复合材料民用客机机身段适坠性研究

作者： 古阳   来源： 武汉理工大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能量吸收   机身段   复合材料   加速度响应   适坠性  

描述： 复合材料民用客机机身段适坠性研究

全复合材料机体构型及参数优化

作者： 史福特   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 尺寸优化   复合材料   布局设计   全复合材料机体结构   拓扑优化  

描述： 全复合材料机体构型及参数优化

某型飞机中央翼关键连接区混杂结构试验仿真与分析

作者： 高阳   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料   机械连接   强度预测   试验设计   温度载荷  

描述： 某型飞机中央翼关键连接区混杂结构试验仿真与分析

含面外褶皱的复合材料层合板的强度研究

作者： 张韬   来源： 武汉理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合材料   强度变化规律   UMAT   面外褶皱   数值仿真  

描述： 含面外褶皱的复合材料层合板的强度研究

复合材料结构随机振动的虚拟激励法及在航空航天领域的应用

作者： 戴新进   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   粘弹性阻尼   随机振动   复合材料   大气紊流   虚拟激励法  

描述： 纤维增强树脂基复合材料层合结构具有比强度高、比刚度大、阻尼特性好、疲劳寿命长、结构可设计性强等优点,在航空、航天及一些特殊领域中被广泛使用。然而,复合材料的各向异性,非均匀性等特点给复合材料

航空刹车用C/C复合材料摩擦磨损行为研究

作者： 李江鸿   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空用材料   刹车材料   性能分析   炭基体   复合材料   摩擦磨损   炭纤维  

描述： ，摩擦稳定性差；纯沥青浸渍试样磨损非常大，线性磨损高达27.33μm／面.次。2)研究了刹车压力与速度对C／C复合材料摩擦磨损性能的影响。研究表明：刹车压力恒为60N／cm~2时，刹车速度在10m／s时

航空发动机热端部件模拟环境下3D C/SiC的微结构演变和失效机制

作者： 李建章   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 跨尺度表征   微结构演变   失效机制   C/SiC   复合材料   环境   仿生  

描述： 连续碳纤维增强碳化硅基复合材料(C／SiC)是一种在航空航天与能源领域具有广泛应用价值的战略性轻质热结构材料，具有高比强与不发生灾难性断裂等优异特性，成为高推重比航空发动机热端部件材料的重要候选

航空发动机轴间密封C/C复合材料的制备及摩擦磨损特性研究

作者： 彭春兰   来源： 中南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 密封环   航空发动机   主轴   性能分析   复合材料   摩擦磨损   密封材料  

描述： ／C复合材料及拟用作航空发动机轴间密封的高强石墨的滑动摩擦磨损特性进行了研究。根据航空发动机轴间密封环材料的使用条件和性能要求，坯体为周向缠绕+径向针刺和轴向、周向和径向三维编织的坯体。首先采用CVD增密

典型飞机货舱衬板材料热分解机理及其燃烧特性研究

作者： 杨晓光   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机货舱衬板   复合材料   热分解   耐烧穿时间   航空安全   燃烧特性   火灾危险性评价  

描述： 典型飞机货舱衬板材料热分解机理及其燃烧特性研究

复合材料结构随机振动的虚拟激励法及在航空航天领域的应用

作者： 戴新进   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   粘弹性阻尼   随机振动   复合材料   大气紊流   虚拟激励法  

描述： 纤维增强树脂基复合材料层合结构具有比强度高、比刚度大、阻尼特性好、疲劳寿命长、结构可设计性强等优点,在航空、航天及一些特殊领域中被广泛使用。然而,复合材料的各向异性,非均匀性等特点给复合材料