我国国际经济合作企业的创新能力研究--我国航空企业中合资企业的技术创新能力分析

作者： 张姿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际经济合作   技术创新能力   航空企业  

描述： 技术创新能力是企业技术创新的核心能力,它是决定企业技术创新战略能否成功实施 的决定因素.中国大力提倡通过加强国际经济合作实施技术创新战略,就是通过引进技术和资金,与中国企业的具体情况相结合,培养和提高企业的技术创新能力.文章首先对技术创新和技术创新能力?

六一三所航空机载火控系统技术创新能力评价与分析

作者： 孙海东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 技术创新   技术创新能力   预测模型   核心能力  

描述： 该文对技术创新与技术创新能力的定义和关系进行了深入的研究,并根据613研究所的实际技术能力,通过技术创新评价指标,结合613所现有的人员、设备、资金、成果及技术等方面,收集了大量可靠的数据,对613所的火控技术的技术创新能力同同行业的三个研究所进行了对比分析.?

航空研究所技术创新能力评价研究

作者： 张进成   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价指标体系   回归分析   技术能力   技术创新能力   核心能力  

描述： 该文在借鉴国内外有关技术创新研究成果及全面、系统分析技术创新能力、技术能力和核心能力的基础上,以航空基础型研究所为对象,建立了航空研究所技术创新能力和技术能力评价指标体系及模型.用建立的技术创新能力和技术能力匹配矩阵,对评估对象的技术创新能力现状及今

我国航空公司核心竞争力研究

作者： 伊楠   来源： 中国科学院研究生院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业  

描述： 随着航空管制逐步解除、全球航空市场的形成、国际范围内航空合作竞争成为主流以及外资和民营资本纷纷涌入航空业，具有垄断和市场化双重属性的我国航空公司面临兵临城下的威胁，培育和提升我国航空公司核心竞争力对于我国航空公司参与国际竞争、实现我国民用航空业的可持续发展有着重要的现实意义。 本文通过对核心竞争力的理论综述特别是航空公司核心竞争力的研究综述，提出了航空公司核心竞争力的定义，分析了航空公司关键资源、关键能力与核心竞争力的关系，基于资源与能力整合的观点，提出了构成航空公司核心竞争力的六个关键要素或子能力，即航线优化与运营能力、航空品牌经营能力、航空市场应变能力、航空学习能力、航空和谐管理能力、航空愿景吸引力。 本文通过航空公司供应链与价值链分析，并辅之以层次分析法，构建了我国航空公司核心竞争力的评价指标体系，然后采用访谈、问卷调查、案例分析、比较分析等多种方法，对我国三大航空公司即国航、东航和南航的核心竞争力进行了调查研究。根据调研结果，三大航空公司的航空愿景吸引力、航空品牌经营能力和航空学习能力可谓势均力敌，国航在航线优化与运营能力、航空市场应变能力与航空和谐管理能力方面明显优于东航与南航，东航的航空市场应变能力优于南航，而南航在航线优化与运营能力、航空和谐管理能力方面优于东航。 本文进一步讨论了三大航空公司核心竞争力构成及其水平，剖析了三大航空公司核心竞争力的比较优势和存在问题，在此基础上，提出了6个培育和提升我国航空公司核心竞争力的策略，包括培养具有国际化视野和运作经验的领导团队、推进国际合作联盟建设和优化航线网络并提升盈利能力、加强信息化建设从而提升突发事件的快速反应能力、加强品牌建设从而提高顾客忠诚度、加强团队建设并建设学习型航空公司、加强社会责任意识以谋求与利益相关者实现共同发展。本文还对三大航空公司以及民航总局提出了建议。

供给侧结构性改革需要更多“大飞机”

作者： 谭浩俊   来源： 湘声报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 干线客机   中国经济转型   结构性改革   技术创新能力   国际客户   制造阶段   技术才能   客户选择   美国通用电气   上海浦东机场  

描述： 中国首款国际主流水准的干线客机C919,5月5日在上海浦东机场安全落地,首飞成功。据媒体报道,C919刚刚试飞成功,订单就已达570架,其中还包括美国通用电气租赁等国际客户。这也意味着,中国的“大飞机“已经取得了一些市场、一些客户。随着“大飞机&

全文：中国首款国际主流水准的干线客机C919,5月5日在上海浦东机场安全落地,首飞成功。据媒体报道,C919刚刚试飞成功,订单就已达570架,其中还包括美国通用电气租赁等国际客户。这也意味着,中国的“大飞机“已经取得了一些市场、一些客户。随着“大飞机&

