航空公司运营基地选址评价——基于熵值CRITIC合成赋权的TOPSIS分析

作者： 靖鑫     牟奇锋   来源： 科技和产业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司基地   合成赋权   选址评价   优劣解距离法(TOPSIS)  

描述： 航空公司运营基地选址评价——基于熵值CRITIC合成赋权的TOPSIS分析

航空公司运营基地选址评价——基于熵值CRITIC合成赋权的TOPSIS分析

作者： 靖鑫     牟奇锋   来源： 科技和产业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司基地   合成赋权   选址评价   优劣解距离法(TOPSIS)  

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基于熵权TOPSIS法的航空地井多功能组合模式研究

作者： 李晓蔚     张博宽     周元升   来源： 山西建筑 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   多功能组合   航空地井   TOPSIS法  

描述： 对现有的机坪地井保障集成度有限，能源供应效率不够高等问题以及航空地井的研究应用现状进行了分析，从安全性、经济性、高效性多个角度构建地井组合方案的评价指标体系，提出了利用熵权法确定指标权重，并在此基础上采用基础加权法与TOPSIS方法对不同方案进行评价排序，最终得到相对较优的六种地井组合方案，为今后机场的地井选择与设计提供了参考。

区域航空枢纽竞争力评价

作者： 李国栋     关添元   来源： 综合运输 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   TOPSIS法   竞争力评价   区域航空枢纽  

描述： 科学评价区域航空枢纽竞争力是构建现代化国家综合机场体系、优化航线网络布局的重要依据。本文从“运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率”四个维度构建评价指标体系，并采用熵权TOPSIS法对我国29个区域航空枢纽进行竞争力定量研究。结果显示，运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率对区域航空枢纽竞争力的影响呈现梯次下降，而三级指标中货邮吞吐量、人均GDP、航站楼面积是影响竞争力提升的关键指标。进一步结果显示，29个区域航空枢纽竞争力结果呈现“橄榄型”布局分布，并具有明显的区域不均衡性。最后对区域航空枢纽提高竞争力提出建设性建议。

低碳视角下熵权-TOPSIS法的航空货运枢纽选址研究

作者： 刘晓丽   来源： 物流科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权   TOPSIS法   航空货运枢纽   低碳  

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低碳视角下熵权-TOPSIS法的航空货运枢纽选址研究

作者： 刘晓丽   来源： 物流科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权   TOPSIS法   航空货运枢纽   低碳  

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基于BP-Adaboost与TOPSIS的航空装备供应商评价

作者： 顾玉磊     马晖     王愚勤     胡卉     刘富鑫   来源： 山东大学学报(工学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空装备制造业   因子分析   供应商管理   TOPSIS法   AdaBoost算法   供应商评价指标体系   BP  

描述： 为提升航空装备供应商评价标准的适用性及准确性，提出并设计出一种基于逆向传播(back propagation, BP)神经网络-弱分类器(Adaboost)与优劣解距离法(technique for order preference by similarity to an ideal solution, TOPSIS)的航空装备供应商评价方法。运用因子分析理论对供应商评价指标进行筛选，构建适合航空装备行业特点的供应商评价指标体系。在Adaboost算法元框架下，将BP神经网络作为基分类器，设计基于BP-Adaboost强分类器供应商分类模型。针对BP-Adaboost算法无法精确计算供应商综合得分的不足，设计基于TOPSIS法的供应商评价模型。案例分析结果表明，基于BP-Adaboost与TOPSIS法的航空装备供应商评价模型具有更高的评价准确度，对企业完善供应商管理体系提供理论和实践指导。

基于改进GRA-TOPSIS法的飞行员核心胜任力评估

作者： 王向章   来源： 西安航空学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   组合赋权法   TOPSIS法   核心胜任力   GRA   差异性分析  

描述： 为评估飞行员岗位核心胜任力，有针对性地改进飞行训练，基于改进的GRA-TOPSIS法对飞行员核心胜任力水平进行评估。首先，通过CBTA体系和EBT手册确定9大核心胜任力评估指标，以资深飞行员、教员为对象进行问卷调查、专家访谈，对所得结果进行信度、效度、独立样本检验，最终确定了33项飞行员核心胜任力指标。其次，运用群决策相对熵结法、熵权法确定指标体系权重，改进GRA-TOPSIS算法以相对贴近度形式评价飞行员核心胜任力。最后，对随机抽取5名A330机型机长和副驾驶的核心胜任力进行综合评估，并以雷达图算法表征各飞行员核心胜任力水平差异。结果表明，改进的评估方法可以客观反应权重数值，能有效评估飞行员核心胜任力，有效识别各飞行员的胜任力偏差。