层软管的本构模型进行软管形变行为预测，得到航空不锈钢编织软管传递模型关键参数——液容的解析模型，最终建立了考虑软管形变行为的电学比拟模型。Simulink仿真结果强调了编织钢丝直径、编织角度、编织股数和每股钢丝数对软管液容和软管压力传递的影响，并通过相同条件下的实验初步验证了所提模型的准确性。

航空发动机转子装配模拟试验系统设计

作者： 赵兵   陈龙   来源： 实验技术与管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   模拟试验系统   转子装配   航空发动机转子   机理探究  

描述： 为克服摩擦及弹性相互作用对航空发动机转子装配的影响，基于实际装配工况，设计了一种装配过程可见、装配结果可测、装配工艺过程数据可量化、能为后续装配提供经验指导的转子装配模拟试验系统。该系统通过对转子装配多工序全流程的测量，揭示多工序间的内在作用关系，实现对转子连接周向刚度均匀性控制，并可进一步开展相关工艺优化设计。该系统为构建转子装配机理与数据融合模型提供数据来源，数据具有可重复性和准确性，有利于培养学生的创新意识及解决实际工程问题的能力。

基于人工神经网络的航空铝合金激光切割工艺研究

作者： 刘远洋   杨红艳   张增焕   来源： 航空制造技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   激光切割   航空铝合金   人工神经网络   预测模型  

描述： 为了推动铝合金激光切割工艺在航空领域的应用，进而对航空铝合金激光切割工艺进行研究。采用正交试验获取了工艺参数与质量特性的数据样本；再利用Python语言建立一个包含双隐藏层的人工神经网络模型对样本进行学习，通过该模型探究了工艺参数同质量特性之间的影响关联并进行预测分析。结果表明，得到的各质量特性预测的平均误差都能控制在10%以内。通过该模型优化获得试验件的尺寸偏差、粗糙度和热影响区宽度的实际测量值和预测值误差分别为8.5%、6.4%和8.2%。

形状记忆合金在航空航天领域的应用研究综述

作者： 渠磊   闫泽红   饶智祥   王啸远   冷佳明   万维锋   闫晓军   来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 压紧释放机构   形状记忆合金   航空航天   本构模型   形状记忆效应   超弹性  

描述： 为了在航空航天领域更好地利用形状记忆合金（shape memory alloys, SMA）的形状记忆效应和超弹性两方面的突出力学特性，综述了SMA在材料与工艺、本构模型、形状记忆效应应用和超弹性应用方面的研究进展。主要探讨了NiTiHf、NiTiAu等三元高温合金、SMA热处理工艺和3D打印工艺、形状记忆效应和超弹性本构模型、利用形状记忆效应设计的SMA丝、管、弹簧和带驱动器、利用超弹性设计的减振器、自适应结构等在航空航天领域的应用研究特点，并指出当前存在的不足。该研究结果表明：随着材料、工艺、控制、信息技术的融合发展，SMA的应用研究将向着更宽的工作温度范围、结构多样化以及智能化方向发展。

飞机钛合金接耳孔边激光冲击强化应力场优化与试验研究

作者： 冯晓泰   何卫锋   周留成   田乐   田增   陈海波   来源： 表面技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺优化   激光冲击强化   TC4钛合金   有限元   小孔   疲劳  

描述： 目的钛合金关键承力接耳孔边疲劳断裂是影响飞机飞行安全的重难点问题,采用激光冲击强化技术对TC4钛合金小孔件进行强化,提高其疲劳寿命。方法开展TC4钛合金小孔件单点有无填充、多点搭接激光冲击强化有限元数值模拟研究,确定最优强化工艺,并设计带双孔疲劳试样,进行疲劳试验验证。结果直径3 mm光斑单点激光冲击强化的有效范围仅为1.9 mm。孔内有填充,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm时,单光斑激光冲击强化孔边残余应力场分布均匀,且不会引入残余拉应力。双面依次强化会使先强化面残余压应力值略高于后强化面。46.5%径向搭接率下,孔边多点搭接激光冲击强化应力场均匀性优于36.5%和56.5%径向搭接率。强化后,试样的疲劳寿命得到提升,提升效果随最大加载力的减小而显著增大。断口分析表明,强化后,孔边裂纹源位置向深度方向移动,疲劳裂纹扩展区的疲劳条带间距明显减小。结论最优强化工艺为:周向搭接率56.5%,径向搭接率46.5%,最内圈光斑圆心距孔边0.75 mm,孔填充双面同时强化。激光冲击强化在孔边表面引入600～800 MPa的残余压应力,模拟件疲劳寿命提升了6.98%～60.96%。