提升航空航天技术创新能力

作者： 记者   郭若雪   来源： 绵阳日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 高雷诺数风洞   跨声速风洞   北京理工大学   论坛主席   技术创新能力   航空航天   基础科学问题   风洞设备   低速风洞   装备研制  

描述： 本报讯（记者 郭若雪）由国家自然科学基金委员会主办、中国空气动力研究与发展中心承办的第185期双清论坛“大型风洞设计建设中的关键科学问题”近日在我市举行。在论坛上，来自全国50余家研究单位的9位院士及百余位专家学者围绕论坛主题，从特殊功能结构设计及综合动力

全文：本报讯（记者 郭若雪）由国家自然科学基金委员会主办、中国空气动力研究与发展中心承办的第185期双清论坛“大型风洞设计建设中的关键科学问题”近日在我市举行。在论坛上，来自全国50余家研究单位的9位院士及百余位专家学者围绕论坛主题，从特殊功能结构设计及综合动力

航空企业集中运行控制系统的分析与评价

作者： 李征   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管理模式   航空企业   生产管理   集中运行控制  

描述： 随着中国经济的持续发展，中国航空消费水平的日益提高，中国航空企业面临着难得的发展、壮大机遇。但与此同时由于中国的航空市场也正在不断地对外开放，世界航空巨头也借此机会通过各种方式参与中国航空市场的竞争。这些来自国、内外的日益激烈的竞争给中国航空企业带来巨大的风险和压力。航空企业要想在激烈的市场竞争中求得发展壮大，就必须摒弃旧的生产管理模式，通过建设集中运行控制 (System Operations Control：SOC) 系统，来提高企业自身的竞争能力。 本文首先分析了当前中国航空企业运营的现状，说明实施集中运行控制是中国航空企业发展的必然。对航空集中运行控制系统的职能、人员配备及相关业务功能的进行了研究，对实施SOC后的业务发展情况和企业经营风险的化解进行了影响分析；本文提出了可供中国航空企业选择的完全引进型、升级整合型、引进吸收型集中运行控制系统的三种建设方案，并对各方案在成本、效益、风险等方面进行了系统评价；进一步对推荐方案的子系统建设途径进行了评价和比较，给出了从方案选择到子系统构建的综合建设方案，并从不同方面对航空公司实施SOC后的效果进行了综合分析。

航空科技人才评价体系与方法研究

作者： 胥效文   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空企业   科技人才   人才评价  

描述： 人力资源是企业所有资源中最核心的资源，充分开发和利用人力资源的一个必须解决的问题就是必须对人力资源进行科学的测评。而且对于像航空企业这样的高科技企业，发挥科技人才的作用，科技人才的测评尤为重要。同时，在人才测评方面还有许多问题等待研究。本论文选择航空企业科技人才为对象，研究其测评问题具有理论与实际意义。 本文在界定科技人才测评概念的基础上，结合航空企业人才资源管理的实践以及科技人才的特点，研究构建了科技人才评价体系的理论框架。通过航空工业企业科技人才的工作职责分析，基本素质分析等，提出了航空科技人才评价指标设计的原则及步骤，提出了系统全面的航空科技人才评价的指标体系。结合科技人才评价指标体系的特点，将定量分析与定性研究相结合，利用模糊数学方法建立了综合评价的数学模型，提出了科技人才评价的综合方法。通过以某航空企业实际为背景，对论文的研究及成果进行了应用分析研究。 本论文工作的研究结果对于所有航空企业人才评价均具有指导和借鉴作用。

航空冶金特种工艺质量控制研究

作者： 邵洋   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 质量管理   航空企业   质量控制   冶金特种工艺  

描述： 该文以成都飞机工业(集团)公司在贯彻美国波音公司D1-9000《先进质量体系(AQS)》的过程为背景,进行了先进质量体系下冶金特种工艺的质量控制方法研究.该文探讨了中国航空制造企业与国外先进航空企业在质量管理方面所存在的差距与不足;阐述了采用D1-9000《先进质量体系

基于PDM的航空企业工装管理系统研究

作者： 鞠晓华   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 信息建模   航空企业   工装管理   过程建模  

描述： 随着企业信息化技术的深入，航空企业迫切需要实用性强、集成能力高，能够全面支持工装设计和管理业务的工装管理系统，该系统能够有效地提高数据共享与交换能力，并支持多任务、多用户的并行协同工作。为此，本文针对航空企业的需求，结合现代软件技术，构建了基于PD