航空弧齿锥齿轮光整加工理论分析及实验研究

作者： 杨树峰   黄红涛   文韬略   王峰   徐颖杰   郭鹏辉   来源： 机械传动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 平行主轴式滚磨光整工艺   表面粗糙度   弧齿锥齿轮   表面纹理  

描述： 滚磨光整加工是一种新型的微加工技术，能够去除材料表面的痕迹，降低齿面粗糙度，降低齿轮的啮合噪声。采用平行主轴式滚磨光整工艺对某航空弧齿锥齿轮进行光整加工实验研究，阐述了该光整工艺的加工机理，研究了光

基于实际工况的航空弧齿锥齿轮齿面主动设计技术

作者： 陈广艳   王金华   蔡香伟   来源： 机械传动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动设计   当量错位   齿面印痕   弧齿锥齿轮  

描述： 在实际工况下,直升机减速器中的箱体、轴承、轴系和齿轮的变形以及安装误差、制造误差和随机误差的存在,加之温度、振动等因素的影响,形成主减速器中弧齿锥齿轮错位,破坏了理想的啮合条件,齿面印痕必将偏离理想

航空弧齿锥齿轮齿面的双三次NURBS曲面拟合

作者： 刘凤彦   饶有福   朱伟杰   陶福星   来源： 科技创新导报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 边界条件   拟合误差   弧齿锥齿轮   NURBS  

描述： 根据航空发动机中关键的弧齿锥齿轮齿面的高效数字化设计与检测需求,参照格里森公司弧齿锥齿轮的齿面测量标准,用双三次NURBS对样点拟合得到拟合数值齿面,并确定了拟合边界条件的求解及修正,最后讨论了拟合

航空弧齿锥齿轮接触印痕主动设计与试验验证

作者： 钱露露     刘海鸥     高鉴     娄鹏   来源： 机械传动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动设计   试验验证   接触印痕   弧齿锥齿轮  

描述： 以某航空发动机弧齿锥齿轮箱为研究对象，提出了一套锥齿轮接触印痕主动设计的方法。首先，基于弧齿锥齿轮宏观参数和GEMS软件，进行齿面设计，得到齿轮副精确齿面；其次，考虑传动系统受载变形、轴承游隙和加

计算机图形图像技术在航空弧齿锥齿轮检测中的应用研究

作者： 刘振宇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 检测   计算机图形学   数字图像处理   接触印痕   弧齿锥齿轮  

描述： 作为一种有效的帮助手段,计算机图形图像技术已逐步渗入到其他学科的研究与发展中.弧齿锥齿轮广泛用于航空传动,作为直升机的关键零件,其啮合质量的控制是一个既重要又困难的课题.该文以十五国防预研课题为背景,以齿轮接触印痕为研究对象,对计算机图形图像技术进行了?

改进向量式有限元法及其在航空弧齿锥齿轮力学分析中的应用研究

作者： 侯祥颖   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 静态啮合分析   动态啮合分析   有限元方法   弧齿锥齿轮   向量式有限元方法  

描述： 改进向量式有限元法及其在航空弧齿锥齿轮力学分析中的应用研究

改进向量式有限元法及其在航空弧齿锥齿轮力学分析中的应用研究

作者： 侯祥颖   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 静态啮合分析   动态啮合分析   有限元方法   弧齿锥齿轮   向量式有限元方法  

描述： 改进向量式有限元法及其在航空弧齿锥齿轮力学分析中的应用研究

计算机图形图像技术在航空弧齿锥齿轮检测中的应用研究

作者： 刘振宇   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 检测   计算机图形学   数字图像处理   接触印痕   弧齿锥齿轮  

描述： 作为一种有效的帮助手段,计算机图形图像技术已逐步渗入到其他学科的研究与发展中.弧齿锥齿轮广泛用于航空传动,作为直升机的关键零件,其啮合质量的控制是一个既重要又困难的课题.该文以十五国防预研课题为背景,以齿轮接触印痕为研究对象,对计算机图形图像技术进行了?

航空高速薄辐板弧齿锥齿轮行波共振动力学响应特性与试验

作者： 栾孝驰     王胜红     柳贡民     沙云东     张茂强   来源： 航空动力学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动响应   瞬态动力学分析   振动应力   行波共振   弧齿锥齿轮  

描述： 航空高速薄辐板弧齿锥齿轮行波共振动力学响应特性与试验

航空发动机机匣螺栓连接结构简化模型修正

作者： 付鹏哲     赵迪文     刘玉   来源： 航空发动机 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   螺栓连接结构   机匣   有限元建模   模态测试   模型修正  

描述： 为了提高航空发动机机匣螺栓连接结构动力学模型修正效率，基于模态置信准则（MAC），提出了一种基于实体振型的动力学参数简化模型修正技术，采用该技术对发动机机匣典型螺栓连接结构有限元参数模型进行了修正。通过模态测试获得实际机匣的模态信息，并与有限元实体模型模态进行比较，利用实体模型模态信息筛选修正参数，采用参数化响应面优化方法对机匣动力学简化模型进行修正。结果表明：基于实体振型的动力学参数简化模型修正技术可以避免对模型进行多次调用，提高了简化模型修正效率；具有较高的修正精度，修正后的典型螺栓连接结构简化模型准确性明显提高约11%。该修正技术进一步完善后可用于航空发动机整机动力学分析、故障分析等。